[发明专利]高层建筑消防救援系统特种运输车有效
申请号: | 201510609152.6 | 申请日: | 2015-09-22 |
公开(公告)号: | CN105080016B | 公开(公告)日: | 2018-01-05 |
发明(设计)人: | 王军;王丹;刘明晨;罗继曼 | 申请(专利权)人: | 沈阳建筑大学 |
主分类号: | A62C27/00 | 分类号: | A62C27/00 |
代理公司: | 沈阳优普达知识产权代理事务所(特殊普通合伙)21234 | 代理人: | 吕敏 |
地址: | 110168 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高层建筑 消防 救援 系统 特种 运输车 | ||
1.一种高层消防救援系统特种运输车,其特征在于:包括底盘、副车架、轿厢组、装拆设备和车载发电机,运输时,轿厢组、装拆设备和车载发电机分别固定于副车架上,副车架通过U型螺栓固定于底盘主梁上,所述装拆设备包括回转机构、变幅机构、伸缩式起重臂及吊具,伸缩式起重臂一端连接吊具,另一端连接变幅机构,变幅机构置于回转机构之上,回转机构的底座位于轿厢组和车载发电机之间,所述吊具为梁式结构,包括中间梁、耳板、扣板及连接销轴,中间梁的两端分别焊接两对耳板,耳板通过扣板及连接销轴连接在轿厢组顶部栏杆上;运输状态下伸缩式起重臂置于轿厢组上方,端部与轿厢组连接,救援时,通过车载发电机为救援轿厢供电;所述变幅机构包括转柱和变幅油缸,转柱包括底板、两侧板及多个方管,由两侧板及多个方管焊接构成框架结构,该框架结构一端为底板,另一端通过侧板铰接伸缩式起重臂,变幅油缸一端铰接在底板上,另一端铰接在伸缩式起重臂上,通过三个铰点位置实现起重臂俯仰运动范围为0~90°;所述伸缩式起重臂包括相互套装的基础节和伸缩节两部分,二者采用单级伸缩方式,基础节两侧焊接耳板,用来连接救援轿厢组,伸缩节端部为弯折式结构,通过该弯折式结构使吊点处于轿厢组顶部中心位置;在伸缩节内设置起升机构实现起重臂的起升。
2.根据权利要求1所述高层消防救援系统特种运输车,其特征在于:所述起升机构包括起升油缸和起升小车,起升油缸一端连接在伸缩节内壁上,另一端连接沿着伸缩节内部滑动的起升小车,起升小车通过钢丝绳连接控制轿厢组升降的吊具。
3.根据权利要求2所述高层消防救援系统特种运输车,其特征在于:所述起升小车四周安装有与伸缩节内壁配合的滑块Ⅲ,小车沿伸缩节内壁导行,起升小车端部安装有滑轮,小车采用销轴与起升油缸的活塞杆连接,通过起升油缸带动起升小车沿伸缩节内部作直线运动。
4.根据权利要求2所述高层消防救援系统特种运输车,其特征在于:在所述伸缩式起重臂的伸缩节端安装有导行架,导行架上设有两导管,钢丝绳穿过导行架牵引吊具;吊具上带有伸入到导行架上两导管的铝合金压头,吊具吊起救援轿厢时,通过导行架对铝合金压头导行和固定,由起升油缸拉紧固定吊具。
5.根据权利要求4所述高层消防救援系统特种运输车,其特征在于:所述吊具为梁式结构,包括中间梁、耳板、扣板及连接销轴,中间梁的两端分别焊接两对耳板,耳板通过扣板及连接销轴连接在轿厢组顶部栏杆上,与导行架上导管配合的钢丝绳铝合金压头固定在中间梁上。
6.根据权利要求4所述高层消防救援系统特种运输车,其特征在于:所述起升钢丝绳为并列两根,其绕绳方式相同,钢丝绳的一端与连接销轴Ⅰ固定连接,先绕过起升小车滑轮,然后绕过臂端滑轮组,最后穿过导行架与吊具连接。
7.根据权利要求1所述高层消防救援系统特种运输车,其特征在于:所述底盘包括底盘主梁及安装在底盘主梁下方的液压泵、取力器和发动机变速器,所述发动机变速器通过取力器连接液压泵,液压泵分别连接回转机构的回转支撑液压马达、变幅油缸、及伸缩式起重臂的伸缩油缸和起升油缸;通过取力器从底盘发动机取力作为拆装设备液压系统的驱动力。
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