[发明专利]基于移动携能的高速公路充电站实时互动电价定价方法

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车与电网互动技术领域，尤其是基于移动携能的高速公路充电站实时互动电价定价方法。

背景技术

风力发电作为可再生能源的主力，成为国内外研究的热点。风电功率输出具有波动性和随机性，规模化风电的接入将给电网的运行与控制带来难度。有时不可避免会有“弃风”行为。电动汽车的发展近年来受到很多国家的高度重视，规模化发展会对常规负荷特性产生影响，如何通过接受电网调度进行有序充电是值得研究的方向。电动汽车作为一种移动携能的载体，若能够对其充电行为加以引导，通过和风电功率以及常规电网调度的协调，不仅可以消纳风电，减少“弃风”，并且降低等效负荷的峰谷差，减少系统的调峰容量，提高电网运行经济性。因此通过何种手段有效引导用户行为以达到电动汽车和新能源的协调调度成为关键。目前面向高速公路的电动汽车实时互动电价的研究还很少。

发明内容

发明目的：针对上述现有技术，提出一种基于移动携能的高速公路充电站实时互动电价定价方法，实现有效地引导高速公路范围内电动汽车充电行为，提高电力系统接纳新能源与电动汽车充电负荷的能力。

技术方案：基于移动携能的高速公路充电站实时互动电价定价方法，包括如下步骤：

步骤1)，分别对目标高速公路网内所有充电站的常规负荷进行日前预测，得到t时段充电站i的常规负荷的日前预测值L_d(i,t)；对连接到目标高速公路网内充电站所在电网的新能源出力进行日前预测，得到t时段充电站i所在节点处的新能源出力的日前预测值P_W,d(i,t)；

步骤2)，根据所述L_d(i,t)以及P_W,d(i,t)，以电网等效时空负荷方差最小为目标函数，对高速公路充电站的充电功率进行优化；所述目标函数F₁为：

F1=min[Σi=1NωiNΣt=1T(Ld(i,t)-PW,d(i,t)+Ps,d(i,t)-PAV(i))2]]]>