[发明专利]齿轮箱箱盖的加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及机械加工技术领域，特别是涉及一种齿轮箱箱盖的加工方法。

背景技术

齿轮箱是机械传动中广泛应用的重要部件，作为一种速度、能量传递装置在工程机械中是不可缺少的设备。曝气鼓风机、多级压缩机、蒸汽压缩机和高速离心机等产品中需要一个增速齿轮箱将压气机增速到压气机额定的高转速，对气体进行压缩并输出，起到增速和传递动力的作用。

齿轮泵是给齿轮箱润滑，供油(一对齿轮的泵体内做啮合传动时，啮合区钱边空间的压力降低而产生局部真空，油池内的油在大气压作用下进气油泵低压气内的进口，随着齿轮的传动，齿轮槽中的油不断被带至后边的出油口把油压出，从而提高油的压力，送至机器中需要润滑的部位)

箱体零件是齿轮箱的基础零件，它把有关零件联结成一个整体，使这些零件保持正确的相对位置，彼此能协调地工作。因此，箱体零件的制造精度将直接影响机器或部件的装配质量，进而影响机器的使用性能和寿命。箱体一般由箱体和箱盖组成，用较多的紧固螺纹孔及销孔连接成整体，主要结构如图1所示。箱盖上设置有高速轴孔，低速轴孔和齿轮泵孔。由于齿轮的啮合，要求这三个孔的轴心线位于同一平面上。

现有产品的状况及不足：

在箱体的机械加工中，后盖一般采用GGG40铸造毛坯，各孔分别留余量进行后续镗削加工至要求。此种毛坯设计方案中：

一、铸造时孔一般采用安放泥芯的方法实现，需同时安放三个。铸造泥芯小，容易断裂，放置位置容易偏心，增大铸造难度。导致铸造孔偏心后无余量无法加工，增加加工难度和加工时间。

二、由于齿轮泵孔ΦC本来就偏小，再受铸造精度限制留一定余量后，基孔更小。使后续加工不利于进行：

1)采用镗削加工，受到ΦC基孔较小限制镗刀杆无法进行，必须先用钻头扩钻基孔，再用镗刀加工。

2)在兼顾箱体上高速轴孔与箱盖上高速轴孔ΦA的同轴度。ΦA与低速轴孔ΦB的中心距L，及ΦB与齿轮泵孔ΦC的中心距L1后ΦC中心偏差就会很大，导致在扩钻基孔时钻头偏心加工量过大，钻头无法校正，产生一定的轴线偏移，就必须先用铣刀编程铣削纠正孔后，再用镗刀加工，铣圆速度慢，增加了加工时间。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可以减少加工时间，降低加工成本，提高产品质量的齿轮箱箱盖的加工方法。

本发明的目的是这样实现的：

一种齿轮箱箱盖的加工方法，包括以下步骤：

步骤1)铸造箱盖，成型出箱盖上的高速轴孔ΦA、低速轴孔ΦB；

步骤2)保证高速轴孔ΦA与低速轴孔ΦB之间的中心距L，精加工高速轴孔ΦA、低速轴孔ΦB；

步骤3)保证低速轴孔ΦB与齿轮泵孔ΦC的中心距L1，钻齿轮泵孔ΦC，再镗齿轮泵孔ΦC。

优选地，步骤1)中，采用安放泥芯的方法铸造成型出箱盖上的高速轴孔ΦA、低速轴孔ΦB。

优选地，步骤1)中，箱盖采用GGG40铸造成型。

优选地，步骤2)中，对高速轴孔ΦA、低速轴孔ΦB的精加工方法为镗削加工。

为了提高齿轮箱箱盖上的高速轴孔ΦA、低速轴孔ΦB的位置精度，优选地，步骤2)中，保证齿轮箱箱盖上的高速轴孔ΦA与齿轮箱箱体上的高速轴孔的同轴度，保证齿轮箱箱盖上的低速轴孔ΦB与齿轮箱箱体上的低速轴孔的同轴度。

由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果：

1)降低了箱盖毛坯铸造难度，主要体现在减少了泥芯数量，剩余两个泥芯，位置度容易控制，提高了箱盖毛坯的质量。

2)齿轮泵孔的加工直接用钻头钻孔后，再镗孔到位，不需要用铣刀铣正孔后再镗，减少了加工时间。

3)解决了齿轮箱箱盖铸造孔系与加工孔位置偏差过大的问题，降低了齿轮泵孔的加工难度，提高了齿轮泵孔的位置精度。

4)减少了齿轮泵孔的加工时间，进而降低加工成本。

附图说明

图1为齿轮箱箱盖的结构示意图。

附图标记

附图中，ΦA为高速轴孔，ΦB为低速轴孔，ΦC为齿轮泵孔。

具体实施方式

实施例：

一种齿轮箱箱盖的加工方法，包括以下步骤：

步骤1)采用GGG40铸造箱盖，采用安放泥芯的方法成型出箱盖上的高速轴孔ΦA、低速轴孔ΦB；