[发明专利]一种发动机传动连接机构及其工艺方法

说明书

技术领域

本发明涉及发动机领域，尤其是涉及一种发动机传动连接机构及其工艺方法。

背景技术

随着汽车工业的发展，车内开始搭载越来越多的用电设备，如车灯、音响、雨刮器、防盗装置、导航装置、电动门窗、车载MP3、座椅电加热设备等等，以满足人们对汽车舒适性的追求，但是，汽车的配置、应用条件的不同，汽车用电需求量相差较大，目前，车内用电设备的电能基本上依靠一种发动机传动连接机构及其工艺方法的发电机提供，现有汽车内一种发动机传动连接机构及其工艺方法包括曲轴皮带轮、发电机皮带轮、水泵皮带轮、惰轮、张紧轮，皮带绕过该单个发电机皮带轮、懒轮、水泵带轮、张紧轮和曲轴带轮组成发动机前端轮系，此时，通过曲轴皮带轮带动单个发电机旋转发电，一种发动机传动连接机构及其工艺方法的发电量为一个发电机的发电量。中国专利ZL201220014639.1的实用新型专利公开一种带有两个发电机的一种发动机传动连接机构及其工艺方法，该皮带绕过两个发电机、两个惰轮、水泵皮带轮、张紧轮和曲轴带轮组成轮系，通过曲轴带动两个发电机发电，该专利文献公开一种发动机传动连接机构及其工艺方法的发电量为两个发电机的发电量。目前，这些一种发动机传动连接机构及其工艺方法中安装的所有发电机均用来发电，即当一种发动机传动连接机构及其工艺方法确定后，其用于发电的发电机数量即确定，其发动机上的产出的发电量即确定，导致发动机产出的发电量的大小不可调节，由于不同配置、应用条件的汽车对用电量的需要不同，因而现有的一种发动机传动连接机构及其工艺方法难以满足多种汽车的用电要求，通用性差。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种皮带依次绕过水泵皮带轮、第一惰轮、第一发电机皮带轮、第二发电机皮带轮、第二惰轮、第三发电机皮带轮、张紧轮组成三电机驱动轮系，能调节发动机上输出发电量的一种发动机传动连接机构及其工艺方法。

本发明的技术解决方案是这样的，包括水泵皮带轮CRK、第一惰轮IDR1、第一发电机皮带轮ALT1、第二发电机皮带轮ALT2、第二惰轮IDR2、第三发电机皮带轮ALT3、张紧轮TEN、皮带，其特征在于第一惰轮IDR1（2）、第二惰轮IDR2（5）、张紧轮TEN（7）位于皮带（8）外侧，皮带（8）包绕过水泵皮带轮CRK（1）、第一发电机皮带轮ALT1（3）、第二发电机皮带轮ALT2（4）、第三发电机皮带轮ALT3（6），第一惰轮IDR1（2）压紧在水泵皮带轮CRK（1）与第一发电机皮带轮ALT1（3）之间的皮带（8）外面，第二惰轮IDR2（5）压紧在第二发电机皮带轮ALT2（4）与第三发电机皮带轮ALT3（6）之间的皮带（8）外面，张紧轮TEN（7）位于第三发电机皮带轮ALT3（6）与水泵皮带轮CRK（1）之间的皮带（8）外面，张紧轮TEN（7）有一个摆动角度，水泵皮带轮CRK（1）、第一惰轮IDR1（2）、第一发电机皮带轮ALT1（3）和张紧轮TEN（7）、皮带（8）构成第一轮系，水泵皮带轮CRK（1）、第一发电机皮带轮ALT1（3）、第二发电机皮带轮ALT2（4）、第三发电机皮带轮ALT3（6）位于皮带（8）内侧。

张紧轮TEN（7）位于第三发电机皮带轮ALT3（6）与水泵皮带轮CRK（1）之间的皮带（8）上有15~75度的摆角。

第一惰轮IDR1（2）位于水泵皮带轮CRK（1）至第一发电机皮带轮ALT1（3）的皮带（8）上有15~75度的摆角。

第二发电机皮带轮ALT2（4）之间的皮带（8）上有15~75度的摆角。

水泵皮带轮CRK（1）、第一惰轮IDR1（2）、第一发电机皮带轮ALT1（3）、第二发电机皮带轮ALT2（4）、第二惰轮IDR2（5）、第三发电机皮带轮ALT3（6）、张紧轮TEN（7）通过皮带（8）依次包绕成三电机驱动轮系第三轮系和组成能调节发动机上输出发电量的发动机前端输系结构。

与现有技术相比本发明的突出效果是：通过选择一条皮带、一层轮系驱动、3个发电机工作的轮系，便能使发动机轮系结构输出足够发电量，可更具不同功率的发电机选择，能满足不同配套、领域汽车的用电需求，结构简单、成本低、通用性好。

附图说明

图1是本发明的一种发动机传动连接机构及其工艺方法皮带组成第三轮系结构示意图。

附图标记：水泵皮带轮CRK（1）、第一惰轮IDR1（2）、第一发电机皮带轮ALT1（3）、第二发电机皮带轮ALT2（4）、第二惰轮IDR2（5）、第三发电机皮带轮ALT3（6）、张紧轮TEN（7）、皮带（8）。

具体实施方式