[发明专利]一种防滑油箱盖

说明书

技术领域

本发明涉及一种油箱，特别是涉及一种防滑油箱盖。

背景技术

车辆进油装置，通常是通过油管与油箱连接实现对车辆的供油，在对油箱上的油箱盖进行关闭操作时，由于现有油箱盖没有设置止逆装置，在当车辆运行时，车辆的震动会将油箱盖旋转的方向松动，特别是在路况不好的情况下，稳定性极差，另一方面，目前的油箱盖也缺乏防止过度转动的设计，造成打开油箱盖时不方便。

因此本领域技术人员致力于开发一种防滑油箱盖。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种防滑油箱盖。

为实现上述目的，本发明提供了一种防滑油箱盖，包括油管接头与油箱盖，油管接头的底部连接有油管，油管接头开设有进油通道，油管接头的顶端设置有连接面，油管接头的外壁设置绕油管接头一周的固定槽；

进油通道的内壁上设置有定位部，定位部上依次设有入口段、迫紧抵段；入口段和迫紧抵段设置在油通道的上部；迫紧抵段的下端设置有凸块；入口段的底端为逐渐往凸块方向倾斜的斜面，斜面上设置有止逆突粒；

油箱盖包括固定部，固定部设置在油箱盖的底部，固定部上设置有限位装置，限位装置包括迫紧块和防转块；迫紧块与防转块连接；防转块呈梯形；并具有一个与迫紧块相连接的抵靠面，抵靠面连接有倾斜面。

迫紧块与入口段配合使用，防转块与迫紧抵段配合使用。

为了能够有效的提高稳固性能，进油通道的内壁上设置有两个定位部，油箱盖包括两个固定部，各定位部与各固定部配合使用。

本发明的有益效果是：本发明有效的提高了油箱盖的稳固性能，防止了油箱盖因松动而滑落，另一方面，防止了因油箱盖过度转动，而加大打开油箱盖的难度。

附图说明

图1是本发明一具体实施方式的结构示意图。

图2是本发明一具体实施方式的俯视结构示意图。

图3是本发明中油管接头顶部的立体分解图。

图4是本发明中的油箱盖关闭状态的结构示意图。

图5是本发明中的油箱盖开启状态的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1图3所示，旋松方向4、旋紧方向5。一种防滑油箱盖，包括油管接头2与油箱盖3，油管接头2的底部连接有油管10，油管接头2开设有进油通道20，油管接头2的顶端设置有连接面22，油管接头2的外壁设置绕油管接头2一周的固定槽21；

进油通道20的内壁23上设置有定位部230，定位部230上依次设有入口段24、迫紧抵段25；入口段24和迫紧抵段25设置在油通道20的上部；迫紧抵段25的下端设置有凸块251；入口段24的底端为逐渐往凸块251方向倾斜的斜面252，斜面252上设置有止逆突粒253；

油箱盖3包括固定部32，固定部32的顶部设置有捏持部31，固定部32设置在油箱盖3的底部，固定部32上设置有限位装置320，限位装置320包括迫紧块33和防转块34；迫紧块33与防转块34连接；防转块34呈梯形；并具有一个与迫紧块33相连接的抵靠面342，抵靠面342连接有倾斜面341。

迫紧块33与入口段24配合使用，防转块34与迫紧抵段25配合使用。

进油通道20的内壁23上设置有两个定位部230，油箱盖3包括两个固定部32，各定位部230与各固定部32配合使用。

油管10与油箱(图中未画出)连接，该油管10固定结合固定槽21，由该固定槽21往径向内端延伸的连接面22，以及一个有该连接面22之内环面往该油管10方向延伸并界定出进油通道20的内壁23，该内壁23具有两个围绕一中心设置且头尾连接的定位部230，各定位部230都具有一个入口段24，以及一个与该入口段24连接的紧抵段25，该紧抵段25具有一个与该入口段24间隔并往下突出的凸块251，一个连接在该入口在该入口段24及该凸块251之间的斜面252，以及一个由斜面252往下突出的止逆突粒253，该斜面252是由该入口段24一端逐渐地往该凸块251的方向往下倾斜。入口段24具有外扩口241，以及一个与外扩口241相反侧的防转靠面242，该防转靠面242与凸块251连接。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。