[发明专利]制动模块存储、转运和安装用一体化工装

说明书

技术领域

本发明涉及承载装置领域，具体涉及制动模块存储、转运和安装用一体化工装。

背景技术

制动模块是铁路客车的重要部件，其体积大、管路多，能承载的部位较少，需用多种不同的工装进行存储、运输和安装。在各生产环节中存在以下几个问题：1.存储、运输和安装过程中需要的工装种类较多，不同车型制动模块的工装不能互用；2.不同工序中需对制动模块的工装进行换载，劳动强度大，效率低，安全性差。

发明内容

本发明的目的在于克服上述缺陷，提出一种能够满足各类客车车型的制动模块的存储、运输和安装要求的一体化工装，制动模块随工装在存储、运输和安装工序流转完成生产制造过程。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：制动模块存储、转运和安装用一体化工装，包括位于工装底部的底架，其特征在于，还包括位于工装两侧的与底架连接的2个承载框、安装在底架上的用于定位制动模块的模块支柱，所述的承载框包括上梁和安装螺旋升降机构的下梁，螺旋升降机构的上部设有手轮；当旋转手轮时，螺旋升降机构使整个工装竖直移动。

前述的制动模块存储、转运和安装用一体化工装，所述的螺旋升降机构为丝杆结构，下梁固定于设置于丝杠上的丝杆螺母，当旋转手轮时，丝杆螺母竖直移动以使包括下梁在内的整个工装竖直移动。

前述的制动模块存储、转运和安装用一体化工装，所述的上梁的顶部与模块支柱的顶部基本平齐，承载框与底架的边缘连接，模块支柱位于2个承载框之间。

前述的制动模块存储、转运和安装用一体化工装，还包括位于螺旋升降机构下方且与螺旋升降机构连接的万向轮，所述的万向轮用于支承和移动整个工装。

前述的制动模块存储、转运和安装用一体化工装，模块支柱下部的U形限位座将模块支柱固定在底架的侧梁上且模块支柱只能在侧梁上的位置调整用长槽内移动。

前述的制动模块存储、转运和安装用一体化工装，所述模块支柱上部设有L形限位块。

前述的制动模块存储、转运和安装用一体化工装，底架的侧梁为2个，每个侧梁上设有2个模块支柱；工装两侧承载框的下梁上各安装两套螺旋升降机构。

使用制动模块存储、转运和安装用一体化工装具有以下优点：

1.减少制动模块存储、转运和安装的工装种类和数量；

2.简化制动模块的工序流程，提高生产效率；

采用万向轮和螺旋升降机构移动和调整高度，提高了模块安装调整的灵活性和安全性。

附图说明

图1为制动模块存储、转运和安装用一体化工装结构图；

其中1—底架2—承载框3—模块支柱4—U形限位座5—L形限位块6—位置调整用长槽7—螺旋升降机构8—万向轮9—手轮10—紧固螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，对本发明作进一步的描述。

根据图1，制动模块存储、转运和安装用一体化工装，包括位于工装底部的底架1，其特征在于，还包括位于工装两侧的与底架1连接的2个承载框2、安装在底架上的用于定位制动模块的模块支柱3，所述的承载框包括上梁和安装螺旋升降机构7的下梁，上梁与下梁相互平行，螺旋升降机构的上部设有手轮9；当旋转手轮时，螺旋升降机构使整个工装竖直移动（整个工装是指由底架、承载框、模块支柱构成的整体结构）。制动模块由安装在底架上的4个模块支柱支撑定位。

螺旋升降机构上部的手轮可调整工装的高度。所述的螺旋升降机构为丝杆结构，下梁固定于设置于丝杠上的丝杆螺母，当旋转手轮时，丝杆螺母竖直移动以使包括下梁在内的整个工装竖直移动（请注意螺旋升降机构的整个丝杆并不竖直移动，丝杆的移动方式为丝杆螺母竖直移动、丝杆旋转）。

所述的上梁的顶部与模块支柱的顶部基本平齐，用于防止模块在各工序的流转中与外物碰撞损坏。承载框与底架的边缘连接，模块支柱位于2个承载框之间。

工装两侧承载框的下梁上各安装两套螺旋升降机构。还包括位于螺旋升降机构下方且与螺旋升降机构连接的万向轮8，所述的万向轮用于支承和移动整个工装。这里的整个工装是指除了万向轮的所有其余结构。