[发明专利]一种变速器轴承垫片测选装置

说明书

本发明涉及到汽车制造的技术领域，公开了一种变速器轴承垫片测选装置。该测选装置包括：支撑座；离壳合件的定位举升装置；检测组件，包括：与支撑座固定连接的支架；设置在支架的扶正机构；固定在支架并用于将被检测件压紧的旋转压紧装置；设置在支架并驱动离壳合件内的输出轴带动差速器轴承转动的驱动装置；设置在支架并检测差速器轴承外圈端面与离壳合装平面之间高度值的检测装置。在上述技术方案中，通过定位举升装置及检测装置实现了检测差速器装入离壳后其轴承外圈端面与离壳合装平面之间的高度值时，模拟实际装配工况，采用对差速器轴承垂直方向加载、经过驱动输出轴带动差速器轴承转动的动态检测方式，检测数据准确，满足装配技术要求。

技术领域

本发明涉及到汽车制造的技术领域，尤其涉及到一种变速器轴承垫片测选装置。

背景技术

变速器壳体为上、下两件合装结构，业内俗称变壳、离壳。其中的差速器两端的圆锥滚子轴承分别装配于变壳、离壳上的轴承孔内。在装配时，人工先测量变壳合装平面与轴承孔内端面之间的深度值；然后测量差速器装入离壳后其轴承外圈端面与离壳合装平面之间的高度值；最后计算出垫片值。传统装配工艺不足之处：测量差速器装入离壳后其轴承外圈端面与离壳合装平面之间的高度值时，差速器轴承没有受到垂直方向的加载力、差速器轴承也没有转动，属于静态测量方式。易受人为因素干扰，存在测量数据不准确导致垫片厚度选择不当，产生变速器壳体合装后的差速器轴承预紧力矩不符合装配技术要求的潜在风险。

发明内容

本发明提供了一种变速器轴承垫片测选装置，用以提高测选垫片的精准度，同时提高测选的效率。

本发明提供了一种变速器轴承垫片测选装置，该测选装置包括：输送线及测选装置；其中，

所述输送线上设置有多个托盘，所述托盘上设置有用于盛放离壳合件的定位支撑装置；

所述测选装置包括：

支撑座；

定位举升装置，包括：滑动装配在所述支撑座并可沿竖直方向滑动的滑台；驱动所述滑台滑动的第一驱动装置；

检测组件，包括：与所述支撑座固定连接的支架；设置在所述支架并用于与离壳合件的转轴端部的锥孔相配合的扶正机构；固定在所述支架并用于将被检测件压紧的旋转压紧装置；设置在所述支架并用于驱动所述离壳合件内的输出轴带动差速器轴承转动的第二驱动装置；设置在所述支架并用于检测差速器轴承外圈端面与离壳合装平面之间高度值的检测装置。

在上述技术方案中，通过定位举升装置及检测装置实现了检测差速器装入离壳后其轴承外圈端面与离壳合装平面之间的高度值时，模拟实际装配工况，采用对差速器轴承垂直方向加载、经过驱动离壳合件的输出轴带动差速器轴承转动的动态检测方式,检测数据准确，满足装配技术要求。并且在装配过程中自动完成检测作业，排除由于人为因素影响而产生的测量偏差。

优选的，所述转轴包括输出轴及输入轴，所述扶正机构包括两个顶尖，且所述两个顶尖分别用于抵压在所述离壳合件的输入轴及输出轴端部的锥孔。

优选的，所述支架上设置有具有中空腔体的顶尖座，所述顶尖滑动装配在所述顶尖座内，还包括压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端抵压在所述顶尖座的中空腔体的底部，另一端抵压在所述顶尖上。

优选的，所述第一驱动装置包括多个第一驱动气缸或第一驱动液压缸，且所述第一驱动气缸或第一驱动液压缸的缸体与所述支撑座连接，所述第一驱动气缸或第一驱动液压缸的活塞杆与所述滑台固定连接。

优选的，所述旋转压紧装置包括：多个转动杆，每个转动杆为气动转动杆，且每个转动杆的端部设置有压头。

优选的，所述压头设置有通气孔，所述通气孔的出气口位于所述压头上用于抵压在所述离壳合装平面的一面，且所述通气孔通过通气管与气泵连接，且每个通气孔对应一个压力传感器。