[发明专利]越野车用车载水箱

说明书

技术领域

本发明属于汽车辅助设备技术领域，尤其涉及一种越野车用车载水箱。

背景技术

越野车是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉。为了更好的增加其野外行驶能力，越野车上通常都设置有安装在备胎架上的备胎。备胎的外侧为轮辋，内侧则预留有一定的容积，可称之为安装腔。由于越野车出众的野外行驶能力，人们外出野营时，往往会选择驾驶越野车。但是，在野外露营时，经常会面临生活用水问题，由于水污染比较严重，江河湖泊等自然水源是不能直接使用的。而汽车水箱由于容积有限，往往需要人们自带水箱储水。然而水箱往往体积较大，会占用很多的车内空间，使得车内空间更加狭小。

所以，急需增加越野车的载水能力，从而解决自带水箱占用车内空间的问题。

发明内容

本发明的目的在提供一种越野车用车载水箱，以解决自带水箱占用车内空间的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案为：越野车用车载水箱，包括安装在备胎架上的第一支杆和可容纳于备胎安装腔的水箱，所述水箱上设有进水口和出水口，所述水箱设有第二支杆，所述第一支杆可穿过汽车备胎轮辋中的间隙，所述第一支杆与第二支杆可拆卸连接。

本基础方案的原理和有益效果在于在于：从水箱的进水孔往水箱内加水，当需要用水时，打开出水口，即可使用水箱内的水。水箱安装在备胎的安装腔中，无需占用越野车内的空间，且不会影响越野车的整体外形。第一支杆除了固定水箱外，由于其穿过轮辋中的间隙，还对备胎起到一定的固定作用。与传统的越野车相比，在不改变越野车的外形的情况下，有效的增加了越野车的储水能力，且不会占用车内的空间，解决了自带水箱占用车内空间的问题。

方案二：此为基础方案的优选，所述第一支杆与第二支杆通过膨胀套连接。膨胀套连接稳固，拆卸方便。

方案三：此为方案二的优选，所述第一支杆、第二支杆上包覆有胶垫。胶垫可有效的避免第一支杆、第二支杆与轮辋直接接触，防止轮辋磨损。

方案四：此为基础方案至方案三中任一项方案的优选，所述水箱为铝合金水箱。铝合金水箱的重量轻，能减少车的整体重量。并且，铝合金不易生锈，可减少水箱中的水锈蚀水箱。

方案五：此为方案四的优选，所述水箱的外壁上设有缓冲层。当越野车的后部被撞击时，缓冲层具有一定的缓冲作用。并且，由于撞击中往往伴随着大量的热量产生，水箱被撞破损后，水箱中的水能起到一定的冷却作用。

附图说明

图1是本发明越野车用车载水箱实施例的结构示意图；

图2是本发明越野车用车载水箱实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：备胎架10、第一支杆20、第二支杆21、膨胀套22、水箱30、备胎40。

如图1、图2所示，越野车用车载水箱30，包括安装在备胎40架10上的第一支杆20和可容纳于备胎40安装腔的水箱30。水箱30上设有进水口和出水口，并且水箱30还焊接有第二支杆21。第一支杆20可穿过汽车备胎40轮辋中的间隙，第一支杆20与第二支杆21可通过膨胀套22可拆卸连接。

另外，水箱30为铝合金水箱30。铝合金水箱30的重量轻，能减少车的整体重量。并且，铝合金不易生锈，可减少水箱30中的水锈蚀水箱30。第一支杆20、第二支杆21上包覆有胶垫。胶垫可有效的避免第一支杆20、第二支杆21与轮辋直接接触，防止轮辋磨损。铝合金水箱30的外壁上设有缓冲层。当越野车的后部被撞击时，缓冲层具有一定的缓冲作用。并且，由于撞击中往往伴随着大量的热量产生，水箱30被撞破损后，水箱30中的水能起到一定的冷却作用

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。