[发明专利]一种软横跨V拉线

说明书

技术领域

本发明属于铁路接触网技术领域，特别涉及一种接触网支持装置软横跨上的V拉线。

背景技术

接触网是与高速电气化铁路运营最为直接相关的架空设备，其工作环境恶劣，沿线架设日无备用，是整个牵引供电系统最为薄弱的环节。接触网性能的优劣直接决定着电力机车受电弓的受流质量，最终影响列车的运行速度与安全。

接触网由接触悬挂、支持装置、支柱与基础构成，其中支持装置是整个接触网正常运行的基础，其性能的优劣是铁路能够正常运行的关键因素，支持装置按横梁结构形式不同可分为腕臂结构、软横跨和硬横跨。多股道的接触悬挂借助于数根横向线索悬挂到靠置在线路两侧的支柱上，这种装置称为软横跨。软横跨是多股道站场的横向支撑装置，主要包括支柱、横承力索、上固定绳、下固定绳、吊弦、拉线和定位器，其中吊弦安设在软横跨横向承力索与上固定绳之间，拉线安设在上固定绳和下固定绳之间。拉线主要包括单拉线和V拉线，现有技术中的V拉线在单横承力吊索线夹和双横承力吊索线夹安装时由于方向不同不能通用，必须增加转换器，安装成本高，工序复杂，而且现有技术中V拉线长短的调节也都是通过普通调节螺栓进行调节，调节不方便而且滑动荷重小，不能够达到技术标准。

发明内容

本发明提出一种软横跨V拉线，解决了现有技术中软横跨V拉线安装成本高，工序复杂，调节不方便，滑动荷重小的技术问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种软横跨V拉线，包括

吊索线夹、拉线和定位环线夹，所述拉线包括左拉线和右拉线，所述拉线通过旋转吊钩和连接双耳设置在所述吊索线夹上，所述连接双耳上设置有连接轴，所述拉线的上端穿过所述连接轴后由钳压管压住，所述拉线的下端穿过所述定位环线夹后由调节线夹夹住。

作为进一步的技术方案，所述旋转吊钩包括钩体和圆形台阶凸起，所述连接双耳包括左片和右片，所述左片和所述右片通过螺栓合体之后将所述圆形台阶凸起卡住使所述旋转吊钩能够自由旋转。

作为进一步的技术方案，所述左拉线和所述右拉线与所述连接轴之间均设置有心形环。

作为进一步的技术方案，所述左拉线和所述右拉线与所述定位环线夹之间均设置有U形挂环。

作为进一步的技术方案，所述调节线夹包括设置有凹槽的线夹座和均通过螺栓设置在所述凹槽内的上压块和下压块，所述凹槽两侧的拐角处为圆弧凹槽，所述上压块和所述下压块将所述拉线压紧在所述圆弧凹槽内。

作为进一步的技术方案，所述上压块和所述下压块均为梯形且其斜边上设置有凹陷。

作为进一步的技术方案，所述圆弧凹槽的上端和下端均设置有倒角。

作为进一步的技术方案，所述吊索线夹为单横承力吊索线夹或双横承力吊索线夹。

作为进一步的技术方案，所述钩体上设置有防脱安全锁。

本发明使用原理及有益效果为：

1、左拉线和右拉线通过能够旋转的旋转吊钩挂在吊索线夹上，从而可以保证吊索线夹上的连接孔不管朝向任何角度，均能与拉线进行连接，从而保证了V拉线的安装不需要再增加其他转换器，从而降低安装成本和减少安装工序，因此具有结构简单，成本低，安装方便的优点。

2、上压块和下压块可以将拉线紧紧的压在圆弧凹槽而且可以方便地进行调节，同时上压块和下压块均为梯形且其斜边上设置有凹陷，从而可以增大其与拉线之间的摩擦力，使拉线与调节线夹之间的滑动荷重能够大于单拉线的最大工作荷重达到4.9kN，从而使单拉线不会因为拉线与调节线夹发生滑动脱节，使单拉线不能正常工作，同时工作荷重也得到增加，使最大工作荷重达到4.9kN，同时破坏荷重达到9.8kN以上，因此具有结构稳定，不易断裂，调节方便，滑动荷重大的优点。

3、U形挂环和心形环可以保护拉线在各种情况下与定位环线夹和连接轴接触的过程中不会发生断丝而受到损害，调节线夹上的倒角也能够保护拉线在与线夹座的接触过程不会因为与直角边的接触摩擦而受到损伤，从而使拉线得到全面保护，因此具有拉线保护全面不易发生断丝的优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明中旋转吊钩结构示意图；

图3为本发明中旋转吊钩侧视结构示意图；

图4为本发明中调节线夹结构示意图；

图5为本发明中线夹座侧视结构示意图；

图6为本发明中上压块结构示意图；