[发明专利]一种助力器插销

说明书

技术领域

本发明涉及助力器技术领域，尤其涉及一种助力器插销。

背景技术

汽车助力器的插销前期都是采用冲压件即金属件来装配的，但随着生活水平的提高，人们越来越来越看好汽车的安全性能和他的舒适性，所以此金属产品需要采用橡胶来降低噪声，同时还需要有骨架来保证产品使用的强度。这样产品的研发要求及加工工艺就随之提高了，难度也加大了。注料，骨架的形状，骨架的材料，产品的定位，产品的进料都有样的要求。此产品还是安全件，若出现断裂，或平面度差就会出现泄漏导致刹车失灵，出安全事故。

发明内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种助力器插销。

本发明提出的一种助力器插销，包括：加强骨架、橡胶外套；

加强骨架包括第一直臂和第二直臂，第一直臂和第二直臂平行设置且二者一端通过连接部连接形成U型结构；

橡胶外套硫化在加强骨架外部形成包覆层，橡胶外套由内弧面、外弧面、第一U型平面、第二U型平面、第一端面、第二端面围成，外弧面上设有第一凸起部、第二凸起部，第一凸起部位于第一直臂远离第二直臂一侧且靠近连接部设置，第二凸起部位于第二直臂远离第一直臂一侧且靠近连接部设置，第一凸起部和第二凸起部相对设置，内弧面上设有第三凸起部、第四凸起部，第三凸起部位于第一直臂上且第四凸起部位于第二直臂上，第四凸起中部具有定位通孔，第一U型平面上设有包括多个定位点的第一定位点组，第二U型平面上设有包括多个定位点的第二定位点组。

优选地，加强骨架通过下列步骤制成：首先将钢板拉制成钢丝，然后将钢丝弯折形成骨架基体，最后将骨架基体进行淬火，得到加强骨架；

优选地，所述钢丝具有正方形截面。

优选地，橡胶外套远离第一端面和第二端面的一端具有弧形的工作端面。

优选地，第一端面、第二端面与工作端面位于同一圆周上。

优选地，第一定位点组包括两个第一定位点、两个第二定位点、两个第三定位点、两个第四定位点，两个第一定位点、两个第二定位点、两个第三定位点、两个第四定位点分别从工作端面向第一端面、第二端面方向依次设置且两两相对设置。

优选地，两个第一定位点分别位于连接部与第一直臂、第二支臂的连接处。

优选地，第一直臂上的第二定位点在内弧面上的投影位于第三凸起部，第二直臂上的第二定位点在内弧面上的投影位于第四凸起部；

优选地，第二直臂上的第二定位点在内弧面上的投影位于定位通孔内。

优选地，内弧面上设有分别位于第一直臂和第二直臂上的两个第一凹口和两个第二凹口，第二凹口位于第一凹口远离连接部一侧，外弧面上设有分别位于第一直臂和第二直臂上的两个第三凹口，第三凹口在内弧面上的投影位于第一凹口和第二凹口之间，第三定位点在内弧面上的投影位于第一凹口和第三凹口在内弧面上的投影之间。

优选地，第二凹口靠近第一端面或第二端面设置；

优选地，两个第四定位点和两个第二凹口位于同一直线上。

优选地，第二定位点组与第一定位点组对称布置。

本发明中，所提出的助力器插销，包括U型加强骨架，加强骨架外部硫化有橡胶外套，橡胶外套上分布有多个定位点，工作时将助力器插销放在助力器中，插入推杆中，在受力时其两端工作面与助力器上端的塑料壳体接触，U型加强骨架保证了插销整体机械强度，多个定位点设置在骨架形变应力集中位置，保证了插销在工作过程中位置固定不发生移动的同时，进一步减小插销在使用中发生形变的可能，从而彻底解决了工作过程中由于骨架发生形变导致泄漏而致使插销失效。通过上述优化设计的助力器插销，结构设计合理，机械强度高，在助力器中工作时不易发生形变，使用寿命延长。

附图说明

图1为本发明提出的一种助力器插销的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，图1为本发明提出的一种助力器插销的结构示意图。

参照图1，本发明提出的一种助力器插销，包括：加强骨架1、橡胶外套2；

加强骨架1包括第一直臂和第二直臂，第一直臂和第二直臂平行设置且二者一端通过连接部连接形成U型结构，加强骨架1通过下列步骤制成：首先将钢板拉制成钢丝，所述钢丝具有3*3mm的正方形截面，然后将钢丝弯折形成骨架基体，最后将骨架基体进行淬火，得到加强骨架1；