[发明专利]一种转子动力微型涡扇发动机有效

专利信息
申请号: 201510615126.4 申请日: 2015-09-24
公开(公告)号: CN105134382B 公开(公告)日: 2017-02-08
发明(设计)人: 王其光;孙子龙;王哲;徐宝华 申请(专利权)人: 山东贝格新能源科技有限公司
主分类号: F02C6/02 分类号: F02C6/02;F02C7/268
代理公司: 烟台上禾知识产权代理事务所(普通合伙)37234 代理人: 刘志毅
地址: 264000 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 转子 动力 微型 发动机
【说明书】:

技术领域

发明提供一种转子动力微型涡扇发动机,属于微型涡扇发动机,尤其是转子动力微型涡扇发动机技术领域。

背景技术

微型涡扇发动机在导弹、飞行、无人机等各行各业都有重要应用,其质量的好坏直接关乎产品的核心动力的可靠与否。转子发动机因为其高转速而备受研发关注。现有的微型涡扇发动机在使用过程中,往往扇叶的使用寿命极低,造价昂贵,制造困难,这一直是限制其向民用发展的短板。而且目前来看,在微型制造领域,涡扇发动机还没有一台成品机投入过使用,最大的问题就在于涡扇转子部分的设计制造困难。

发明内容

针对上述问题,本发明提供一种转子动力微型涡扇发动机,其能利用转子发动机的高速旋转的特点提高涡扇发动机的性能。

本发明采用的技术路线为:一种转子动力微型涡扇发动机,包括外涵道筒上半部、电机支架、整流罩、外涵道筒下半部、外涵道筒固定螺栓组、内外涵道筒连接板、内涵道筒、进风口、内涵道筒固定螺栓组、起动电机、超越离合器、大号锁紧螺母、主涡扇、小号锁紧螺母、整流尾椎、点火器、副涡扇、螺纹拉杆、拉紧螺母、端盖、火花塞、进油总管、控油阀、进油支管、尾气管、保护罩、缸体、立架、弹簧、尾端轴承、滑动定子、转子、转轴、压板、压板螺栓、中端轴承、拉伸架、滚子、空间凸轮、外圈转子、内圈转子、小弹性柱、滑块,其特征在于:所述的两个滑动定子通过滑轨滑装在缸体对应的空槽内,转子通过花键固定安装在转轴对应的轴段上,转轴通过中端轴承转动安装在缸体的中心孔内,并调整转轴轴向位置,使转子进入缸体的燃烧腔内旋转,拉伸架的阶梯圆柱面旋装在两个滑动定子的凹槽内,压板通过压板螺栓使拉伸架与两个滑动定子固定相连,拉伸架的两个小立柱端滚转两个滚子,转轴通过花键固定安装有空间凸轮,并调整空间凸轮的位置,确保其凸轮面与两个滚子的外圆面配合,两个立架固定安装在缸体上,并调整其位置,使两个立架的小立柱与拉伸架的两个圆孔同心配合,两个弹簧穿装在两个立架的小立柱上,并卡入拉伸架的两个圆孔内,保证对拉伸架一直施加压力作用,保护罩固定安装在缸体上,尾端轴承卡装在保护罩的轴承孔内,两个火花塞卡装在缸体的火花塞孔内,进油支管焊接在进油总管上,进油支管卡装在缸体的油管槽内,并伸向转轴的尾端,进油总管固定安装在缸体的燃烧腔壁上,尾气管卡装在缸体的沟槽内,排气口端伸向转轴的尾端,控油阀固定安装在进油支管上,端盖固定安装在缸体上,密封燃烧腔,并通过螺纹拉杆和拉紧螺母将端盖和缸体锁紧在一起,副涡扇固定安装在转轴的尾端,并通过小号锁紧螺母将副涡扇牢牢锁死在转轴上,点火器固定卡装在整流尾椎上,整流尾椎旋装在转轴的尾端上,主涡扇固定安装在转轴的前端,并通过大号锁紧螺母将主涡扇牢牢锁死在转轴上,用内外涵道筒连接板将外涵道筒上半部、外涵道筒下半部与内涵道筒固定在一起,缸体固定安装在内涵道筒内,并用内涵道筒固定螺栓组固定牢固内涵道筒,同时外涵道筒上半部与外涵道筒下半部之间通过外涵道筒固定螺栓组固定相连,电机支架分别固定安装在外涵道筒上半部与外涵道筒下半部上,起动电机固定安装在电机支架上,超越离合器由外圈转子、内圈转子、小弹性柱和滑块组成,小弹性柱固定安装在滑块上,滑块滑装在内圈转子上,内圈转子与外圈转子同心滚动安装,内圈转子的中心孔固定安装在起动电机的输出轴上,外圈转子的中心孔固定安装在转轴的前端上,整流罩扣装在起动电机上。

进一步的,为实现副涡扇进气的需要,所述的内涵道筒上开有两个进风口。

通过采用以上技术路线,本发明的优点在于:1、采用内、外双涵道设计,直接转子发动机将内能转化输出扭矩,可以实现高速运转;2、主涡扇产生主体推力;副涡扇推动尾气二次燃烧,产生尾部高温气流,一方面产生推力,一方面加速外涵道空气流动,增加能效,同时产生声浪和尾焰效果。

附图说明

图1为本发明的整体外观示意图。

图2为本发明的内部剖视图。

图3为本发明的内部构造示意图。

图4为本发明的转子发动机整体示意图。

图5为本发明的转子发动机正时机构的示意图。

图6为本发明的转子发动机的内部结构图。

图7为本发明的转子发动机的内部细节图。

图8为本发明的超越离合器的机构图。

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