[发明专利]紧急动力供给系统、飞行器和在飞行器中提供动力的方法

权利要求书

1.一种紧急动力供给系统(2，20，26，30，36)，用于在飞行器中至少提供液力和电力，所述系统包括：

-具有电出口(8)的至少一个燃料电池(4)，其用于提供电力，

-用于电力转换的转换单元(6，22，28，40，54，80)，其能够与所述飞行器的交流总线和直流总线中的至少一个以及所述至少一个燃料电池(4)的电出口(8)耦接，以及

-至少一个液压泵(10)，其具有能够重新配置的电机(14，34，46，134)和电机控制电子单元(16，32，38，44)，并且能够与所述飞行器的液压系统(12)耦接用于提供液力，所述能够重新配置的电机(14，34，46，134)能够改变所述电机中的绕组的连接方案，

其中所述转换单元(6，22，28，40，54，80)适于将所述至少一个燃料电池(4)的电出口(8)的供电电压转换成与所述交流总线处的预定电压匹配的交流电压和与所述直流总线处的预定电压匹配的直流电压中的至少一个，以及

其中所述能够重新配置的电机(14，34，46，134)能够与所述至少一个燃料电池(4)和所述交流总线耦接，其中所述能够重新配置的电机(14，34，46，134)适于通过直接来自所述至少一个燃料电池(4)或所述交流总线的电力供给而操作，其中从所述至少一个燃料电池(4)供给的直流电被转换成交流电。

2.根据权利要求1所述的紧急动力供给系统(2，20，26，30，36)，

其中所述能够重新配置的电机(14，34，46，134)包括具有一组互连的定子绕组(50)的定子，其中所述定子绕组(50)的连接方案能够选自至少两个模式。

3.根据权利要求1或2所述的紧急动力供给系统(2，20，26，30，36)，还包括电机控制电子单元(16，32，38，44)，其能够连接到所述至少一个燃料电池(4)的电出口(8)和所述能够重新配置的电机(14，34，46)，

其中所述电机控制电子单元(16，32，38，44)适于将所述燃料电池递送的电压转换成施加磁场定向控制的电机供给电压。

4.根据权利要求1所述的紧急动力供给系统(2，20，26，30，36)，

其中所述转换单元能够连接到所述至少一个燃料电池(4)的电出口(8)，

其中变压器连接到所述转换单元，用于增加所述转换单元递送的电压以供给所述交流总线，以及

其中所述能够重新配置的电机(14，34，46，134)能够连接到所述转换单元。

5.根据权利要求1所述的紧急动力供给系统(2，20，26，30，36)，

其中所述转换单元适于将所述至少一个燃料电池的电出口递送的电压转换成能够供给所述交流总线的交流电压和能够供给基础直流总线的直流电压。

6.根据权利要求1所述的紧急动力供给系统(2，20，26，30，36)，

还包括切换单元，其用于有选择地将所述能够重新配置的电机(14，34，46，134)连接到所述转换单元和递送电机供给电压的电机控制电子单元(16，32，38，44)中的一个或者所述交流总线。

7.根据权利要求6所述的紧急动力供给系统(2，20，26，30，36)，

其中所述切换单元集成到所述电机控制电子单元(16，32，38，44)中并且适于有选择地将所述能够重新配置的电机(14，34，46，134)连接到所述交流总线或者布置在所述电机控制电子单元(16，32，38，44)中的逆变器。

8.根据权利要求6所述的紧急动力供给系统(2，20，26，30，36)，

其中所述能够重新配置的电机(14，34，46，134)连接到电机控制电子单元(16，32，38，44)，

其中所述电机控制电子单元(16，32，38，44)能够连接到所述至少一个燃料电池的电出口，

其中所述转换单元能够连接到所述至少一个燃料电池(4)的电出口(8)和所述电机控制电子单元(16，32，38，44)，

其中所述切换单元能够连接到所述转换单元和所述飞行器的交流总线，以及

其中所述切换单元适于以流电分离方式将来自所述转换单元的电流传输到所述飞行器的交流总线中。