[发明专利]提供车位信息的方法、装置和系统

说明书

技术领域

本发明属于汽车应用及车联网领域，特别涉及了一种用于能够提供车位信息的方法、装置和系统。

背景技术

随着车辆保有量的增加，对停车位的需求也在增加，尤其是在一些大城市，在停车场找车位的事情经常发生。目前，有通过云端管理平台预约车位解决停车难的问题，也有通过进场时扫描二维码关联后台服务器，获取停车场地图，分配车位，导航停入分配的停车位的方法。

现有技术(中国专利申请号201110202733.X)公开了一种停车场停车位远程查询预订系统，该系统由车位传感器、集线器、停车场管理计算机、中央处理计算机、有线/无线移动通讯网络、车位信息接收/发送器、GPS卫星导航定器、城市电子交通地图、信息处理管理软件、停车场停车位数据库、手机付费系统、手机短信平台构成。通过该技术，车主可提前查询目的地附近的停车场及停车场内空闲车位情况，在GPS导航系统的引导下，车辆行驶到满意的停车场，并在停车位分布图的引导下，可快捷方便地选择满意的空闲车位停放车辆。

但是该技术具有如下缺点，比如：若用户上午预约了某车位，那该车位在系统内就显示一直处于被预定状态，若该用户只在下午停车，则上午想停车的用户也无法使用该车位，造成车位利用不合理的问题。

再有现有技术(中国专利申请号201310737604.X)提供了一种无人值守停车场管理方法，包括以下步骤：(1)在停车场入口及出口分别设置二维码标签的步骤；(2)用移动终端扫描入口处二维码标签接入停车场服务器的步骤；(3)服务器分配目标停车位的步骤；(4)服务器发送停车场地图以及目标停车位信息的步骤；(5)在停车场地图上生成当前入口位置到目标位置的导航路径的步骤；(6)根据导航路径车辆停入目标车位的步骤；(7)扫描出口处二维码标签支付离场的步骤。

在该技术中，用户一旦进入停车场，停车行为是随机的，用户会随机停入认为方便的停车位，被分配A车位的用户没有停到分配的A车位,而是停在了B车位，分配了B车位的用户无法停在B车位，停在了不是给他分配的C车位上,综上所述，这种给用户分配车位的方法极易造成停车场管理混乱。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提出一种提供车位信息的方法，包括以下步骤：通过终端将进入停车场的车辆的位置信息发送至云端管理中心；云端管理中心发送包括所述车辆位置信息的停车场电子地图信息给终端；云端管理中心根据预定算法计算出推荐的停车位位置，并发送给终端，以便在终端的停车场电子地图显示所述停车位置。

进一步地，还包括云端管理中心接受用户终端注册的步骤，所述注册步骤为扫描包含云端管理中心信息的注册单元来完成。

进一步地，所述注册单元为设置在停车场入口的二维码。

进一步地，还包括在接收到注册信号后，云端管理中心启动拍摄单元拍摄车牌照片并记录时间。

进一步地，还包括云端管理中心识别出车牌号，并存储车牌号和时间信息。

进一步地，还包括由云端管理中心发送检测车位命令，使得检测模块检测车位状态并将结果反馈至云端管理中心，云端管理中心根据当前车位状态信息制作停车场电子地图，并将其发送至用户终端进行显示。

进一步地，其中所述终端为智能手机、车载电脑或者PAD。

进一步地，其中所述预定算法为：

根据距离最近原则，计算离车辆当前位置最近的停车位；或根据拐弯最少原则，计算离车辆当前位置拐弯最少的停车位；或分别设置距离和拐弯次数相对应的权重，并以此计算出推荐的停车位。

进一步地，还包括基于车辆位置和所推荐的车辆位置，在用户终端上显示对应的行车路线。

进一步地，还包括对车辆进行计时收费的步骤。

本发明还提出一种提供车位信息系统，包括：

云端管理中心，云端管理中心、用户终端和通信网络，其特征在于：云端管理中心定位车辆在停车场的位置，并在车辆行驶过程中通过接收到的空车位位置信息和车辆位置信息进行计算，将车辆附近空车位信息经通信网络反馈至用户终端。

进一步地，云端管理中心包括：第一注册模块、第一存储模块、车位检测模块、第一控制模块、第一显示模块，比较计算模块，其中：

第一注册模块，包括注册单元和拍摄单元，注册单元用于用户终端实现与云端管理中心的连接或断开，拍摄单元用于在用户终端连接或断开的同时拍摄车辆车牌照片，并发送至第一控制模块；

第一存储模块，用于存储电子地图和停车管理系统运行中产生的其他数据；