[发明专利]电感值渐大的线性动态电感器、电源、智能交通控制装置

说明书

技术领域

本发明属于电学领域，尤其涉及电感值渐大的线性动态电感器、电源、智能交通控制装置。

背景技术

现有技术的电感值实时动态的电感器很少或成本过高或结果复杂易损或难以用于大功率电路。

发明内容

为解决技术背景中叙述的问题，本发明提出了电感值渐大的线性动态电感器、电源、智能交通控制装置。

本发明具有如下技术内容。

1、一种电感值渐大的线性动态电感器，其特征在于：包括绝缘容器（G11）、导电液体（G31）、实体（G21）、底部电极（G51）、绕线棒（L10）、电感线圈（L1）、电磁线圈（G41）、受控通路第一节点（O+）、受控通路第二节点（O-）、控制端第一节点（P+）、控制端第二节点（P-）；

绝缘容器（G11）具有稳定的形状，绝缘容器（G11）的外形为圆柱状，绝缘容器（G11）的容器为圆柱状，绝缘容器（G11）的容腔不容易发生形状变化，绝缘容器（G11）为密封容器；

导电液体（G31）承装在绝缘容器（G11）的容腔内，导电液体（G31）的体积小于绝缘容器（G11）的容积，导电液体（G31）的体积大于绝缘容器（G11）的容积的一半；

电磁线圈（G41）固定缠绕在绝缘容器（G11）的外部，电磁线圈（G41）位于绝缘容器（G11）的等腰线以上，电磁线圈（G41）的轴线与绝缘容器（G11）的轴线相重合，电磁线圈（G41）的两端分别与控制端第一节点（P+）、控制端第二节点（P-）相连；

绕线棒（L10）为圆柱状且表面绝缘，绕线棒（L10）的轴线与绝缘容器（G11）的轴线重合，电感线圈（L1）缠绕在绕线棒（L10）上构成绕线电感，电感线圈（L1）与受控通路第一节点（O+）之间具有电学连接；

实体（G21）的平均密度大于等于导电液体（G31）的密度，实体（G21）具有磁性或顺磁性，实体（G21）装置在绝缘容器内，实体（G21）外表面是绝缘的，实体（G21）的外部体积小于绝缘容器（G11）的容积减去导电液体（G31）的体积，实体（G21）的中央具有通孔（G22），实体（G21）的中央的通孔（G22）的直径大于绕线电感的直径，实体（G21）通过其通孔（G22）串在绕线电感上悬浮或沉底于导电液体（G31）并可以在垂直方向上自由浮动；

底部电极（G51）位于绝缘容器（G11）的容腔内表面底部，底部电极（G51）与导电液体（G31）总是保持接触，底部电极（G51）与受控通路第二节点（O-）之间具有电学连接；

线圈未通电的情况下，导电液体（G31）与电感线圈（L1）之间具有导电接触；

给电磁线圈（G41）通电，电磁线圈（G41）产生磁场（G42），电磁线圈（G41）会吸引与实体（G21）使在实体（G21）上升，并导致实体（G21）在导电液体（G31）中的浮状态改变为漂浮状态，从而使实体（G21）排开导电液体（G31）的排开体积减小，进而使导电液体（G31）的液平面下降并能够减少电感线圈（L1）被导电液体（G31）淹没的圈数，并增加电感线圈（L1）的有效圈数，从而逐渐增大受控通路的第一节点（O+）与受控通路的第二节点（O-）之间电感总值;

还包括桥式整流电路(G60)，桥式整流电路（G60）的两个输入端串联在底部电极与受控通路的第二节点（O-）之间，桥式整流电路（G60）的两个输出端与电磁线圈的两个端点相连。

2、如技术内容1所述的一种电感值渐大的线性动态电感器,其特征在于：所述的实体（G21）为多种物质、多重结构共同构成的漂浮装置。

3、如技术内容1所述的一种电感值渐大的线性动态电感器,其特征在于：所述的导电液体（G31）为液态金属。

4、如技术内容1所述的一种电感值渐大的线性动态电感器,其特征在于：所述的导电液体（G31）为电解质。

5、如技术内容1所述的一种电感值渐大的线性动态电感器,其特征在于：所述的底部电极（G51）使用含有金属钨的合金制成。

6、如技术内容1所述的一种电感值渐大的线性动态电感器,其特征在于：所述的绝缘容器（G11）为玻璃制成。

7、如技术内容1所述的一种电感值渐大的线性动态电感器,其特征在于：所述的电感线圈为金属钨制成。

8、如技术内容1所述的一种电感值渐大的线性动态电感器,其特征在于：底部电极（G51）与受控通道第二节点（O-）之间还串联有倾斜开关（K1），防止电感器在放置不正确的情况下被使用。

9、一种智能交通控制装置，其特征在于：具有技术内容1所述的电感值渐大的线性动态电感器。