[发明专利]一种座椅中执行机构的位置保护结构

说明书

技术领域

本发明涉及座椅的执行机构，具体涉及一种座椅中执行机构的位置保护结构。所述座椅使用于客机或列车中，座椅内根据位置（如背部、腿部、脚部等）调节功能的需要设有执行机构。

背景技术

通常，较为高档的座椅，它的几个主要的对人体起支撑作用的部位是可调的，目的是为了配合不同使用者的舒适习惯或身体特征，提供给使用者一个舒适的使用体感。为了控制座椅的各组成部分，座椅中通常设有一套控制系统以及被该控制系统控制的能够调节座椅各部分的一套执行机构。

现有的执行机构，其位置反馈一般采用电位计或编码器，通过执行机构的齿轮带动电位计或编码器转动，再根据电位计或编码器反馈执行机构的位置状态，而为了保护电位计或编码器防止其在极限位置时因为扭矩过大而损毁，会在电位计或编码器与齿轮之间使用O形圈来柔性连连接，当超过限位时力矩保护，O形圈与电位计或编码器之间打滑，借此保护电位计或编码器不被损毁，进而对执行机构进行保护。该现有技术在长期使用中发现存在以下不足：一、O形圈存在配合过松的可能，当配合过松时，传动会存在打滑现象，导致反馈值与实际值不符合；二、O形圈存在配合过紧的可能，当配合过紧时，传动过大扭矩会使电位计或编码器损坏，达不到保护执行机构的目的。

因此，如何解决上述现有技术存在的不足，便成为本发明所要研究解决的课题。

发明内容

本发明提供一种座椅中执行机构的位置保护结构，其目的在于解决现有技术O形圈存在配合过松或过紧而导致的系列问题。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种座椅中执行机构的位置保护结构，所述执行机构还包括机架、电机和驱动杆；所述位置保护结构包括传动齿轮、磁离合齿轮、磁离合传动轮以及电位计或编码器；其中，

所述传动齿轮相对所述机架转动定位，并与所述驱动杆联动设置，同时该传动齿轮还与所述磁离合齿轮啮合；

所述磁离合齿轮相对所述机架转动定位，该磁离合齿轮的轮体上嵌设有至少一个第一永磁块，且该第一永磁块位于轮体中心与轮齿之间；

所述磁离合传动轮固设于所述电位计或编码器的一转轴上，该磁离合传动轮的转动中心位于所述转轴的轴线上，构成当所述磁离合传动轮转动时能带动所述电位计或编码器的转轴一并转动；并且所述磁离合传动轮贴合设置于所述磁离合齿轮上，磁离合传动轮的轮体上对应所述磁离合齿轮中的第一永磁块嵌设有至少一个第二永磁块，通过所述第一永磁块与所述第二永磁块之间的磁吸力保持所述磁离合齿轮与所述磁离合传动轮贴合定位；

所述电位计或编码器相对所述机架固定。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1．上述方案中，所述磁离合齿轮为一设有永磁块（如磁钢）的齿轮，所述磁离合传动轮为一设有永磁块（如磁钢）的转轮。

2．上述方案中，通过各所述第一永磁块与各所述第二永磁块之间的磁吸力保持所述磁离合齿轮与所述磁离合传动轮贴合定位，借此设计，当所述驱动杆到达限位位置时，即传递扭力大于第一永磁块与第二永磁块之间的磁吸力时，所述磁离合齿轮与所述磁离合传动轮会脱离连接状态以达到扭矩保护的目的，从而保护所述电位计不损坏，更进而达到保护座椅执行机构的目的。

3．上述方案中，所述第一永磁块或所述第二永磁块中，至少一者的数量大于或等于两个，各所述第一永磁块或所述第二永磁块沿所设主体的转动中心的周向等间距排列，且各第一永磁块或第二永磁块到所设主体转动中心的距离相同，并且所述磁离合齿轮上相邻两第一永磁块的磁极相反，所述磁离合传动轮上相邻两第二永磁块的磁极相反。由于相邻两第一永磁块或第二永磁块的磁极相反，因此当传递扭力大于第一永磁块与第二永磁块之间的磁吸力时，所述磁离合齿轮将摆脱与磁离合传动轮的吸附继续转动，导致各第一永磁块转动偏移，所述磁离合齿轮与所述磁离合传动轮会因相邻错开位的第一永磁块与第二永磁块的磁极相同而排斥并打滑，进而无法继续转动所述电位计或编码器的转轴，以达到扭矩保护的目的；

4．上述方案中，所述第一永磁块或第二永磁块数量越多，所述磁离合齿轮与所述磁离合传动轮的连接则更为可靠，即便两者的相对位置由于传递扭力大于磁吸力发生打滑，当所述驱动杆的位置恢复后，两者也会立刻再次吸附贴合定位。

5．上述方案中，所述磁离合齿轮与所述磁离合传动轮还通过一定位结构在转动方向上将两者定位，借以提高两者连接的稳定性。

6．上述方案中，所述定位结构由凹设于所述磁离合齿轮的端面或所述磁离合传动轮的端面上的定位槽以及凸设于所述磁离合传动轮的端面或所述磁离合齿轮的端面上的定位块组成。