[发明专利]轨道列车钢质锻造轮装制动盘精密成形方法

权利要求书

1.一种轨道列车钢质锻造轮装制动盘精密成形方法，其特征在于：包括如下步骤:

步骤一、下料：根据产品型号，将相应规格圆钢通过剪切设备或锯床得到设定长度的坯料；

步骤二、制坯：下料所得坯料采用感应加热设备加热，将毛坯在压力机上镦粗，然后将镦粗后的毛坯中心冲孔，得到设定形状尺寸的环形毛坯；

步骤三、扩孔：环形毛坯在扩孔机上扩孔，将毛坯内径尺寸扩孔至与相应型号的轮装制动盘内径尺寸相同；

步骤四、辗压成形：通过摆辗机摆辗头对扩孔后的毛坯进行连续局部辗压，使扩孔后的毛坯充满模具型腔成形；

步骤五、切边：用切边设备将内外圆多余的边料切除；

步骤六、热处理：采用淬火、回火的热处理工艺对成形后锻件进行热处理；

步骤七、机械加工：用数控加工中心将热处理后的锻件加工成成品形状及尺寸；

步骤八、动平衡校验：在自动动平衡机上对加工后的制动盘进行动平衡校验。

2.根据权利要求1所述的轨道列车钢质锻造轮装制动盘精密成形方法，其特征在于：感应加热设备采用1250KW中频感应加热设备，采用的加热温度为1150℃±20℃。

3.根据权利要求1所述的轨道列车钢质锻造轮装制动盘精密成形方法，其特征在于：压力机将毛坯镦粗至高度小于100mm。

4.根据权利要求1所述的轨道列车钢质锻造轮装制动盘精密成形方法，其特征在于：圆钢可以用几何形状的棒材进行替换。

5.根据权利要求1所述的轨道列车钢质锻造轮装制动盘精密成形方法，其特征在于：扩孔后的毛坯采用摆辗方式进行塑性成形。

6.根据权利要求1所述的轨道列车钢质锻造轮装制动盘精密成形方法，其特征在于：热处理工艺采用的淬火温度为910℃±5℃，采用的回火温度为600℃±5℃。

7.根据权利要求1所述的轨道列车钢质锻造轮装制动盘精密成形方法，其特征在于：模具型腔采用整体式结构或组合式结构。