[发明专利]风力发电机组的启动控制系统和方法在审
申请号: | 201510613718.2 | 申请日: | 2015-09-23 |
公开(公告)号: | CN105134489A | 公开(公告)日: | 2015-12-09 |
发明(设计)人: | 张海涛;翁艳 | 申请(专利权)人: | 三一重型能源装备有限公司 |
主分类号: | F03D7/00 | 分类号: | F03D7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 102206 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风力 发电 机组 启动 控制系统 方法 | ||
技术领域
本发明涉及电力领域,特别涉及一种风力发电机组的启动控制系统和方法。
背景技术
随着风电装机容量的不断增加,优质风资源越来越少,提高风力发电机组的发电效率,尤其是低风速条件下的发电效率显得尤为重要。目前,为提高风力发电机组低风速条件下的发电效率,充分利用风能,行之有效的方法之一是降低风力发电机组的启动风速。
降低风力发电机组的启动风速的方法大致有四种,一是为发电机配备蓄电池等供电模块,当风速较低、发电机组无法启动时,将供电模块的电能反输入至发电机中,使发电机成为电动机,拖动风轮转动,该方法需要配备独立的供电模块,不仅增加了制造成本,而且需要外部能量,降低了发电机组的经济性;二是利用永磁轴承减小传动链的摩擦阻力以降低启动风速,该方法同样需要增加额外设备,增加了制造成本;三是修改叶片的气动外形,以改善低风速时发电机组的性能,但是修改叶片的气动外形,变化不大,该方法效果十分有限;四是在风力发电机组的发电机上同轴固定一个电动机,当风速较低时,由电动机带动风轮转动以达到并网转速,如图1所示,专利CN201020044819中公开了一种适用于低风速气动的持续运转风力发电机,包括与风力发电机转子1和风力发电机定子2同轴固定的一个电动机转子3以及一个电动机定子4,在风力达不到额定速度时,由电动机补充动力达到额定转速,该方法非常有效,但是需要增加额外的电动机,增加了制造成本。所以,目前降低风力发电机组的启动风速的方法,不能兼顾效果与成本,如何在提高风力发电机低风速条件下的发电效率,降低风力发电机组的启动风速的前提下,不增加风力发电机组的制造成本和能源消耗,是目前风力发电课题中亟待解决的问题。
发明内容
有鉴于此,本发明提出一种风力发电机组的启动控制系统和方法,以解决在提高风力发电机组低风速条件下发电效率,降低风力发电机组的启动风速的前提下,不增加制造成本和能源消耗的问题。
一方面,本发明提供了一种风力发电机组的启动控制系统,包括风速获取装置、转速获取装置、控制装置和调节装置。
风速获取装置,与控制装置连接,用于获取风力发电机组所处环境的实时风速,并将实时风速发送至控制装置。
转速获取装置,与控制装置连接,用于获取风力发电机组的发电机轴的实时转速,并将实时转速发送至控制装置。
控制装置,用于根据实时风速和实时转速,确定风力发电机组的叶片的目标桨距角,并根据目标桨距角发出控制信号。控制装置,还与调节装置连接,用于将控制信号发送至调节装置。
调节装置,用于根据控制信号,将叶片的桨距角调节至目标桨距角。
优选的,控制装置包括:
第一获取模块,用于获取包括实时风速、实时转速和与实时风速、实时转速一一对应的目标桨距角的关系对照表。
查找模块,与第一获取模块连接,用于根据实时风速和实时转速,查找关系对照表,确定目标桨距角。
优选的,控制装置包括:
第二获取模块,用于获取表征实时风速、实时转速和目标桨距角之间关系的数学模型。
计算模块,与第二获取模块连接,用于根据实时风速和实时转速,通过数学模型,计算目标桨距角。
更为优选的,目标桨距角,具体为使叶片获得最大启动力矩的桨距角,或使风力发电机组达到并网转速的桨距角。
更为优选的,风速获取装置,具体为风速传感器。
更为优选的,转速获取装置,具体为光电式转速传感器、光栅传感器、霍尔式转速传感器、电容式转速传感器、电涡流传感器的任意一种或多种。
另一方面,本发明还提供一种风力发电机组的启动控制方法,包括步骤:
获取风力发电机组所处环境的实时风速。
获取风力发电机组的发电机轴的实时转速。
根据实时风速和实时转速,确定风力发电机组的叶片的目标桨距角,并根据目标桨距角发出控制信号。
根据控制信号,将叶片的桨距角调节至目标桨距角。
优选的,根据实时风速和实时转速,确定风力发电机组的叶片的目标桨距角的步骤,包括:
获取包括实时风速、实时转速和与实时风速、实时转速一一对应的目标桨距角的关系对照表。
根据实时风速和实时转速,查找关系对照表,确定目标桨距角。
优选的,根据实时风速和实时转速,确定风力发电机组的叶片的目标桨距角的步骤,包括:
获取表征实时风速、实时转速与目标桨距角之间关系的数学模型。
根据实时风速和实时转速,通过数学模型,计算目标桨距角。
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