[发明专利]导轨式轮胎防护罩

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有防护功能的导轨式轮胎防护罩。

背景技术

现有车辆轮胎防护罩缺乏防护功能。近年来车辆停放时，轮胎被他人扎破的事件不断发生，而且现有技术也缺乏轮胎全封闭防护装置，即车辆停止后预防轮胎被他人用刀、钉子等利器扎破的装置。

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎的制作材料为橡胶，容易遭到刀、钉子等利器的扎破，现有技术又缺乏轮胎全封闭防护装置，这样轮胎在安全防护上存在弊端。

如申请号为201220190351.X的实用新型——锁式轮胎防护板，该实用新型公开了一种将轮胎锁闭遮挡的锁式轮胎防护板。包括：板体3、牌号标1和钥匙体18，其特征在于：板体上端设钥匙孔，板体与轮胎接触的内端面上端中部设有活动锁爪，板体与轮胎接触的内端面下端两侧分别设有两个固定爪，固定爪和活动锁爪呈L形，固定爪的一侧向轮胎向伸出并在爪头上设向圆心向折进的爪齿，固定爪的另一侧通过固定螺钉固定在板体上，活动锁爪的一侧向轮胎向伸出并在爪头上设向圆心向折进的爪齿，活动锁爪的另一侧为直板体其端头穿过轴设的导轨板内与拉簧一端连接，拉簧的另一端固定在板体上，活动锁爪的直板体段上间隔距离设有锁孔，弹性锁板的一端通过锁板固定螺钉固定在导轨板上端的板体上，弹性锁板中部设有卡入活动锁爪上的锁孔内的锁柱，弹性锁板的另一端对应钥匙孔设有锁板孔。

该实用新型在使用时，只有一块板体3遮挡住轮胎外侧，轮胎内侧以及轮胎前后侧并没有得到遮挡保护，不能阻止他人钻入车底对轮胎进行盗窃，也不能阻止他人钻入车底用刀、钉子等利器扎破轮胎这些破坏行为的发生，其安全防护存在弊端，而且在使用该实用新型时，需对每个轮胎分别进行锁闭或开启，操作方法繁杂。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有防护功能的导轨式轮胎防护罩。本发明导轨式轮胎防护罩启动之后能够对轮胎的前后左右进行全封闭遮挡，可以预防轮胎被盗、被破坏，起到主动防护车辆轮胎的作用。

其技术方案是：一种导轨式轮胎防护罩，包括前罩1、后罩2、左侧罩3、右侧罩4、收纳盒5、控制系统6、导轨7、导轨8、导轨9、导轨10，其特征是：所述前罩1安装在收纳盒5的前侧；所述后罩2安装在收纳盒5的后侧；所述左侧罩3安装在收纳盒5的左侧；所述右侧罩4安装在收纳盒5的右侧；所述收纳盒5设有与前罩1相对应的导轨7，所述导轨7上安装有驱动装置和导轮，所述前罩1可通过导轨7上的驱动装置和导轮做来回运动；所述收纳盒5设有与后罩2相对应的导轨8，所述导轨8上安装有驱动装置和导轮，所述后罩2可通过导轨8上的驱动装置和导轮做来回运动；所述收纳盒5设有与左侧罩3相对应的导轨9，所述导轨9上安装有驱动装置和导轮，所述左侧罩3可通过导轨9上的驱动装置和导轮做来回运动；所述收纳盒5设有与右侧罩4相对应的导轨10，所述导轨10上安装有驱动装置和导轮，所述右侧罩4可通过导轨10上的驱动装置和导轮做来回运动；所述右侧罩4为C型结构，与支撑车轮的轴承嵌合，即右侧罩4与支撑车轮的轴承楔入相接合；所述控制系统6安装在收纳盒5上并有导线连接车辆控制系统，控制系统6的另一端分别有导线连接导轨7、导轨8、导轨9和导轨10上的所有驱动装置。

作为优化，本发明导轨式轮胎防护罩，还设有小孔11、绳索12，所述小孔11分别设置在前罩1、后罩2、左侧罩3、右侧罩4的侧边，所述小孔11用绳索12串联。