[发明专利]转向控制机构有效
申请号: | 201510607367.4 | 申请日: | 2013-09-25 |
公开(公告)号: | CN105172973B | 公开(公告)日: | 2017-11-21 |
发明(设计)人: | 张钊 | 申请(专利权)人: | 东莞威信运动用品有限公司 |
主分类号: | B62K21/00 | 分类号: | B62K21/00;B62K11/00 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司44202 | 代理人: | 张艳美,郝传鑫 |
地址: | 523000 广东省东莞市厚*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向 控制 机构 | ||
本申请是申请号为201310460271.0、申请日为2013年09月25日、发明名称为“转动控制机构”的发明专利申请的分案申请。
技术领域
本发明涉及一种转向控制机构,尤其涉及一种平衡车的转向控制机构。
背景技术
平衡车是一种新兴的代步工具,其以小巧的结构及时尚的外形迅速获得了消费者的青睐,并且,其操控方式也明显区别于传统的交通工具:平衡车不需要使用油门和刹车来控制车辆的启动或停止,也不需要通过方向盘来改变车辆行驶的方向,而是通过内置的平衡控制器(精密电子陀螺仪)来感应驾驶者的重心位置的变化,并向控制器回馈信号,使电机的输出改变,以此实现速度的调整,同时,通过设置电位器或者压力传感器来改变车辆的行驶方向。可见,平衡车相比传统交通工具在结构上更加简单,其操控过程也更加简便省力。
电位器实现车辆转向的原理是将电位器电连接于驱动两个轮子的两个电机,当电位器的转动轴被转动后,其电阻值改变,因此电机的输入电压值也相应改变,以此调整两电机的转速,利用转速差实现车辆的转向。但是,现有的使用电位器来实现转向的平衡车均是由一操作杆来带动电位器的转动轴转动的,而操作杆的设置无疑使得平衡车的结构更加复杂,且体型增大,同时,手动操作的方式也较为不便,驾驶者在操作操作杆时很可能分心而出现意外。
因此,急需一种结构简单,无需手动操作的平衡车转向控制机构。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单,无需手动操作的平衡车转向控制机构。
为了实现上述目的,本发明提供了一种转向控制机构,所述转向控制机构包括驱动件及转向控制器,所述驱动件活动地设置于平衡车的座位上,所述驱动件藉由驾驶者的臀部动作而驱动所述转向控制器发出转向信号,以使所述平衡车的电机驱动两车轮差速转动,所述转向控制器为平衡控制器,所述驱动件枢接于所述座位上,且所述驱动件的转轴沿所述平衡车的前后方向设置,所述平衡控制器固定于所述驱动件。
与现有技术相比,由于本发明在所述平衡车的座位上活动地设置了所述驱动件,所述驱动件与驾驶者直接或间接接触,因此驾驶者只需移动自己的身体或者在所述平衡车上改变自己的重心位置,就能够带动所述驱动件运动,从而导致与所述驱动件固定的所述平衡控制器的位置变化,平衡控制器的位置变化导致其输出量改变,进而使得与所述平衡控制器电连接的所述电机的转速发生变化,产生转速差而实现转向,转向的过程不需要手动操控,更加便捷轻松,且省去了现有技术中操作杆的设置,使结构更加简化。
附图说明
图1是本发明转向控制机构在第一实施例中的安装位置示意图。
图2是本发明转向控制机构在第二实施例中的安装位置示意图。
图3是图2中A处的放大图。
图4是本发明转向控制机构在第三实施例中的安装位置示意图。
图5是本发明转向控制机构在第四实施例中的安装位置示意图。
图6是本发明转向控制机构在第五实施例中的安装位置示意图。
具体实施方式
下面结合给出的说明书附图对本发明的较佳实施例作出描述。
如图1所示,本发明转向控制机构设置于平衡车1以实现平衡车1的转向,所述平衡车具有车身10及两车轮11,所述转向控制机构包括驱动件及转向控制器,所述驱动件活动地设置于所述平衡车1的座位上,所述驱动件藉由驾驶者的臀部动作而发生位置变化,并驱动所述转向控制器发出转向信号,以使所述平衡车1的电机(图中未示出)驱动两车轮11差速转动。
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