[发明专利]用于启动机动车的内燃机的方法有效
申请号: | 201510609987.1 | 申请日: | 2015-09-23 |
公开(公告)号: | CN105443293B | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | S.米滕斯 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司;索恩格汽车德国有限责任公司 |
主分类号: | F02N11/00 | 分类号: | F02N11/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李永波;宣力伟 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 启动 机动车 内燃机 方法 | ||
1.用于启动正在运动的机动车的内燃机(100)的方法,其中,
首先,内燃机(100)借助第一启动装置(110、120)从第一转速起被用第一扭矩加载直至高于第一转速的一转速,并且
紧接着,内燃机(100)借助第二启动装置(120、130)从高于第一转速的第二转速起被用第二扭矩加载。
2.按权利要求1所述的方法,其中,电机(120)被用作第一启动装置且离合器(130)被用作第二启动装置,借助离合器建立起在机动车的内燃机(100)和变速器(140)之间的传力连接。
3.按权利要求1所述的方法,其中,使用两个不同的电机(110、120)作为第一启动装置和第二启动装置。
4.按前述权利要求任一项所述的方法,其中,内燃机(100)借助第一启动装置(110、120)被用第一扭矩仅加载至达到第二转速。
5.按权利要求1至3任一项所述的方法,其中,内燃机借助第一启动装装置(110、120)被用第一扭矩加载至达到高于第二转速的第三转速。
6.按权利要求5所述的方法,其中,在第二转速和第三转速之间第一扭矩的高度被降低并且/或者第二扭矩的高度被提高。
7.按权利要求1至3任一项所述的方法,其中,根据机动车的当前的和/或在启动过程开始时所支配的速度(v)和/或内燃机(100)的温度来选择第二扭矩。
8.按权利要求1至3任一项所述的方法,其中,内燃机(100)借助至少一个第三启动装置被用至少一个第三扭矩加载。
9.按权利要求1至3任一项所述的方法,其中,在顾及到各启动装置(110、120、130)的能量平衡和/或二氧化碳平衡的情况下来选择各启动装置(110、120、130)的扭矩和/或内燃机(100)用各扭矩加载的持续时间。
10.控制器(160),其被设置用于按前述权利要求任一项所述的方法来控制内燃机(100)。
11.机器可读的存储介质,带有储存在其上的计算机程序,该计算机程序当其在计算单元上被实施时致力于让计算单元执行按权利要求1至9任一项所述的方法。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于罗伯特·博世有限公司;索恩格汽车德国有限责任公司,未经罗伯特·博世有限公司;索恩格汽车德国有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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