[发明专利]风帆竞技车

权利要求书

1.一种风帆竞技车，由风帆、车底板、车桥、风帆连接组件及集成其上的直行/转向转换装置、限速开关组成，其特征是：风帆顶部距离地面≥4m，风帆面积≥3m²；前、后车桥之间距离≥3*风帆桅杆至风压中心点之间距离；车底板长度≥前、后车桥之间距离+300mm；车底板宽度≥2*足长+60mm；车桥采用由轮轴、桥桁架和转向毂3组件组合的脚轮结构，轮轴上安装单轮或双轮，双轮配置的转向毂与桥桁架用铰链配合中位弹簧钢板方式活络连接；前、后车桥转向毂和风帆连接组件固定在车底板板头至板尾的纵向中心线上，风帆连接组件位于前、后转向毂之间连线的中点至前转向毂之间，具体位置由风帆风压中心点垂线落在中点前后10cm范围对应的桅杆位置确定；双轮转向模式前、后车桥上的转向毂链轮和直行/转向转换装置链轮用同一根链条连接；单轮转向模式前转向毂链轮和直行/转向转换装置链轮用链条连接，后转向毂与桥桁架固定为一体，或是后转向毂链轮和直行/转向转换装置链轮用链条连接，前转向毂与桥桁架固定为一体；双轮转向模式后转向毂内嵌入行星倒向齿轮组；车底板距地面≤200mm，车底板与地面最大侧倾角度≥22°；限速脚踏开关踏环套装在风帆连接组件上环台的外缘，开关动作时，将限速电阻与限速线圈并联。

2.根据权利要求1所述的风帆竞技车，其特征在于：所述的车底板，用多层板或高分子复合材料制作，头部呈流线型，边缘无棱角；板的上表面粗糙防滑，中间前后顺长的一条宽度等于车轮轴轮距的等宽带内外，涂不同颜色加以区别；板头至板尾的纵向中心线上加工出3个定位孔，安装前、后车桥及风帆连接组件。

3.根据权利要求1所述的风帆竞技车，其特征在于：所述的桥桁架和轮轴，双轮配置的桥桁架水平轴孔与轮轴中段的切台固定在一起，桥桁架铰链板销套与转向毂铰链体用销轴铰连，铰链板销套上部构造有固定中位弹簧钢板的羊角突，装配时插入铰链体内腔中，通过中位弹簧钢板与之活络连接；轮轴两端靠近轴颈位置各有一固定限速线圈U型铁芯的圆盘，其上最多可固定4个线圈铁芯；对应限速线圈U型铁芯凹槽位置，与轮辋一体的限速盘，其上镶装高强度永磁体。

4.根据权利要求1所述的风帆竞技车，其特征在于：所述的转向毂，壳体上部凸帽镶入车底板定位孔并固定，下部构成轴承外圈；构成轴承内圈的转向毂转盘轴上加工有双侧内滚道的轴档，轴承圈盖和转向毂壳体下部与轴档双侧内滚道对应部位，分别加工有外滚道的外档圈；内轴挡、外档圈之间装入钢珠，再用轴承圈盖装配在转向毂壳体下部，构成一副球轴承；前转向毂转盘轴下部固定有铰链体，铰链体上固定有链轮；后转向毂壳体内腔，凸帽的反面固定有垂直朝下的芯轴和3根行星齿轮轴，芯轴上装有倒向齿轮，行星齿轮轴上装配有2只连体的行星齿轮，其中一只与转向毂转盘轴内腔内齿轮啮合、另一只与倒向齿轮相啮合；后转向毂铰链体固定在与倒向齿轮一体的连接盘上，链轮安装在转盘轴下部。

5.根据权利要求1所述的风帆竞技车，其特征在于：所述的风帆连接组件及集成其上的限速开关，风帆连接组件本体利用上环台和下环片固定在车底板定位孔内；本体上部中心孔安装定制的锥型内孔、大倾角关节球轴承；限速开关的踏环套装在上环台的外缘，两条竖滑键装配在上环台导槽内；踏环上的推杆顶端加工成斜角，插入本体的推杆孔，顶端斜角顶在水平安装的微动开关斜面触键上；2只双触点微动开关的4对触点分别连接一只功率电阻，开关动作时与切割轮辋限速盘磁场的一只圆盘上的数个串联的限速线圈并联。

6.根据权利要求1所述的风帆竞技车，其特征在于：所述的风帆连接组件及集成其上的直行/转向转换装置，插入风帆连接组件关节球轴承锥型内孔中的桅杆下端接出一段拨杆，杆端装有球头，球头顶压在界限盘之上；界限盘是对称球带体，下截面与顶杆连为一体，上截面是凹进的曲面；顶杆动作行程≤拨杆球头半径+1/2界限盘高；上、下端面加工有回转槽的上锁套组件，装配在风帆连接组件本体下端面和底壳上口之间；中架套固定在本体下部，下锁套经滑槽装配在中架套滑键上；上、下锁套的圆柱形配合面加工有可自行对位的正弦线滑坎副；界限盘在归位状态，上锁套组件的最大转动量≥120°，且≤150°。

7.根据权利要求1所述的风帆竞技车，其特征在于：所述的链条，也可用同步带或齿轮组替代，选用同步带时，将链轮换成同步带轮即可；选用齿轮传动时，包括前、后车桥齿轮和直行/转向转换装置齿轮在内的齿轮总数为偶数个，届时后转向毂与前转向毂构造相同。