[发明专利]一种汽车智能安全警示系统及其安全警示牌在审

专利信息
申请号: 201510620531.5 申请日: 2015-09-26
公开(公告)号: CN105139781A 公开(公告)日: 2015-12-09
发明(设计)人: 黄少聪;陈奇 申请(专利权)人: 福州盛世天工工业产品设计有限公司
主分类号: G09F13/22 分类号: G09F13/22
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 350001 福建省福州市*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 智能 安全 警示 系统 及其 警示牌
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种汽车安全用品,特别涉及一种汽车安全警示系统及其安全警示牌。

背景技术

当今车祸的突发率始终居高不下,其中有些事故是在道路行驶中发生,事故发生后,往往需要等待救援和维修,此时,司机需在事故现场周边放置安全警示牌,而目前市面上使用的传统的安全警示牌并没有实现智能化,需要司机在道路上徒步行走一定距离安放,因而容易造成如下问题:

1、放置安全警示牌不规范,没有放置到规定距离;

2、事故后,受伤人员往往因为伤情或情绪不稳定而不便长距离走动放置;

3、人为徒步在道路上行走,特别是在高速路上行走来安放容易发生危险,由此所引发的二次交通事故已经屡见不鲜。

发明内容

本发明要解决的技术问题,在于提供一种汽车智能安全警示系统及其安全警示牌,以解决传统安全警示系统及安全警示牌存在的问题。

本发明汽车智能安全警示系统是这样实现的:一种汽车智能安全警示系统,包括汽车智能安全警示牌和无线控制模块;所述汽车智能安全警示牌包括警示牌本体、行走底座、控制电路、驱动轮以及转向机构;所述警示牌本体、驱动轮以及转向机构均设于行走底座上,所述控制电路接收无线控制模块的信号进行控制且该驱动轮和转向机构的运行状态。

其中,本发明汽车智能安全警示系统可进一步具体为:

所述控制电路设在行走底座内部并包括供电电池、无线收发模块、控制电路板、LED灯、摄像头、存储模块以及USB接口,该供电电池、无线收发模块、LED灯、摄像头、存储模块以及USB接口均连接至控制电路板。

所述无线控制模块为红外遥控器或手机App无线控制模块。

所述警示牌本体通过阻尼转轴枢接于所述行走底座的一端部,所述警示牌本体包括一三角框及一图标插接块,该图标插接块插设在三角框上,所述行走底座为三边形框体,所述三角框的底边即为三边形框体的底边,所述底边由两截等长的短边枢接而成,且两短边另一端也分别与三角框的剩余两边枢接,所述三角框及三边形框体的剩余两边在顶点处分别通过一枢轴连接,以形成折叠结构。

所述警示牌本体的表层为PVC反光层。

本发明汽车智能安全警示牌是这样实现的:一种汽车智能安全警示牌,其特征在于:包括警示牌本体、行走底座、控制电路、驱动轮以及转向机构,所述警示牌本体、驱动轮以及转向机构均设于行走底座上,且该驱动轮和转向机构由所述控制电路控制以控制所述行走底座的行走状态。

其中,本发明汽车智能安全警示牌可进一步具体为:

所述警示牌本体通过阻尼转轴枢接于所述行走底座的一端部,以在阻尼转轴处形成折叠结构。

所述控制电路设在行走底座内部并包括供电电池、无线收发模块、控制电路板、LED灯、摄像头、存储模块以及USB接口,该供电电池、无线收发模块、LED灯、摄像头、存储模块以及USB接口均连接至控制电路板。

所述供电电池为锂电池,该锂电池还连接一充电接口。

所述警示牌本体的表层为PVC反光层。

本发明的优点在于:本发明的汽车智能安全警示系统包括汽车智能安全警示牌和无线控制模块,汽车智能安全警示牌又包括警示牌本体、行走底座、控制电路、驱动轮以及转向机构,其驱动轮和转向机构设在行走底座上由控制电路控制,所述控制电路接收无线控制模块的信号进行控制且该驱动轮和转向机构的运行状态。通过无线控制模块(如遥控器或者手机APP)可以远程控制汽车智能安全三角警示牌前进、倒退、转向。摄像头可以将前进画面通无线技术反馈到手机上,LED灯用于夜间或者隧道内进行照明,便于摄像头进行摄像。存储模块用于存储摄像头拍摄的画面,用户也可以通过USB接口进行拷贝,查看。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本发明作进一步的说明。

图1是本发明汽车智能安全警示系统较佳实施例的外形结构示意图。

图2是本发明汽车智能安全警示系统较佳实施例的控制原理结构框图。

图3至图5是本发明汽车智能安全警示系统较佳实施例的折叠示意图。

具体实施方式

请参阅图1和图2所示,本发明的汽车智能安全警示系统100,包括汽车智能安全警示牌10和无线控制模块20;所述汽车智能安全警示牌10包括警示牌本体1、行走底座2、控制电路3、驱动轮4以及转向机构5。

所述警示牌本体1、驱动轮4以及转向机构5均设于行走底座2上,所述控制电路3接收无线控制模块20的信号进行控制且该驱动轮4和转向机构5的运行状态。

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