[发明专利]一种双凸轮式钮扣电池机械封口机有效

专利信息
申请号: 201510631914.2 申请日: 2015-09-28
公开(公告)号: CN105140556B 公开(公告)日: 2018-02-02
发明(设计)人: 赵方方;盛贺伟;孙会来;高文欢;李丹;余婧晖 申请(专利权)人: 天津工业大学
主分类号: H01M10/04 分类号: H01M10/04;H01M6/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300387 *** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 凸轮 钮扣 电池 机械 封口机
【说明书】:

技术领域

发明属于生产制造扣式电池的自动化设备领域,尤其是涉及一种双凸轮式钮扣电池机械封口机。

背景技术

锂锰扣式电池、锂离子二次扣式电池及其他类型扣式电池(以下统一简称扣式电池)是最近几年发展起来的高性能电池,是国际上升级换代的新产品。随着各种高档用电器具及电动玩具的普遍使用,扣式电池的消费市场不断扩大,产量不断增加。随着电池产量和性能的提高,对扣式电池生产设备的生产率及自动化程度要求也越来越高。先进的制造设备是增加电池产量、保证电池性能,提高电池品质的关键。但是,目前国内生产扣式电池的厂家,生产过程中的封口工序,大都是采用单个手工上料封口操作、部分采用机械或气液增力缸延时等自动封口操作。

手工上料封口操作技术,是利用人工手握一把镊子,把正负极盖内已经装配好的正极锰片、负极锂片、隔膜纸、电解液等半成品电池,夹入到封口模的上下模具之间,然后由一个脚踏开关,控制一台冲床或类似于冲床原理的专用冲具,带动封口冲模,压缩正极壳的高出金属部分,按照封口模具形状产生塑性变形,迫使正极壳圆周产生的塑性变形部分与负极的塑封圈部分,紧紧地压合在一起,从而实现封口。这种封口操作技术的上料、下料均采用手工完成。这种手工上料封口操作技术,其缺点一是手持夹具容易划伤工件表面,造成产品表面缺陷;二是经常因放料位置不准,导致封口出现次品;三是工人劳动强度大、生产效率低,容易产生疲劳,技术落后,电池制造成本高等。

机械半自动封口操作技术,是利用人工将待封口的半成品电池,放到一个传送带上,向前传送到确定位置,由一个机械运动的运动分配轴,控制一个机械推板,将传送到位后的半成品电池推到封口模的上下模具之间,利用夹板将电池夹持定位,然后由偏心凸轮连杆机构,带动一套上下往复运动的上冲头,实现封口模具的封口运动,完成封口过程。这种半自动封口装盘技术的缺点,一是由于整个运动过程全部是由机械传动和控制实现的,所以设备传动控制复杂,容易出现故障,制造成本高;二是夹板定位可靠性差,容易出现废品;三是出料是靠后边的半成品电池挤出的,出料无序,存在容易造成短路、划伤等问题。另外,上述二种技术都存在着封口瞬间时间无法控制的严重缺陷,致使封口部分的塑性变形材料容易反弹、造成电池漏液或影响电池性能。

气液增力缸延时封口技术,是利用一套PLC控制一套气动系统,由气缸带动推板实现上料-出料-回料,封口运动则是由PLC控制一套气液增力缸带动冲头上下运动实现的。这种气液增力缸封口技术,由于受到外部气源压力的影响,使得封口压力不稳定,进而影响电池边高和总高等误差分布范围偏大,电池封口质量一致性较差。

很明显,采用手工、机械半自动或气液增力缸封口的方法,电池产品封口质量难以保证。在手工、机械半自动或气液增力缸封口操作过程中,外部和人为影响因素较大,经常出现封口质量大批不合格或一致性较差等现象,也无法保证出厂的电池性能和质量,使次品电池不可避免地流入市场,损害消费者利益,严重地影响了锂锰扣式电池、锂离子二次扣式电池的生产和市场的发展。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种利用气缸-凸轮增力机构实现增力、封口精度高、封口瞬间时间可控、电池总高和边高可控、生产效率增加、产品质量稳定的双凸轮式钮扣电池机械封口机。

为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:一种双凸轮式钮扣电池机械封口机,包括机架、上料传动机构、上下料机构和精密模架封口机构;

所述机架上安装有下支板和上支板,所述下支板和机架之间对称安装有两个下支板支柱,在下支板和机架之间中部位置设置有精密模架封口机构,在下支板上方后端位置设置有上料传动机构,所述下支板与上支板之间对称安装有两个上支板支柱,所述两个上支板支柱中间位置设置有上下料机构;

所述上料传动机构包括一端的减速电机,减速电机轴上的主动轮和位于另一端的从动轮,所述主动轮和从动轮设置于前挡板和后挡板之间,该主动轮和从动轮上设置有传送带,所述传送带依靠设置于前挡板一端的张紧装置装紧;

所述上下料机构包括设置于封口位置的托板,设置于托板上第一气缸、第二气缸和第三气缸,所述第一气缸、第二气缸和第三气缸输出端朝向三个方向,所述第一气缸输出端方向设置有传感器支架,所述传感器支架一侧设置有电池定位挡板;所述第二气缸平行于传送带,与第一气缸垂直设置,该第二气缸输出端连接有推板;所述第三气缸输出端设置有传感器,位于退回轨道上,该第三气缸与第一气缸相向交错设置;

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