[发明专利]双出口装饰罩和汽车

说明书

本发明涉及汽车领域，提供一种双出口装饰罩和汽车，所述双出口装置罩包括三通排气管，所述三通排气管包括一个入口管段和两个出口管段，所述两个出口管段的中心轴线彼此平行，所述入口管段的中心轴线与所述两个出口管段的轴线彼此垂直且位于同一平面内，所述入口管段和所述出口管段平滑连接，并且所述双出口装饰罩还包括设置于所述三通排气管中，以对所述三通排气管中的气流导向，使得气流平均分配到两个所述出口管段中的导流板。本发明所述的双出口装饰罩在三通排气管内设置有导流板，从而对三通排气管内的气流进行合理导向，使得气流尽可能均匀地分配到两个出口管段中，有效避免因流速不均导致的外观颜色差异和气流噪声问题。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种双出口装饰罩和具有所述双出口装饰罩的汽车。

背景技术

近年来，汽车企业高速发展，各车企为给顾客提供更多的选择，纷纷推出多版本车型，很多车型从外观能够很容易分辨出配置，其中一项就是排气系统尾管的布置方式，可细分为单侧单尾管、双侧单尾管、单侧单尾管和双侧双尾管四类，其中，尤其是双尾管的配置，需要考虑重量、成本等诸多因素，因此双尾管的结构设计很重要，如果汽车设计为直接从消声器一侧伸出两根尾管，则排气系统重量大，因此，一种较好的解决方式是从消声器一侧伸出单根尾管，在该单根尾管的出口端设置双出口装饰罩，然后通过双出口装饰罩(通常包括一个三通排气管，该三通排气管包括一个入口管段，以用于与汽车消声器排气管连接，另外该三通排气管还包括两个出口管段，朝向汽车尾部以获得双出口外观)实现等同于两根尾管的双出口外观，仅达到外观要求，但这样存在的问题是，从入口管段进入三通排气管内的气体无法均衡分配到两个出口管段中，从而导致两个出口管段的排气口端外观颜色不同，并且由于气流的不均匀分配导致在气流流经较多的出口管段内会气流噪声问题较突出。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种双出口装饰罩以及具有所述双出口装饰罩的汽车，所述双出口装饰罩在三通排气管内设置有导流板，从而对三通排气管内的气流进行合理导向，使得气流尽可能均匀地分配到两个出口管段中，有效避免因流速不均导致的外观颜色差异和气流噪声问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：一种双出口装饰罩，所述双出口装置罩包括三通排气管，所述三通排气管包括一个入口管段和两个出口管段，所述两个出口管段的中心轴线彼此平行，所述入口管段的中心轴线与所述两个出口管段的轴线彼此垂直且位于同一平面内，所述入口管段和所述出口管段平滑连接，并且所述双出口装饰罩还包括设置于所述三通排气管中，以对所述三通排气管中的气流导向，使得气流平均分配到两个所述出口管段中的导流板。

进一步的，所述导流板包括靠近所述入口管段的入口端和靠近所述出口管段的出口端，所述导流板在所述入口端处的切线与所述入口管段的中心轴线的第一夹角的大小为0°至5°，所述导流板在所述出口端处的切线与所述出口管段的中心轴线的沿从所述出口管段的外部到内部方向的第二夹角的大小为12°至57°；两个所述出口管段包括靠近所述入口管段的近出口管段，所述入口端位于距离所述近出口管段的最靠近所述入口管段的内侧壁为3mm和延伸超过所述近出口管段的最靠近所述入口管段的内侧壁为5mm的范围内；所述出口端位于距离所述近出口管段的最远离所述入口管段的内侧壁为5mm至10mm的范围内。

进一步的，所述第一夹角的大小为0°至1°，所述第二夹角的大小为40°至45°；所述入口端位于距离所述近出口管段的最靠近所述入口管段的内侧壁为0.5mm至1.5mm的范围内，所述出口端位于距离所述近出口管段的最远离所述入口管段的内侧壁为7mm至8mm的范围内。

进一步的，所述导流板靠近所述入口管段的一端朝后弯曲形成圆角部。

进一步的，所述圆角部的半径为3mm-5mm。

进一步的，所述导流板的上边缘和下边缘与所述三通排气管的内壁连接。

进一步的，所述导流板还包括沿所述导流板的延伸方向延伸的加强筋。