[发明专利]一种电动移门门锁

说明书

技术领域

本发明属于门锁技术领域，具体涉及一种用于交通工具平移门上的电动移门门锁。

背景技术

高铁、地铁等交通工具上多使用平移门，平移门的打开和关闭均是通过移门门锁来控制的。平移门在完全开门状态和闭门状态都具有磁铁吸附功能，保证平移门的平稳不窜动。同时，在平移门开门状态下，还需具备机械锁止的功能，通过人工操作，通过门上的机械锁把将平移门固定在打开状态，此时，还需要切断电路供电，以实现电气隔离的联动保护功能，防治任何暴力或电子干预形式的破坏。

目前平移门锁大多采用PT公司门锁。当平移门开门到位，门锁撞块撞上门锁上的挡块，挡块带动挡销伸出，锁芯处于可以锁止状态，这时可以手动锁柄旋转90°，锁柄经过连杆机构，带动锁芯伸出，锁芯卡柱锁撞块，实现锁止功能，同时锁芯上的磁铁经过磁性开关，实现电机断电功能。启动双重保护。手动解锁时，锁芯往相反方向缩回，锁撞块跟随皮带往关门状态运动，挡销靠压缩弹簧复位，门锁回复正常状态。

与该门锁结构配套使用的还有导向杆，门锁撞块固定在皮带上，挡块设置在皮带一侧，门锁撞块的碰撞部位设置在门锁撞块的一侧与挡块正对的位置，门锁撞块经过皮带带动、导向杆导向，实现正确运动轨迹与挡块碰撞，由于门锁撞块与长长的导向杆间的滑动摩擦无法避免，所以这种噪音一直无办法消除，属于设计性的噪音。

门锁挡块复位靠压缩弹簧实现。由于受到空间及该门锁结构限制，复位弹簧很细小，弹力很小，平移门开关门一次，门锁挡块运动一个来回，门锁挡块为不锈钢材质，锁体为铝型材，两种材质硬度不同，再加上不断的往复运动，两者间合间隙会逐渐增大，这样会影响门锁挡块的正常运动；复位弹簧弹力又小，往往出现门锁挡块不能正常复位、锁芯一直处于可以锁止状态，这样就存在安全隐患。

发明内容

发明目的：本发明的目的是针对目前市场门锁存在的问题，解决以上现有技术的不足，提供一种电动移门门锁，结构简单，安全可靠，检测维修方便，噪音小，使用寿命长，提高了平移门的安全性能。

技术方案：本发明所述的电动移门门锁，其目的是这样实现的，

一种电动移门门锁，包括锁体、撞块、滑套和皮带，所述锁体的中部设有锁孔，锁孔内腔为带有凸台的台阶状，锁孔的内部一端设有弹性机构，滑套设置在锁孔内腔并与弹性机构固定连接，通过弹性机构顶在锁孔的凸台上，锁体上设有一条连通锁孔内腔并与锁孔轴向垂直的导向槽，在弹性机构自然状态下，滑套位于导向槽的出口处，导向槽内设有插销，滑套和弹性机构的中部设有容置皮带的通孔，皮带贯穿于锁孔和通孔运动，所述撞块固定在皮带上，撞块上设有容置插销的凹槽，锁孔的另一端设有供撞块进入的入口，当撞块进入到锁孔内，撞开滑套，打开导向槽与锁孔的通道，插销进入到锁孔空腔内，并进入撞块上的凹槽处，锁死撞块，从而实现机械锁闭的功能。

所述插销上设有磁性触点，所述锁体上设有磁性开关，当插销进入到锁孔内部时，磁性触点动作磁性开关，磁性开关给门控器锁闭信号，这时，自动门电控系统就进入隔离状态，任何信号都不能触发门运动，从而实现电气隔离的功能。

所述弹性机构包括弹簧、弹簧垫片和孔用挡圈，所述弹簧和弹簧垫片连接，弹簧垫片和孔用挡圈连接，弹簧垫片和孔用挡圈配合安装于锁体的锁孔内且均与锁体连接。

所述撞块的端部为圆台状或圆锥状，方便撞块进入锁孔内部。

所述撞块为聚甲醛材质，和铝制锁体发生碰撞摩擦的声音很小，减少了门锁撞击时的噪音，甚至几乎没有噪音。

有益效果：本发明所述的电动移门门锁，将弹性机构设置在皮带周围，使撞块直接撞击弹性机构连接的滑套，弹性机构轴向受力，与现有技术在撞块侧壁上设置导向轴，导向轴的另一端再给弹性机构施力相比，避免了皮带因单边受力而变形卡死的现象，并且撞块复位更加平稳；并且将撞块的端部设置成圆台状或圆锥状，起到导向作用，使撞块更容易的进入锁孔内部，并且减少或消除了噪音；其结构简单，安全可靠，制造成本低。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的爆炸图。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。