[发明专利]设有自动化功能的老小区停车设施

说明书

技术领域

本发明是涉及一种停车设施，具体是涉及一种设有自动化功能的老小区停车设施。

背景技术

老小区因没有地下车库致使停车更加紧张，随着私家车的不断增加，老小区的很多绿化也被用作停车，但仍不能满足停车的需求。

发明内容

本发明的目的：是为解决上述问题而提供一种设有自动化功能的老小区停车设施。

本发明所采用的技术方案是：所述老小区设有一号楼和二号楼，二号楼在一号楼的右边即南边；一号楼与二号楼之间已设有一块纵向绿地，该绿地宽度在4-5米，该绿地与一号楼之间设有纵向行车道，该绿地与二号楼之间设有纵向人行道；所述一、二号楼及绿地的前端为老小区的主干道，该主干道呈横向并与所述行车道和人行道连接；所述一号楼后端与二号楼后端之间设有横向围墙，该围墙与绿地的后端接触；

所述绿地现改建为一层泊车位，在一层泊车位上方设有二层平台，该泊车位上设有立柱，该立柱顶部与所述平台连接，该平台面积与原绿地面积相等；该平台上设有八个以上的横向停车位，该平台前后两头及所述停车位之间设有绿化；

所述主干道两边设有竖向的第一、二、三、四滑道，其中第一、二滑道设置在主干道和行车道连接处的边缘部位，第一滑道靠近所述一号楼，第二滑道靠近所述平台，第三、四滑道分别处在第一、二滑道的前方；在第一、第三滑道的外壁上设有纵向状的左侧第三滑轨；在第二、第四滑道的外壁上设有纵向状的右侧第三滑轨，所述左、右侧第三滑轨与第一、二、三、四滑道的顶部齐平；在第一、第二滑道的外壁上设有横向的后部加固档，该后部加固档两头与左、右侧第三滑轨的后头底部连接；在第三、第四滑道的外壁上设有横向的前部加固档，该前部加固档两头与左、右侧第三滑轨的前头底部连接；所述第一、二、三、四滑道中设有可升降的第一、二、三、四滑轴，该滑轴设有第一、二、三、四支架，所述第一、三支架伸出第一、三滑道后与纵向状的左侧第二滑轨连接；所述第二、四支架伸出第二、四滑道后与纵向状的右侧第二滑轨连接；所述左、右侧第二滑轨顶面与第一、二、三、四滑轴的顶面齐平；在第一、二、三、四滑轴上升到位状态下，这些滑轴顶面分别与第一、二、三、四滑道的顶面齐平；所述左、右侧第二滑轨前后两头底部与两根横档连接，所述左、右侧第二滑轨分别与第一、三滑道和第二、四滑道的内侧之间留有间隙；

所述一号楼的右侧即一号楼的南面墙上设有纵向状的左侧第一滑轨，该左侧第一滑轨通过支撑架与一号楼连接，该左侧第一滑轨与一号楼之间留有间距，该左侧第一滑轨的前端与所述左侧第二滑轨的后端接触，该左侧第一滑轨的后端与所述围墙连接；所述平台的左侧设有纵向状的右侧第一滑轨，该右侧第一滑轨通过支撑架与平台连接，该右侧第一滑轨与平台之间留有间距，该右侧第一滑轨的前端与所述右侧第二滑轨的后端接触，该右侧第一滑轨的后端与所述围墙连接；

所述第一滑轨上设有可前后移动的长方形框架，该框架的左右两根纵档上设有第三轮子，该第三轮子分别与所述左、右侧第三滑轨活动连接；所述框架的前后两根横档的两侧设有第二轮子，该第二轮子分别与所述左、右侧第一滑轨和左、右侧第二滑轨活动连接；所述框架内设有可前后移动及升降的汽车托盘，该托盘两侧部位设有第一轮子，该第一轮子分别与所述左、右侧第一滑轨和左、右侧第二滑轨活动连接；

所述左、右侧第二滑轨的内侧外壁上设有两个第一插扣，该第一插扣设置在左、右侧第二滑轨的前部，所述左、右侧第二滑轨的外侧轨壁上设有两个第二插扣，该第二插扣设置在左、右侧第二滑轨的后部，该第二插扣分别高于第一、二滑道的顶部；所述托盘底部两侧分别设有第一卡头和第二卡头，在托盘前移到位状态下，该第一卡头和第二卡头分别与第一插扣和第二插扣活动连接；