[发明专利]涡轮构件涂覆工艺及涡轮构件

说明书

技术领域

本发明针对涡轮构件涂覆工艺和涡轮构件。更具体而言，本发明针对用于包括多个遮盖物和涂层的涡轮构件涂覆工艺的遮盖，以及包括多个涂层的涡轮构件。

背景技术

涡轮构件通常在高温下运行以提供最大操作效率。然而，涡轮所处的可运行温度可由各个涡轮构件的温度能力限制。为了提高涡轮构件的温度能力，已经开发出了各种方法。提高涡轮构件的温度能力的一种方法包括结合内部冷却孔，冷却空气在涡轮发动机操作期间被推动穿过孔。当冷却空气从构件壁的较冷侧进给穿过热侧上的冷却孔出口时，急流空气有助于降低热金属表面的温度。

用于提高涡轮构件的温度能力的另一种技术包括施加涂层，诸如粘结涂层和热障涂层(TBC)。通常，涡轮构件包括冷却孔以及施加到构件的表面上的各种涂层。通常，当在(再)施加涂层之前在构件中形成或改变(例如修补)冷却孔时，在涂覆之前遮盖冷却孔或在施加之后从冷却孔移除涂层。当前的遮盖方法通常限于施加单种遮盖材料，然后将一个或多个涂层施加到构件。多个涂层施加可减弱遮盖材料(特别是在使用多种施加技术时)，且因此可降低遮盖过程的有效性。

本领域中将期望具有改善的涡轮构件涂覆工艺。

发明内容

在一个实施例中，公开了一种涡轮构件涂覆工艺。该涡轮构件涂覆工艺包括将易适应遮盖材料施加至涡轮构件表面内的一个或多个流体流动通路的一个或多个孔口，并且然后将第一涂层施加到易适应遮盖材料之上和涡轮构件表面上。该涡轮构件涂覆工艺还包括将局部遮盖材料局部地施加至该一个或多个流体流动通路的该一个或多个孔口，并且然后将第二涂层施加到局部遮盖材料之上和第一涂层上。

在另一个实施例中，公开了一种涡轮构件涂覆工艺。该涡轮构件涂覆工艺包括将易适应遮盖材料施加至涡轮构件表面内的一个或多个流体流动通路的一个或多个孔口，其中，将易适应遮盖材料的至少一部分推入涡轮构件表面下方的该一个或多个孔口中，并且然后将第一涂层施加到遮盖材料之上和涡轮构件表面上，其中，推入该一个或多个孔口中的易适应遮盖材料的部分引起第一涂层的至少一部分形成该一个或多个孔口的底板上的梯级。该涡轮构件涂覆工艺还包括将局部遮盖材料局部地施加至该一个或多个孔口，并且然后将第二涂层施加到局部遮盖材料之上和第一涂层上。

技术方案1.一种涡轮构件涂覆工艺，包括：

将易适应遮盖材料施加至涡轮构件表面内的一个或多个流体流动通路的一个或多个孔口；然后

将第一涂层施加到所述易适应遮盖材料之上和所述涡轮构件表面上；然后

将局部遮盖材料局部地施加至所述一个或多个流体流动通路的所述一个或多个孔口；并且然后

将第二涂层施加到所述局部遮盖材料之上和所述第一涂层上。

技术方案2.根据技术方案1所述的涡轮构件涂覆工艺，其特征在于，将所述易适应遮盖材料施加至流体流动通路包括将所述易适应遮盖材料施加至所述涡轮构件表面的包括所述一个或多个流体流动通路的所述一个或多个孔口中的至少一个孔口的宽阔区域。

技术方案3.根据技术方案2所述的涡轮构件涂覆工艺，其特征在于，施加所述易适应遮盖材料由辊施加执行。

技术方案4.根据技术方案2所述的涡轮构件涂覆工艺，其特征在于，所述涡轮构件涂覆工艺还包括移除布置在所述一个或多个流体流动通路的所述一个或多个孔口外的所述涡轮构件表面上的所述易适应遮盖材料。

技术方案5.根据技术方案4所述的涡轮构件涂覆工艺，其特征在于，移除布置在所述一个或多个流体流动通路外的所述涡轮构件表面上的所述易适应遮盖材料由喷砂处理执行。

技术方案6.根据技术方案5所述的涡轮构件涂覆工艺，其特征在于，所述喷砂处理还将所述易适应遮盖材料的至少一部分至少部分地推入所述一个或多个流体流动通路的所述一个或多个孔口中的至少一个孔口中。

技术方案7.根据技术方案1所述的涡轮构件涂覆工艺，其特征在于，所述易适应遮盖材料包括硅橡胶。

技术方案8.根据技术方案1所述的涡轮构件涂覆工艺，其特征在于，所述第一涂层通过动能过程施加。

技术方案9.根据技术方案1所述的涡轮构件涂覆工艺，其特征在于，所述易适应遮盖材料引起所述第一涂层的至少一部分形成所述一个或多个流体流动通路的所述一个或多个孔口中的至少一个孔口中的梯级。

技术方案10.根据技术方案1所述的涡轮构件涂覆工艺，其特征在于，将所述局部遮盖材料局部地施加至所述一个或多个流体流动通路的所述一个或多个孔口经由注射器实现。