[发明专利]一种用于单吊点救生艇的艇钩装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种救生艇用艇钩装置，尤其是涉及一种用于单吊点救生艇有载释放艇钩装置。

背景技术

救生艇作为船舶安全救生的重要工具，承载着海难事故发生时的救生手段，也可作为船舶非港口停泊时船员离船登船之用。救生艇艇钩性能一直受到国际海事组织，船旗国，港口国及船级社的关注，艇钩工作的可靠性和安全性对于救生艇释放时的人员安全起关键作用。

单吊点艇钩是指一个集艇钩装置和脱钩机构于一体，适用于小型救生艇或救助艇。早期的单吊点艇钩为“呆钩”，脱钩的方式只能在救生艇下放至水面后，由人工在无载的状态下直接卸钩。70年代以后，虽然不需人工直接卸钩，但其脱钩是在无载的情况下，即救生艇到达水面后，通过脱钩机构实现无载脱钩。有载脱钩要求是针对当船有一定航速时下放救生艇或海难意外情况的突发情况下提出的，以保证船不会因为母船余速拖行而翻转，这时要求救生艇下降至距水面附近就可实现有载脱钩。

2013年1月1日生效的国际海事组织(IMO)关于救生艇艇钩要求的修正案，要求采用载荷过回转中心的艇钩结构，主要是为了避免在重力作用下吊钩意外翻转脱钩，脱钩时只需要克服吊环与吊钩之间摩擦力所产生的阻力矩即可。但是，当救生艇重量达数吨时，需克服很大的摩擦力所产生的阻力矩，对于单吊点艇钩来说，艇钩和脱钩操作装置集成于一体，仅通过放大杠杆比来增大脱钩力矩受到结构尺寸的限制。因此开发一种既能保证救生艇下放过程可靠锁定，防止意外脱钩，又能有效减小有载脱钩时操作省力、便捷就成为对单吊点救生艇艇钩结构设计的迫切要求。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足和缺陷，满足实用要求而提供的一种用于单吊点救生艇的艇钩装置。

为了达到上述目的，本发明采用技术方案如下：

一种单吊点救生艇用艇钩装置，包括由两块侧板2与安装底板7构成的后高前低，纵截面为“U”形的壳体，壳体中自上而下依次安装有吊钩1、脱钩机构4、解锁机构5和锁定装置8；其特征在于：所述吊钩1为“？”形结构，下部为摆臂，摆臂末端为圆柱面，在吊钩1钩口下方设有销轴孔，采用支撑销轴9将吊钩1与两侧板2销接；所述锁定装置8由锁销8a、锁套8b、压簧8c和一对锁定螺母组成；所述锁套8b为法兰套结构，自上而下设有大直径的沉孔和小直径的底部通孔，穿装在安装底板7中间设有的垂直通孔内；所述锁销8a为由大到小三段直径的阶梯轴结构，上段大直径轴颈穿装在锁套8b的沉孔内，其顶部设有圆弧面和径向销孔，中段轴颈与锁套8b沉孔之间穿装压簧8c，下段设有螺纹，其上旋装有一对并紧的螺母使锁销8a在压簧8c的作用下上移的限位，锁销8a头部圆柱面抵靠于吊钩1摆臂末端圆弧面；所述解锁机构5由两根压杆5b、解锁把手5a、销轴四5c和销轴五5d组成，两根压杆5b平行设于锁套8b上端法兰两侧，两根压杆5b一端设有销孔，通过销轴五5d与两块侧板2销接，靠近中部设有腰形孔，通过销轴四5c与锁销8a头部的销孔销接，另一端设有解锁把手5a；所述脱钩机构4由相同的两根弯臂4b、脱钩把手4a、销轴二4c、销轴三4d组成，两根弯臂4b分设于吊钩1两侧，下端通过销轴三4d销接，中部弯折处设有通孔通过销轴二4c与两块侧板2销接，上端通过脱钩把手4a相连接。

上述所述吊钩1钩口处设有圆弧承载面1a、释放面1b、圆弧脱钩面1c和圆柱面1d，其中，圆弧承载面1a的中心轴线与支撑销轴9的轴线水平距离为e，圆弧承载面1a与释放面1b圆弧相切,释放面1b与圆弧脱钩面1c相切，圆柱面1d以支撑销轴9轴线为中心。

上述所述两块侧板2对应所述锁定装置8一侧还设有安全销6。

上述所述安装底板7为一设有凸台的矩形构件。

上述所述凸台的两侧面上分别设有若干用于连接的螺纹孔，凸台的两边凸肩平面上分别设有若干用于连接的通孔。

上述所述解锁机构5的两根压杆5b的间距大于所述脱钩机构4的两根弯臂4b的间距。

本发明的特点和有益效果是：

1、本发明通过设置锁定装置、解锁机构和脱钩机构协调配合的结构，利用弹簧作用下的锁销抵靠吊钩下摆杆消除艇钩在救生艇下放过程中意外脱钩的可能性；当需要有载脱钩时，先通过解锁机构将锁销下压，使之脱离对吊钩脱钩的阻挡，再通过释放机构的操作进行脱钩；通过将吊钩回转中心与吊钩的承载轴线偏移一定距离，有效减小有载释放时需克服的吊环与吊钩之间摩擦力产生的阻力矩。

2、本发明具有设计合理、结构简洁，承载时锁定安全可靠、脱钩省力的特点，满足单吊点救生艇艇钩的有载释放操作要求。

附图说明