[发明专利]试车场搓板路的施工方法

权利要求书

1.一种试车场搓板路的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1，根据施工设计图纸，采用全站仪准确放样出路面的左边线和右边线；

步骤2，沿左边线设置混凝土基层左模板，沿右边线设置混凝土基层右模板；同时，分别沿混凝土基层左模板和混凝土基层右模板，每5-15米布置一个标高控制点，采用精密水准仪测量每个标高控制点的高程，保证混凝土基层左模板和混凝土基层右模板的高度满足设计要求；

步骤3，在混凝土基层左模板和混凝土基层右模板之间的路面铺设无纺布；

步骤4，在混凝土基层左模板和混凝土基层右模板之间且位于无纺布的上方，依次固定布置第一层钢筋网和第二层钢筋网；其中，所述第一层钢筋网位于所述第二层钢筋网的上方，并且，所述第一层钢筋网和所述第二层钢筋网之间具有间隔；

步骤5，预先设计每个混凝土板块的纵向长度，使相邻混凝土板块之间具有横向接缝；

然后，在每个横向接缝位置，且在所述第一层钢筋网和所述第二层钢筋网之间的间隔中，水平等间隔设置多个纵向设置的传力杆，使传力杆的纵向中点位置位于所述横向接缝中，并且，在传力杆位于纵向中点位置的左侧面或右侧面涂覆防粘涂层；

步骤6，在混凝土基层左模板和混凝土基层右模板之间，浇筑混凝土；

步骤7，在浇筑得到的混凝土上进行横向切缝，进而将混凝土划分为多个与预先设计长度相等的混凝土板块；此时，假设传力杆的左侧面涂覆防粘涂层并被浇筑到左混凝土板块中，而传力杆的右侧面未涂覆防粘涂层并被浇筑到左混凝土板块中；则：传力杆的左侧面与左混凝土板块间会存在间隙，使传力杆的左侧面可发生微量运动，抵消混凝土收缩或扩张力，进而防止混凝土裂缝；

步骤8，采用气泵清除横向切缝内的杂物，然后采用沥青灌缝；

步骤9，定制两种规格的角钢，分别为第1种规格角钢和第2种规格角钢；所述第1种规格角钢和所述第2种规格角钢的长度均与被施工路面宽度相等；

所述第1种规格角钢包括相互垂直的第1-1角钢脚和第1-2角钢脚；所述第1-1角钢脚为水平设置，所述第1-2角钢脚为竖直设置；

所述第2种规格角钢包括相互垂直的第2-1角钢脚和第2-2角钢脚；所述第2-1角钢脚为水平设置，所述第2-2角钢脚为竖直设置；

并且，所述第1-1角钢脚的宽度和所述第2-1角钢脚的宽度相同；所述第1-2角钢脚的高度高于所述第2-2角钢脚的高度；

则：

在步骤8施工得到的混凝土路面上依次布置各个角钢；

具体布置方式为：

沿路面横向，首先放置第1块第1种规格角钢，其中，第1种规格角钢的第1-1角钢脚水平设置，第1-2角钢脚竖直设置，并且，所述第1块第1种规格角钢的开口方向向左；

然后，在所述第1块第1种规格角钢的右侧，按与第1块第1种规格角钢开口相反的方向放置第1块第2种规格角钢，即：使第2种规格角钢的第2-2角钢脚竖直设置，且靠近第1块第1种规格角钢的第1-2角钢脚，使第2种规格角钢的第2-1角钢脚水平设置且朝向远离第1块第1种规格角钢的方向；此时，在第1块第1种规格角钢的第1-2角钢脚和第1块第2种规格角钢的第2-2角钢脚之间具有一定的高度差，并存在一定的横向缝隙；

然后，在所述第1块第2种规格角钢的右侧，按与第1块第2种规格角钢开口相反的方向放置第2块第1种规格角钢，即：使第2块第1种规格角钢的第1-1角钢脚水平设置，且靠近第1块第2种规格角钢的第2-1角钢脚，所述第2块第1种规格角钢的第1-1角钢脚和所述第1块第2种规格角钢的第2-1角钢脚之间的距离即为搓板路中一块搓板的纵向长度；

然后，在所述第2块第1种规格角钢的左侧，按与第2块第1种规格角钢开口相反的方向放置第2块第2种规格角钢，如此不断重复循环放置；

步骤10，在混凝土路面上依次布置各个角钢后，将各个角钢固定在混凝土路面上；

步骤11，使用速凝混凝土对布置角钢的混凝土路面进行混凝土面层浇筑，将角钢浇筑在速凝混凝土中，由于相邻两个角钢的第1种规格角钢的第1-2角钢脚和第2种规格角钢的第2-2角钢脚之间存在高度差，因此，浇筑后形成台阶状的速凝混凝土路面；

步骤12，采用气泵清除相邻角钢之间横向缝隙中的杂物，然后使用沥青进行灌缝，即最终施工得到最终的试车场搓板路。

2.根据权利要求1所述的试车场搓板路的施工方法，其特征在于，步骤2中，每10米布置一个标高控制点，精度误差不超过2mm。