[发明专利]一种双层立体车库

说明书

技术领域

本发明涉及升降车库领域，特别是涉及一种双层立体车库。

背景技术

汽车的普及极大地方便了人们的生活，但随着汽车保有量的增加，停车难的问题日渐凸显，城市内的地表面积有限，无法满足停车位的需求，因此部分停车场采用了立体车库，可以增加部分停车位，缓解停车难的问题。

立体车库大都是建立在地面之上，对车库所在地的层高要求较高，而地下车库的层高一般较矮，难以满足需要，另外，立体车库通常采用链条传动的结构，稳定性差。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种双层立体车库，降低对层高的要求，提高稳定性。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种双层立体车库，包括：第一水平托板、第二水平托板和四根连接杆，所述第一水平托板平行设置在第二水平托板的下方，所述四根连接杆分别竖直连接设置在第一水平托板和第二水平托板的四个角之间，所述第一水平托板的底部设置有液压缸，所述连接杆的外侧分别连接设置有一个滚轮，所述双层立体车库还包括四根分别与滚轮对应的竖直导轨，所述竖直导轨的底部设置有与竖直导轨垂直的垫板。

在本发明一个较佳实施例中，所述第一水平托板和第二水平托板分别为长方形钢板。

在本发明一个较佳实施例中，所述垫板分别位于第一水平托板四个角的下方。

在本发明一个较佳实施例中，所述第一水平托板的底部设置有指向下方的弹簧。

在本发明一个较佳实施例中，所述液压缸设置在地面的凹槽之中。

本发明的有益效果是：本发明指出的一种双层立体车库，竖直导轨的下半部分设置在地面之下，减少高度的要求，在液压缸的作用下，使得第一水平托板在地下和地面上两种状态下转换，实现了第一水平托板和第二水平托板分别进行停车的目的，操作便利，稳定性高，适合户外和室内停车场的改造，适用范围广泛。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明一种双层立体车库一较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明实施例包括：

一种双层立体车库，包括：第一水平托板1、第二水平托板2和四根连接杆3，所述第一水平托板1平行设置在第二水平托板2的下方，所述四根连接杆3分别竖直连接设置在第一水平托板1和第二水平托板2的四个角之间，形成双层立体的结构，方便两辆汽车的同时停靠，所述第一水平托板1和第二水平托板2分别为长方形钢板，长方形钢板适合车辆的停靠。

所述第一水平托板1的底部设置有液压缸6，所述液压缸6设置在地面7的凹槽之中，液压缸6设置在地面之下，可以减少地面空间的占用，降低停车场对层高的要求。

所述连接杆3的外侧分别连接设置有一个滚轮31，所述双层立体车库还包括四根分别与滚轮31对应的竖直导轨4。连接杆3在升降的过程中，利用滚轮31在竖直导轨4中的滑动来对连接杆3进行外部支持，提高第一水平托板1升降的稳定性。

所述竖直导轨4的底部设置有与竖直导轨4垂直的垫板41。在地面挖安装槽，竖直导轨4下半部分设置在安装槽的四个角落里，竖直导轨4上半部分突出在地面之上，减少地面之上的高度。

所述垫板41分别位于第一水平托板1四个角的下方。第一水平托板1在下降的过程中，最终停留在垫板41上，由垫板41进行支撑，稳定性好。

所述第一水平托板1的底部设置有指向下方的弹簧5。第一水平托板1在下降的过程中，弹簧5底部先接触到安装槽的底部，进行缓冲，然后才停留在垫板41上，提高车辆的安全性。

综上所述，本发明指出的一种双层立体车库，适合各种地面和地下停车场的改造，提高停车场的容量，对层高的要求小，建设的成本低，运行稳定性高，对车辆的保护性好。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。