[发明专利]用于在瞬态事件期间调节燃料喷射参数来减少颗粒排放的系统和方法

权利要求书

1.一种用于在瞬态事件期间调节燃料喷射参数来减少颗粒排放的系统，包括：

以下至少一个：

期望每缸空气（APC）模块，确定至发动机的每个气缸的期望气流量；和

预测歧管绝对压力（MAP）模块，预测将来时刻的所述发动机的进气歧管内的压力；以及

燃料控制模块，确定以下至少一个：

期望每缸空气从第一时刻至第二时刻的变化；和

预测歧管压力从所述第一时刻至所述第二时刻的变化；并且

基于以下至少一个选择性地调节所述发动机的燃料喷射参数：

所述期望每缸空气从所述第一时刻至所述第二时刻的变化；和

所述预测歧管压力从所述第一时刻至所述第二时刻的变化。

2.根据权利要求1所述的系统，其中所述燃料控制模块进一步基于所述第一时刻的测量发动机速度和所述第一时刻的实际每缸空气来调节所述燃料喷射参数。

3.根据权利要求2所述的系统，还包括实际每缸空气（APC）模块，其基于在所述第一时刻流向所述进气歧管的测量的空气质量流量和所述发动机中的气缸数量来确定所述实际每缸空气。

4.根据权利要求1所述的系统，其中所述燃料控制模块进一步基于所述期望每缸空气和所述预测歧管压力中的至少一个的平均值在预定数量的发动机循环上的变化来调节所述燃料喷射参数。

5.根据权利要求1所述的系统，其中所述燃料喷射参数包括针对一个燃烧事件的燃料喷射次数、相对于针对所述燃烧事件所喷射的燃料总量的对于每次燃料喷射所喷射的燃料量、燃料喷射正时和燃料喷射压力中的至少一个。

6.根据权利要求5所述的系统，其中当所述期望每缸空气的变化和所述预测歧管压力的变化中的至少一个大于阈值时，所述燃料控制模块调节所述燃料喷射参数。

7.根据权利要求6所述的系统，其中，当所述期望每缸空气的变化和所述预测歧管压力的变化中的至少一个大于所述阈值时，所述燃料控制模块至少执行以下之一：

增加针对每个燃烧事件的所述燃料喷射次数；

以及延迟所述燃料喷射正时。

8.根据权利要求6所述的系统，其中，当所述期望每缸空气的变化和所述预测歧管压力的变化中的至少一个大于所述阈值时，所述燃料控制模块将所述燃料喷射参数从第一值调节到第二值并且将所述燃料喷射参数维持在所述第二值第一时段。

9.根据权利要求8所述的系统，其中当所述第一时段结束时，所述燃料控制模块在第二时段上将所述燃料喷射参数从所述第二值调节到所述第一值。

10. 根据权利要求6所述的系统，其中，当发动机冷却剂温度大于第一温度时，所述燃料控制模块至少执行以下之一：

增大所述阈值；和

减少基于所述期望每缸空气的变化和所述预测歧管压力的变化中的至少一个而调节所述燃料喷射参数的量。

11.一种用于在瞬态事件期间调节燃料喷射参数来减少颗粒排放的方法，包括：

以下至少一个：

确定至发动机的每个气缸的期望气流量；和预测将来时刻的所述发动机的进气歧管内的压力；

确定以下至少一个：

期望每缸空气从第一时刻至第二时刻的变化；和

预测歧管压力从所述第一时刻至所述第二时刻的变化；和

基于以下至少一个选择性地调节所述发动机的燃料喷射参数：

所述期望每缸空气从所述第一时刻至所述第二时刻的变化；以及

所述预测歧管压力从所述第一时刻至所述第二时刻的变化。

12.根据权利要求11所述的方法，还包括基于所述第一时刻的测量发动机速度和所述第一时刻的实际每缸空气来调节所述燃料喷射参数。

13.根据权利要求12所述的方法，还包括基于在所述第一时刻流向所述进气歧管的测量的空气质量流量和所述发动机中的气缸数量来确定所述实际每缸空气。

14.根据权利要求11所述的方法，还包括进一步基于所述期望每缸空气和所述预测歧管压力中的至少一个的平均值在预定数量的发动机循环上的变化来调节所述燃料喷射参数。