[发明专利]一种修草车车轮结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种修草车，具体涉及一种修草车车轮结构。

背景技术

现有修草车所使用的标准轴承的轮子，轮子轴承靠塑料轮子的台阶限位。当轮子装配上修草车整机时，塑料制品的轮子承受了轮子锁紧后锁紧螺母带来的轴向力，导致轮子在轴向受力后出现卡滞，运转不畅等不良现象。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种修草车车轮结构，以解决现有车轮在轴向受力后出现卡滞、运转不畅的问题。

技术方案：为解决上述技术问题，本发明提供的一种修草车车轮结构，包括轮胎、轮轴、第一轴承、第二轴承、锁紧螺母和铁轴套；

所述轮胎的轴心位置设有内孔，该内孔中设有轴承台阶，所述第一轴承和第二轴承设于该内孔中轴承台阶的两侧，并与轮胎过盈配合，所述第一轴承的外环和第二轴承的外环之间设有环绕在轮轴外部的铁轴套；

所述轮轴依次由轴肩、第一台阶和第二台阶构成，该轮轴依次穿过第一轴承、铁轴套、第二轴承，其轴肩卡在第一轴承外端，第二台阶上设有可沿第二台阶向内侧旋紧得锁紧螺母；

所述铁轴套的长度等于或大于轴承台阶的长度。

优选的，所述铁轴套的最大外径等于轮胎内孔中轴承台阶的孔径。

优选的，所述轮轴的轴肩为圆形或多边形。

优选的，所述铁轴套与轴承台阶过盈配合。在这种方案中铁轴套与轴承台阶的过盈配合可以使得铁轴套不在修草车行走时串动。

作为另一种优选，所述轮胎内孔中轴承台阶的内壁设有若干凸起，所述铁轴套卡在若干凸起内限位于第一轴承和第二轴承之间。优选的，所述若干凸起为加强筋。在这种方案中，该若干凸起可以起到在修草车行走时稳定铁轴套使其不发生串动的作用，而且相对于上一方案更易组装。

有益效果：本发明提供的修草车车轮结构，在轴承之间增加铁轴套，铁轴套长度等于或略大于轴承台阶的距离，当轮子锁紧在轮轴中时，由铁轴套而非轮子本体来承受锁紧螺母带来的轴向受力，使轮子可平稳运行；同时因铁轴套的强度较大，保证了轴承之间的距离不发生改变，也保证了轮子的轴向尺寸稳定，消除了金属轴承吃入塑料轮子轴承台阶内使轴向宽度变小使轮子轴向串动的隐患，提高了修草车的操作舒适性，提高了轮子的可靠性及使用寿命。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

本发明修草车车轮结构的结构示意图如图1所示，下面结合附图和实施例对本发明作更进一步的说明。

实施例1：

如图1所示，实施例1的修草车车轮结构，包括轮胎1、轮轴2、第一轴承3、第二轴承4、锁紧螺母5和铁轴套6；

所述轮胎1的轴心位置设有内孔，该内孔中设有轴承台阶7，所述第一轴承3和第二轴承4设于该内孔中轴承台阶7的两侧，并与轮胎1过盈配合，所述第一轴承3的外环和第二轴承4的外环之间设有环绕在轮轴2外部的铁轴套；

所述轮轴2依次由轴肩、第一台阶和第二台阶构成，该轮轴2依次穿过第一轴承3、铁轴套6、第二轴承4，其轴肩卡在第一轴承3外端，第二台阶上设有可沿第二台阶向内侧旋紧得锁紧螺母5；

所述铁轴套6的长度等于或大于轴承台阶7的长度。

所述铁轴套6与轴承台阶7过盈配合。

所述轮轴2的轴肩为圆形或多边形。

实施例2：与实施例1结构基本相同，相同之处不再累述，所不同的是：

所述铁轴套6的最大外径等于轮胎1内孔中轴承台阶7的孔径。

实施例3：与实施例1结构基本相同，相同之处不再累述，所不同的是：

所述轮胎1内孔中轴承台阶7的内壁设有若干凸起，所述铁轴套6卡在若干凸起内限位于第一轴承3和第二轴承4之间。所述若干凸起为加强筋。

以实施例1为例，本发明提供的修草车车轮结构的工作原理为：在第一轴承3、第二轴承4之间增加铁轴套6，铁轴套6长度等于或略大于轴承台阶7的距离，当轮子锁紧在轮轴2中时，由铁轴套6而非轮子本体来承受锁紧螺母5带来的轴向受力，使轮子可平稳转动运行；同时因铁轴套6的强度较大，保证了第一轴承3、第二轴承4之间的距离不发生改变，也保证了轮子的轴向尺寸稳定，消除了金属轴承吃入塑料轮子轴承台阶7内使轴向宽度变小使轮子轴向串动的隐患，提高了修草车的操作舒适性，提高了轮子的可靠性及使用寿命。

以上实施列对本发明不构成限定，相关工作人员在不偏离本发明技术思想的范围内，所进行的多样变化和修改，均落在本发明的保护范围内。