[发明专利]车载部件评估系统在审
申请号: | 201510639382.7 | 申请日: | 2005-11-15 |
公开(公告)号: | CN105160583A | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
发明(设计)人: | 前园昇 | 申请(专利权)人: | 五十铃自动车株式会社 |
主分类号: | G06Q50/00 | 分类号: | G06Q50/00;B60S5/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 高迪 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 部件 评估 系统 | ||
本申请是2005年11月15日提交的,中国专利申请号为200580048531.7(国际申请号PCT/JP2005/020915),发明名称为“车载部件评估系统”的专利申请的分案申请。
技术领域
本发明涉及一种车载部件评估系统,用于评估装配在车辆中的特定部件的使用状况的严苛程度(strictness)。
背景技术
存在一种基于从车辆中获取的数据来监视车载部件的系统;其中,该系统预先得知车辆的行车里程(替换基准行车里程)(其为对部件替换时间的测量),将该替换基准行车里程与实际行车里程进行比较,并且当实际行车里程到达基准行车里程时通知用户到达部件替换时间。
[参考文献1]日本未审专利申请公开No.2003-137079
[参考文献2]日本未审专利申请公开No.2003-346010
发明内容
本发明所要解决的问题
然而,车载部件的磨损和退化程度(使用寿命)随着使用状况而改变,该使用状况例如如何驾驶装配有该部件的车辆,该部件的用途或者该部件的使用环境。从而,存在不管是否仍可以继续使用都基于行车里程来通知到达替换时间的情况。在这些情况下,即使车辆的驾驶者可以主观地推测使用状况的严苛程度,但是却不能进行客观的评价,并且也难以适当地确定部件替换时间。
考虑到上述问题而提出本发明,本发明旨在提供一种车载部件评估系统,其能够以可容易地进行评估的形式向用户提供车辆内所装配的特定部件的使用状况的严苛程度。
解决问题的方式
为了解决上述问题,本发明提出一种车载部件评估系统,用于对装配在评估对象车辆中的特定部件的使用状况的严苛程度进行评估,所述车载部件评估系统包括:
车载终端,其分别装配在所述评估对象车辆以及多个比较对象车辆中,并且包括:运行数据获取单元,其顺序地获取关于所述特定部件的运行数据;以及运行数据输出单元,其将由所述运行数据获取单元所获取的运行数据输出到外部;以及
中央单元,其包括:运行数据输入单元,其对从所述评估对象车辆及多个比较对象车辆的各运行数据输出单元所输出的运行数据进行接收;运行数据存储单元,其对由所述运行数据输入单元所接收的各运行数据,在与提供该运行数据的车辆和所述运行数据获取单元的获取时间相关联的状态下进行存储;评估规则存储单元,其预先存储有评估规则,所述评估规则用于根据所述运行数据计算对应于所述特定部件的使用状况的严苛程度的评估值;中央控制单元,其从所述运行数据存储单元读取所述获取时间包含在评估对象期间内的全部运行数据,使用读取的所述运行数据以及所述评估规则存储单元中所存储的所述评估规则,按每个车辆计算所述评估对象期间内的所述特定部件的评估值;评估信息存储单元,对由该中央控制单元计算的评估值,在与提供所述运行数据的车辆和所述评估对象期间相关联的状态下进行存储;以及报告信息输出单元,其将由所述中央控制单元所生成的报告信息输出到外部,
所述中央控制单元从所述评估信息存储单元读取与所述评估对象车辆及所述评估对象期间相关联的评估值作为所述特定部件的对象评估值,并且从所述评估信息存储单元读取至少与所述评估对象期间相关联的全部评估值作为所述特定部件的相对比较用的评估值组,生成报告信息,所述报告信息用于以能够将所述对象评估值与所述相对比较用的评估值组进行比较的形式来显示报告。
另外,本发明提出一种车载部件评估系统,其用于评估车辆中的特定部件的使用状况的严苛程度,包括车载终端和中央单元。
车载终端装配在车辆中,并且具有运行数据获取单元和运行数据输出单元。运行数据获取单元顺序地获取关于特定部件的运行数据。运行数据输出单元将由运行数据获取单元接收的运行数据输出到外部。
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