[发明专利]可伸缩卡扣组件

说明书

技术领域

本发明涉及汽车座椅下方线束连接技术领域，尤其涉及一种安装在汽车座椅下方用于连接线束的可伸缩卡扣组件。

背景技术

在实际工况中，经常遇到为确保线束固定在规定的位置不自由蹿动而用卡扣固定线束的情况。但也确实遇到一些特殊情况，如，汽车电动座椅下部与车身总线束相连的线束，因座椅可以前后、上下移动，所以要求此线束有一定的自由量，不能阻碍座椅的运动。

但是，座椅下面机构复杂，且与车身地板间隙小，经常会出现此线束被卡住、挤压、摩擦等情况，更进一步会导致座椅不工作甚至断路自然的险情。

更有甚者，因为线束中往往含有座椅安全气囊线，一旦发生线束被破坏的情况，轻则故障报警，重则气囊自爆危机成员安全，给客户和车辆制造企业造成巨大损失。

但是，目前已知的用于汽车座椅下方的卡扣均为刚性，其能使线束可靠的固定，但是却限制了线束的自由运动，不能满足座椅移动时还要保护线束不被损坏的需求。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种专门用于安装在汽车座椅下方固定线束用的可伸缩卡扣组件，其能在线束不受力的情况下将线束拉牢固定在规定位置，一旦线束受力运动，其又能被拉伸，而不妨碍线束的运动。

本发明技术方案提供一种用于安装在汽车座椅下方的可伸缩卡扣组件，包括用于固定在汽车座椅下方的固定板上的固定件、与所述固定件连接并能够被拉伸的弹性体和连接在所述弹性体的上端并用于固定线束的线束连接件；所述弹性体包括主体部、设置在所述主体部的上端的顶端连接部和设置在所述主体部的下端的底端连接部，在所述顶端连接部上设置有顶端通孔，在所述底端连接部上设置有底端通孔；所述线束连接件可拆卸地与所述顶端通孔连接；所述固定件上设置有连接卡扣，所述连接卡扣可拆卸与所述底端通孔连接。

进一步地，所述弹性体由热塑性弹性体材料制成。

进一步地，所述主体部、所述顶端连接部和所述底端连接部一体成型。

进一步地，所述线束连接件为扎带，所述扎带包括扎带头和连接在所述扎带头上的柔性带条；所述扎带头上设置有扎带头通孔，所述扎带头通孔内设置有扎带防退齿部，所述柔性带条上设置有用于与所述扎带防退齿部配合的第一齿部；在所述柔性带条穿过所述扎带头通孔时，所述第一齿部与所述扎带防退齿部配合在一起。

进一步地，在所述扎带头的后端的底面上延伸有限位部，所述限位部上靠近所述扎带头的前端侧具有弧形面；所述柔性带条的一端连接在所述限位部上，其另一端为可以穿过所述扎带头通孔的自由端；在所述柔性带条处于展开状态时，所述柔性带条与所述扎带头相垂直设置。

进一步地，所述扎带防退齿部包括间隔设置的多个扎带防退齿，所述扎带防退齿垂直设置在所述扎带头通孔内靠近所述限位部侧的通孔内表面上；所述第一齿部包括间隔设置的多个第一齿，所述第一齿倾斜地设置在所述柔性带条上靠近所述扎带头的前端侧的带条内表面上；在所述柔性带条处于展开状态时，所述第一齿朝向所述扎带头侧倾斜延伸设置。

进一步地，所述第一齿与所述带条内表面之间的夹角为45°。

进一步地，所述固定件上设置有固定件通孔，所述连接卡扣为皮带卡扣；所述皮带卡扣包括卡扣端部和连接在所述卡扣端部上的柔性皮带；所述卡扣端部上设置有卡扣通孔，在所述卡扣通孔内设置有卡扣防退齿部，在所述柔性皮带上设置有用于与所述卡扣防退齿部配合的第二齿部；所述柔性皮带依次穿过所述固定件通孔、所述底端通孔和所述卡扣通孔，所述第二齿部与所述卡扣防退齿部配合在一起。

进一步地，在所述柔性皮带处于展开状态时，所述卡扣端部与所述柔性皮带处于同一条直线上；所述卡扣防退齿部包括间隔设置的多个卡扣防退齿，所述卡扣防退齿垂直地设置在所述卡扣通孔内靠近所述柔性皮带侧的卡扣通孔内表面上；所述第二齿部包括间隔设置的多个第二齿，所述第二齿倾斜地设置在所述柔性皮带的皮带内表面上；在所述柔性皮带处于展开状态时，所述第二齿的顶端朝向所述卡扣端部侧延伸设置。

进一步地，所述第二齿与所述皮带内表面之间的夹角为45°。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

通过设置弹性体，其上下两段分别与线束连接件和固定件连接，弹性体具有弹性，在受到外力作用下其可被拉伸，在没有外力作用时，其保持原状。

如此设置，可以实现被固定线束在不受力的情况下，可伸缩卡扣组件能将线束固定在指定位置，从而避免线束蹿动带来的风险；一旦线束受力运动时，弹性体又可以被拉伸，从而不妨碍线束运动，并避免在座椅移动中破坏了线束，保证了线束安全。