[发明专利]一种带离合装置的并联式液力缓速器及其分离方法有效
申请号: | 201510604038.4 | 申请日: | 2015-09-21 |
公开(公告)号: | CN105202074B | 公开(公告)日: | 2017-10-03 |
发明(设计)人: | 王大明;毕强;宋建国;董泳;李乃俊 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工业大学 |
主分类号: | F16D57/00 | 分类号: | F16D57/00;F16D65/00 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所23109 | 代理人: | 王大为 |
地址: | 150001 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 离合 装置 并联 式液力缓速器 及其 分离 方法 | ||
1.一种带离合装置的并联式液力缓速器,其特征在于:它包括制动轴(1)、第一控制系统(2)、套齿离合器(3)、增速齿轮轴(4)、增速齿轮(5)、摩擦离合器(6)、摩擦离合器执行机构(7)、第二控制系统(8)、液力缓速器转子(9)、定子(10)、液力缓速器控制充液机构(11)、变速箱输出轴(12)、传动齿轮(13)、制动轴轴承(17)、变速箱输出轴轴承(18)、第一控制阀(31)、第二控制阀(30)和壳体;制动轴(1)水平固定安装在壳体内,第一控制阀(31)与第一控制系统(2)连接,第二控制阀(30)与第二控制系统(8)连接,第一控制系统(2)和第二控制系统(8)固定安装在制动轴(1)的左端的外圆面上,制动轴轴承(17)靠近第一控制系统(2)和第二控制系统(8)套装在制动轴(1)上,液力缓速器转子(9)通过花键套装在制动轴(1)上,定子(10)套装在制动轴(1)上,液力缓速器转子(9)和定子(10)相对设置,且定子(10)与壳体内壁固定连接,转子(9)和定子(10)之间形成一个工作腔,液力缓速器控制充液机构(11)通过管路与工作腔连通,套齿离合器(3)和摩擦离合器(6)套装设置在制动轴(1)上,增速齿轮轴(4)套装在制动轴(1),增速齿轮(5)套装在增速齿轮轴(4)上,且套齿离合器(3)和摩擦离合器(6)分别设置在增速齿轮(5)的两侧,摩擦离合器执行机构(7)靠近摩擦离合器(6)套装在制动轴(1)上,变速箱输出轴轴承(18)套装在变速箱输出轴(12)上,变速箱输出轴轴承(18)安装在壳体上,变速箱输出轴(12)的中心线与制动轴(1)的中心线平行设置,传动齿轮(13)套装在变速箱输出轴(12)上,且传动齿轮(13)与增速齿轮(5)齿啮合。
2.根据权利要求1所述的一种带离合装置的并联式液力缓速器,其特征在于:所述摩擦离合器(6)是多片式摩擦离合器。
3.根据权利要求1所述的一种带离合装置的并联式液力缓速器,其特征在于:所述套齿离合器(3)包括复位弹簧(14)、套齿联轴器执行机构(15)和套齿联轴器(16),套齿联轴器执行机构(15)套装在套齿联轴器(16)上,复位弹簧(14)套装在套齿联轴器执行机构(15)上,制动轴(1)和增速齿轮(5)上分别加工有与内齿套筒(16)上的内齿相配合的弧形外齿。
4.根据权利要求1所述的一种带离合装置的并联式液力缓速器,其特征在于:所述制动轴(1)上加工有第一通孔(1-3)和第二通孔(1-4),第一通孔(1-3)的一端设置在制动轴(1)的左端,第一通孔(1-3)的另一端靠近摩擦离合器执行机构(7)设置在制动轴(1)的外圆面上,第二通孔(1-4)的一端设置在制动轴(1)的左端,第二通孔(1-4)的另一端靠近套齿联轴器执行机构(15)设置在制动轴(1)的外圆面上。
5.根据权利要求1所述的一种带离合装置的并联式液力缓速器,其特征在于:所述制动轴(1)上加工有与第一通孔(1-3)相贯通的第一贯通孔(1-1),制动轴(1)上加工有与第二通孔(1-4)相贯通的第二贯通孔(1-2)。
6.根据权利要求4或5所述的一种带离合装置的并联式液力缓速器,其特征在于:所述第一控制系统(2)加工有第一流通孔(2-1),第一流通孔(2-1)的一端朝向第一贯通孔(1-1)的一端设置,第二控制系统(8)上加工有第二流通孔(8-1),第二流通孔(8-1)的一端朝向第二贯通孔(1-2)的一端设置。
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