[发明专利]动力驱动系统及具有其的车辆有效
申请号: | 201510626998.0 | 申请日: | 2015-09-25 |
公开(公告)号: | CN106555853B | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
发明(设计)人: | 凌和平;翟震;郑峰;徐友彬;罗永孟 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | F16H48/06 | 分类号: | F16H48/06;B60K17/16 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 驱动 系统 具有 车辆 | ||
1.一种动力驱动系统,其特征在于,包括:
差速器,所述差速器包括:
第一行星架、第一行星轮和第一齿圈,所述第一行星轮设置在所述第一行星架上,所述第一行星轮与所述第一齿圈啮合;
第二行星架、第二行星轮和第二齿圈,所述第二行星轮设置在所述第二行星架上,所述第二行星轮与所述第二齿圈啮合且所述第二行星轮还与所述第一行星轮啮合;
其中,所述第一齿圈和所述第二齿圈构成所述差速器的两个动力输出端,所述第一行星架和所述第二行星架构成所述差速器的动力输入端;
所述第一齿圈的外周面上设置有第一外齿,所述第二齿圈的外周面上设置有第二外齿,所述第一外齿为所述第一齿圈的动力输出端,所述第二外齿为所述第二齿圈的动力输出端;
差速器输入轴,所述差速器输入轴分别与所述第一行星架和所述第二行星架相连且所述差速器输入轴、所述第一行星架和所述第二行星架同轴布置;
动力输出轴,所述动力输出轴设置成与所述差速器的所述动力输入端联动;
多个输入轴,每个所述输入轴设置成与所述动力输出轴联动;
第一输出部和第二输出部,所述第一输出部与所述第一齿圈联动,所述第二输出部与所述第二齿圈联动;
第一电动发电机和第二电动发电机,所述第一电动发电机与所述第一输出部联动,所述第二电动发电机与所述第二输出部联动。
2.根据权利要求1所述的动力驱动系统,其特征在于,所述第一行星轮与所述第二行星轮在轴向上部分重叠。
3.根据权利要求2所述的动力驱动系统,其特征在于,所述第一行星轮包括:第一齿部和第二齿部,所述第二行星轮包括:第三齿部和第四齿部,所述第一齿部与所述第一齿圈啮合,所述第二齿部与所述第三齿部在所述轴向上对应重叠且啮合配合,所述第四齿部与所述第二齿圈啮合。
4.根据权利要求1所述的动力驱动系统,其特征在于,所述第一行星轮和第二行星轮均为圆柱齿轮。
5.根据权利要求1所述的动力驱动系统,其特征在于,所述第一齿圈和所述第二齿圈中的每一个均包括:
主体平板部和设置在所述主体平板部的外周沿的环形侧壁部,所述环形侧壁部的内壁面上设置有多个齿,所述主体平板部与所述环形侧壁部之间限定出空腔,所述第一齿圈的空腔和所述第二齿圈的空腔朝向彼此以构成安装空间,所述第一行星架和所述第一行星轮以及所述第二行星架和所述第二行星轮收纳在所述安装空间内。
6.根据权利要求1所述的动力驱动系统,其特征在于,所述第一齿圈和所述第二齿圈在轴向上设置有间隙。
7.根据权利要求1所述的动力驱动系统,其特征在于,每个所述第一行星轮配置有一个第一行星轮轴,所述第一行星轮轴的两个端部分别与所述第一行星架和所述第二行星架相连,每个所述第二行星轮配置有一个第二行星轮轴,所述第二行星轮轴的两个端部分别与所述第一行星架和所述第二行星架相连。
8.根据权利要求1所述的动力驱动系统,其特征在于,所述第一行星轮的公转轴线与所述第二行星轮的公转轴线重合,所述第一行星轮的公转半径与所述第二行星轮的公转半径相同。
9.根据权利要求1所述的动力驱动系统,其特征在于,所述动力输出轴与所述第一行星架、所述第二行星架同轴固定。
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