[发明专利]一种被动齿轮端面跳动测量装置

说明书

技术领域

本发明涉及到汽车制造的技术领域，尤其涉及到一种被动齿轮端面跳动测量装置。

背景技术

国内大多数汽车零部件企业，在差速器分总成装配中，采用百分表或杠杆表与被动齿轮端面接触的方式，测量被动齿轮转动时的端面跳动值。但是传统装配测量方式存在以下不足之处：被动齿轮与差速器壳体安装后露出的可供测量端面跳动值的区域很小。百分表或杠杆表与被动齿轮端面接触时的微量压力不易控制。支撑百分表或杠杆表的连接杆为悬臂形式，易晃动且影响测量精度。人工目视跳动值的变化范围，无法记录实时跳动值。差速器轴承没有参与被动齿轮端面跳动值的测量。

发明内容

本发明提供了一种被动齿轮端面跳动测量装置，用以提高差速器分总成装配检测时的精准度，提高检测效果。

本发明提供了一种被动齿轮端面跳动测量装置，该测量装置包括：

输送线及测量机构；

输送线用于输送被检测的差速器分总成，且所述输送线上设置有多个托盘；

所述测量机构包括：

支撑座；

第一滑台组件；包括：滑动装配在所述支撑座并可沿竖直方向滑动的第一滑台，且所述第一滑台设置有用于将被检测的差速器分总成顶起的支座；驱动所述第一滑台滑动的第一驱动装置；

第二滑台组件，滑动装配在所述支撑座并可沿竖直方向滑动的第二滑台，设置在所述第二滑台的第二驱动装置，所述第二驱动装置用于与所述支座配合将所述差速器分总成夹紧并驱动所述差速器分总成中的被动齿轮转动；以及设置在所述第二滑台并用于检测所述被动齿轮端面跳动的激光测距器；还包括驱动所述第二滑台滑动的第三驱动装置。

在上述技术方案中，通过第一滑台组件支撑差速器分总成，并通过第二滑台组件驱动差速器分总成中的被动齿轮转动，同时，通过第二滑台组件中的激光测距器测量被动齿轮端面的跳动值。从而可以准确得到被动齿轮在转动时的端面跳动数值，提高了检测的准确性。

优选的，所述支座上设置有用于承载所述差速器分总成的第一压头。

优选的，所述第二驱动装置包括：固定在所述第二滑台的套筒，设置在所述套筒远离所述第二滑台的一端的第二压头；固定在所述第二滑台的伺服电机，且所述伺服电机连接有与所述差速器分总成中的行星齿轮轴配合连接的拨叉，并在所述伺服电机转动时，所述拨叉带动所述差速器分总成中的被动齿轮转动。

优选的，所述伺服电机的输出轴上套装有带有中空腔体的主轴，所述主轴内滑动装配有伸缩轴，所述伸缩轴远离所述主轴的一端固定有所述拨叉；且所述中空腔体内设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端抵压在所述伸缩轴的端部，另一端抵压在所述输出轴的端部。

优选的，所述中空腔体的侧壁上设置有滑槽；所述伸缩轴上设置有滑动装配在所述滑槽内的联轴销。

优选的，还包括用于显示所述激光测距器记录的所述被动齿轮端面跳动值的显示装置。

优选的，还包括控制装置，控制所述第一驱动装置及所述第三驱动装置分别驱动所述第一滑台及所述第二滑台滑动直至将所述差速器分总成夹紧，并驱动所述第二驱动装置带动被动齿轮以设定速度转动。

优选的，还包括：

报警装置；

所述控制装置还用于，在所述激光测距器检测的数值超出设定值时，控制所述报警装置报警。

附图说明

图1为本发明实施例提供的被动齿轮端面跳动测量装置的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的第二驱动装置的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的第一滑台组件的结构示意图。

附图标记：

10-支撑座 20-第二滑台组件 21-第二滑台

22-第三驱动装置 23-第二驱动装置 231-伺服电机

232-套筒233-压缩弹簧234-主轴

235-伸缩轴236-第二压头237-拨叉

238-联轴销24-激光测距器 30-第一滑台组件

31-第一滑台 32-第一驱动装置 33-支座

34-第一压头 40-差速器分总成 50-输送线

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施例进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

一并参考图1、图2及图3，图1为本发明实施例提供的被动齿轮端面跳动测量装置的结构示意图；图2为本发明实施例提供的第二驱动装置的结构示意图；图3为本发明实施例提供的第一滑台组件的结构示意图。