[发明专利]山地高架人行步道吊装方法有效
| 申请号： | 201510630090.7 | 申请日： | 2015-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN105350453B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | 滑霄;周志红;杨多娇;刘凯;彭章雄;张伟 | 申请（专利权）人： | 中国一冶集团有限公司 |
| 主分类号： | E01D21/00 | 分类号： | E01D21/00;E01D19/12;B66C23/18 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司42102 | 代理人： | 唐万荣 |
| 地址： | 430081 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 山地 高架人行 步道 吊装 方法 | ||
1.一种山地高架人行步道吊装方法，其特征在于：在入口段通过地面吊吊装路面模块，并将桥面吊和运输小车吊至路面模块上，运输小车用于运送待安装的路面模块，桥面吊将待安装的路面模块向前安装，桥面吊沿着设有铁轨的直线或小曲率弯道向前施工，当桥面吊施工至没有设铁轨的大曲率弯道时，先在操作范围内安装大曲率弯道前面的路面模块，然后增派一台桥面吊至大曲率弯道处，用一台桥面吊将另一台桥面吊吊至大曲率弯道前面的路面模块上，再用已吊离的桥面吊将留在原地的桥面吊吊至大曲率弯道前面的路面模块上，桥面吊采用这种循环对吊的方式通过所有的大曲率弯道直至完成施工。
2.如权利要求1所述的山地高架人行步道吊装方法，其特征在于：施工至较远距离时，在每一个大曲率弯道处都留有一台桥面吊，在相临的两个大曲率弯道之间均留一个运输小车，通过桥面吊转运相临运输小车之间的待安装的路面模块。
3.如权利要求1所述的山地高架人行步道吊装方法，其特征在于：所述桥面吊起吊时需要安装防侧翻机构，所述防侧翻机构包括上横梁、连接杆和下横梁，所述上横梁分别固定在桥面吊底部的前后两侧并伸出路面模块的两边，所述下横梁设在路面模块的底面并在竖直方向与上横梁一一对应，所述连接杆将每一对相对应的上横梁和下横梁的两端分别连接固定。
4.如权利要求1所述的山地高架人行步道吊装方法，其特征在于：所述铁轨铺设在轨枕上，所述轨枕固定在路面模块的临时支撑块上，所述临时支撑块设在路面模块的主梁上，临时支撑块与轨枕通过螺栓连接。
5.如权利要求1所述的山地高架人行步道吊装方法，其特征在于：所述桥面吊包括牵引小车和回转吊车，回转吊车固定在牵引小车上。
6.如权利要求1所述的山地高架人行步道吊装方法，其特征在于：所述路面模块的宽度为2.5米至3米，所述铁轨的宽度为1.8米至2.2米。
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