[发明专利]汽车排气歧管小头端钻孔工艺

说明书

技术领域

本发明属于汽车排气歧管加工领域，尤其涉及一种汽车排气歧管小头端钻孔工艺。

背景技术

排气歧管是汽车发动机排气系统的重要部件，它的小头端开有3个安装孔，这3个安装孔的轴心线相平行，且位置靠近。目前的加工方法是逐个钻孔，这样加工方式不仅加工效率低，而且3个孔的位置度无法可靠保证，为此急需解决上述技术难题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种汽车排气歧管小头端钻孔工艺，欲同时在小头端钻3个安装孔。

本发明的技术方案如下：一种汽车排气歧管小头端钻孔工艺，其特征在于包括如下步骤：

步骤a：在基座上设置一个钻孔设备，该钻孔设备包括水平底板1、和排气歧管定位座13，其中水平底板1为矩形板，该水平底板通过T型螺栓固定在基座上；所述水平底板1的左部设有一个滑动底座2和一个推动气缸3，其中推动气缸3的活塞杆右端与滑动底座2左端固定，该滑动底座与所述水平底板1滑动配合，并可在推动气缸3的作用下左右滑动；所述滑动底座2顶面固设有一个电机4和钻头导向座5，其中电机4位于钻头导向座5左边，该电机的右端面固定有一个连接箱6，且连接箱6的右端面固设有一个锥形连接斗7；所述电机4的输出轴右端固套有一个主动大齿轮8，该主动大齿轮与3个从动小齿轮9啮合，这3个从动小齿轮分别固套在一根对应的驱动轴10上，这3根驱动轴的左端和右部分别通过轴承支撑在所述连接箱6对应的箱板上；每根所述驱动轴10的右端通过一个钻头连接组件与一根钻头11的尾部同轴连接，该钻头连接组件安装在所述锥形连接斗7右端；所述钻头导向座5上的3个安装孔中分别安装有一个钻套12，3根所述钻头11分别穿过对应钻套12的中心孔；

所述排气歧管定位座13固定设在水平底板1顶面的右部，该排气歧管定位座的顶面为左低右高的斜面；所述排气歧管定位座13顶面的左前部竖直设有第一定位柱14，该排气歧管定位座顶面的右后部竖直设有第二定位柱30，这两根定位柱的直径相同，且顶面平齐，并与排气歧管定位座13顶面平行；所述第一定位柱14的右方从左往右并排有2根前定位销15，所述第二定位柱30左方左右并排有2根后定位销16，前定位销和后定位销的直径相等，并小于所述第一定位柱14的直径，且所有定位销的顶面平齐，并与所述排气歧管定位座13的顶面平行，且低于第一定位柱14的顶面；

所述排气歧管定位座13左前方设有第一气缸17，该排气歧管定位座右前方设有第二气缸18，排气歧管定位座13右后方设有第三气缸19，这三个气缸均竖直设在所述水平底板1的顶面上，且第一、二、三气缸17、18、19的活塞杆上端均固定有一块水平压板20，这三块水平压板用于将排气歧管压紧在排气歧管定位座13上；

步骤b：首先通过所述第一、二定位柱14、30及前、后定位销15、16将排气歧管定位在排气歧管定位座13上，再启动所述第一、二、三气缸17、18、19将排气歧管压紧在排气歧管定位座13上；其次，启动所述电机4和推动气缸3，以便在排气歧管上钻孔，钻孔到位后，控制电机4反转，且推动气缸3的活塞杆缩回，然后控制第一、二、三气缸17、18、19将排气歧管松开，最后将排气歧管从排气歧管定位座13上取下。

在上述技术方案中，排气歧管由第一定位柱14、第二定位柱30、前定位销15和后定位销16定位在排气歧管定位座13上，并由三块水平压板20压紧。钻孔时，电机4的动力通过传动轴7传递到3根驱动轴10上，从而带动3根钻头同步转动。同时，推动气缸3推动滑动底座2向右移动，从而带动3根钻头轴向进给，进而实现钻孔。

采用以上技术方案，本发明能同时钻排气歧管上的3个安装孔，由3根钻头之间的相对距离固定，也不用重复装夹排气歧管和定位钻头，这样就能很好地保证3个安装孔的位置度要求，很好地避免以前逐个钻孔的缺陷，且本钻孔工艺所采用的钻孔设备结构简单，易于实施。并且，钻头导向座5与钻头同步向右移动，这样就能保证很好地对钻头右端定位，这样就能更有效地防止钻头的头部钻孔时发生剧烈抖动，从而进一步保证钻孔精度。

作为优选，所述钻头连接组件包括内连接套21和锁紧螺栓24，其中内连接套21的中心孔为扁形孔，该扁形孔与所述驱动轴10右端和钻头11尾部的扁方段紧配合；所述内连接套21通过轴承安装在外连接套22的中心孔内，该外连接套的外壁上固设有一根径向块23，在径向块上沿长度方向开有一个条形孔23a；所述锁紧螺栓24穿过锥形连接斗7上的螺栓过孔及径向块23上的条形孔23a后，套装有一个紧固螺母25。