[发明专利]一种衬套压装螺栓及其压装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种转向架生产中的辅助工装，特别是一种衬套压装螺栓。

背景技术

目前，列车转向架生产中，待压套工件中的衬套压装，多采用手工操作，操作不便、生产效率低，压装不均匀，表面贴合不密切、且容易产生衬套外表面划伤，影响装配质量。

为提高工作效率以及使压装更为均匀，我司设计了一种衬套压装螺栓，但在使用中，发现螺纹很容易损坏。另外，螺杆头部也容易损伤压套，导致螺栓和压套的使用寿命很低，需要制作大量的螺栓和压套进行备用，一方面，制造成本大幅提高，压装效率低；另一方面，压装后的工件，压装均匀性也有待提高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种衬套压装螺栓，该衬套压装螺栓耐磨性好，压套和螺纹均不易损伤，使用寿命高，压装合格率高，压装均匀性好，制造成本低。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种衬套压装螺栓，用于将衬套压装至待压套工件的压套孔内，所述衬套的中心具有衬套孔；包括压套螺杆、螺母、两个压套和两个法兰盘；所述压套螺杆包括螺杆头部和螺杆杆部；两个压套分别为第一压套和第二压套，两个法兰盘分别为头部法兰和尾部法兰；所述螺杆杆部上，从螺杆头部开始，依次同轴套装有头部法兰、第一压套、第二压套、尾部法兰和螺母；每个所述法兰盘的外径均大于压套的外径。

所述压套螺杆上的螺纹为梯形螺纹。

所述头部法兰与螺杆头部固定连接。

所述尾部法兰与螺母固定连接。

每个所述法兰盘的中心均具有能与螺杆杆部螺纹相配合的螺纹孔。

本发明还提供一种衬套压装方法，采用该衬套压装方法后，衬套压装螺栓耐磨性好，压套和螺纹均不易损伤，使用寿命高，压装合格率高，压装均匀性好，制造成本低。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种衬套压装方法，包括如下步骤：

第一步，装入头部法兰和第一压套：将头部法兰和第一压套依次套装在压套螺杆的螺杆杆部上，使头部法兰与螺杆头部相接触，第一压套与头部法兰相接触；

第二步，压套与衬套安装：将一个衬套套装在螺杆杆部上，后使螺杆杆部依次从两个位置固定的待压套工件的压套孔中穿过，然后，再在螺杆杆部上依次套装衬套、尾部法兰和螺母；

第三步，两个衬套同步压装：将第二步中的螺母旋紧，并将螺母固定；然后，旋紧压套螺杆，直至衬套压平。

所述第一步中，所述压套螺杆在套装前，需先整体进行调质处理，再进行表面淬火处理。

所述第一步中，头部法兰与螺杆头部固定连接，只需将第一压套套装在螺杆杆部上，并使其与头部法兰相接触。

所述第二步中，尾部法兰和螺母固定连接。

本发明采用上述结构与方法后，具有如下有益效果：

1.上述两个法兰盘的设计，能使得衬套压装螺栓耐磨性好，压套和螺纹均不易损伤，使用寿命高，压装合格率高，压装均匀性好，制造成本低。

2.一次螺栓旋压，能同时对两个待压套工件进行压装，压装受力均匀，压装效率高。

3.上述梯形螺纹的设计，能使压套螺杆的螺纹不易损伤，且使整个压装过程的对中性好。

附图说明

图1是本发明一种衬套压装螺栓的结构示意图。

其中有：

1.压套螺杆；

11.螺杆头部；12.螺杆杆部；

2.压套；

21.第一压套；22.第二压套；

3.衬套；

4.待压套工件；

5.法兰盘；

51.头部法兰；52.尾部法兰；

6.螺母。

具体实施方式

下面结合附图和具体较佳实施方式对本发明作进一步详细的说明。

本申请的衬套压装螺栓，用于将衬套3压装至待压套工件4的压套孔内，衬套3的中心具有衬套孔。

如图1所示，一种衬套压装螺栓，包括压套螺杆1、螺母6、两个压套2和两个法兰盘5。

上述压套螺杆1包括螺杆头部11和螺杆杆部12。压套螺杆1上的螺纹优选为梯形螺纹，梯形螺纹的设计，能使压套螺杆1的螺纹不易损伤，且使整个压装过程的对中性好。

两个压套2分别为第一压套21和第二压套22。

两个法兰盘5分别为头部法兰51和尾部法兰52。

上述螺杆杆部12上，从螺杆头部11开始，依次同轴套装有头部法兰51、第一压套21、第二压套22、尾部法兰52和螺母6。