[发明专利]一种运输小车传动轴的扭力控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种运输装置，尤其涉及一种传动轴的扭力控制装置。

背景技术

在现有的许多生产线上均会运到一些运输小车，以减少人力运输，且更加的节约时间；现有一种运输小车，包括了承载车身，轨道，啮合齿和传动链条。此种运输小车的传动通过运转的传动链条拉动固定在车身上的啮合齿产生拉力，从而拉动运输小车在轨道上运行，此种运输小车由于没有设置报警装置，当运输的货物过载或遇到较大的阻碍时，会对传动链条产生较大的力，以至于将传动链条拉断，使此种运输小车可靠性极低。

发明内容

本发明意在提供一种运输小车传动轴的扭力控制装置，以防止运输小车在过载或遇到障碍时拉断传动链条。

本发明的基础方案一种运输小车传动轴的扭力控制装置，包括：链轮、传动轴和连接盘；还包括套管；所述链轮固定链接在套管外周面上，且套管的内周壁上设置有若干半球凹面；套管套装在所述传动轴的中间段，且套管与传动轴形成间隙配合，传动轴上具有与套管内周面上的半球凹面相对应的圆柱形盲孔，圆柱形盲孔的直径与半球凹面的直径相同，在圆柱形盲孔中设置有弹簧，弹簧朝向套管的内周面端设置有钢球，钢球的直径与圆柱形盲孔的直径相同，且弹簧在圆柱形盲孔内呈压缩状态；所述连接盘为法兰盘，共两个，且分别固定连接在所述传动轴的两端。

套管的内周壁上设置有若干半球凹面；传动轴上具有与套管内周面上的半球凹面相对应的圆柱形盲孔，圆柱形盲孔的直径与半球凹面的直径相同，在圆柱形盲孔中设置有弹簧，弹簧朝向套管的内周面端设置有钢球，钢球的直径与圆柱形盲孔的直径相同，且弹簧在圆柱形盲孔内呈压缩状态；此设置可使当套管施加的扭力小于限定扭力时，套管与传动轴呈固定状态，当套管施加的扭力大于限定扭力时，套管内周壁上的半球凹面对钢球造成的挤压，将使钢球被压倒套管内周壁下，此时套管与传动轴之间的约束大大减小，使套管可沿传动轴转动。轮固定在套管外周，具有拉动小车的作用，同时具有向套管传递扭力的作用；当链轮向套管传递的扭力不足以使套管转动时，链轮则向小车传递拉力，使下车前进，到链轮传递的扭力足以使套管转动时，此时套管将不再传递拉力，即下车不动，由于链轮转动过程中能与传动链条啮合，所以此时传动链条将带动链轮和套管空转。连接盘的作用在于将运输小车传动轴的扭力控制装置安装到运输下车上。

本发明安装到运输小车后，当运输小车在过载或遇到障碍时，运输下车对传动链条产生的作用力将增大，同时套管所承担的扭力也将增大，当扭力超过限定扭力时，套管将出现滑转；如此便防止了运输下车在过载或遇到障碍时拉断传动链条。

优选方案一，作为对基础方案的进一步优化，所述套管外周面上设置有法兰盘，链轮通过螺栓固定连接在套管的法兰盘上；链轮通过法兰盘安装在套管上，可使链轮的拆装更加方便，利于更换链轮。

优选方案二，作为对基础方案的进一步优化，传动轴两端设置有花键，所述连接盘中心具有一凸管，在凸管的内周壁上也设置有与传动轴的花键相配合的花键，且连接盘分别对称套装在传动轴两端；由于此设置可使连接盘在传动轴上具有一定距离的移动，则使本装置可适用于不同轴距的运输小车，使运输范围更广。

优选方案三，作为对优选方案二的进一步优化，所述传动轴为阶梯轴，传动轴的中间段的直径大于两端直径，中间段长度比套管长度略长，且在传动轴中间段的两端还设置有螺纹，且在该螺纹上旋拧有圆螺母；采用圆螺母对传动轴进行限位，由于在优选方案二中当传动轴采用键连接，所以当钢球被挤压到套管内周面下时，则套管对传动轴的轴向进行限位，当传动轴发生窜动时，则钢球有可能无法回到套管的半球凹面中，使本装置失效；所以对传动轴采用圆螺母限位，可防止本装置失效；传动轴做成阶梯轴有利于圆螺母的安装。

优选方案四，作为对优选方案二的进一步优化，所述传动轴为阶梯轴，传动轴的中间段的直径大于两端直径，中间段长度比套管长度略长，且在传动轴中间段两端的外周面上设置凹槽，且在凹槽中设置有卡簧；采用卡簧同样可以实现对传动轴的限位。

附图说明

图1为本发明实施例一的主视示意图；

图2为本发明实施例一的左视示意图；

图3为本发明实施例二的主视示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：链轮1、套管2、传动轴3、连接盘4、传动链条7、法兰盘21、半球凹面22、圆螺母24、卡簧25、弹簧31、钢球33、圆柱形盲孔34。

实施例一：