[发明专利]磁飞轮

说明书

技术领域

本发明涉及一种飞轮，尤其涉及一种飞轮本身既具有高速旋转的功能，又具有高速旋转惯性的功能的磁飞轮。

背景技术

目前的汽车发动机中的飞轮是一个铁铸圆盘，飞轮在旋转过程中，从圆心到圆周的每一个点同步运行，飞轮本身既没有高速旋转的功能，也没有高速旋转惯性的功能。

发明内容

本发明的目的是提供一种飞轮本身既具有高速旋转的功能，也具有高速旋转惯性的功能的磁飞轮。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种磁飞轮，包括主体轮盘、主体外圈盘、主体外圈盘的内孔、齿圈、N层圆柱滚子高速轮、A盘、B盘、C盘、附加盘、固定盘、磁飞轮的转轴、固定螺栓、连接孔、磁块。

根据所述的磁飞轮，其特征是：所述磁飞轮的主体轮盘包括主体外圈盘、主体外圈盘的内孔、齿圈、N层圆柱滚子高速轮，N层圆柱滚子高速轮包括内轮套、若干层中间轮套、外轮套、圆柱滚子，内轮套与相邻的中间轮套之间滚动连接有圆柱滚子、中间轮套与相邻的中间轮套之间滚动连接有圆柱滚子、中间轮套与相邻的外轮套之间滚动连接有圆柱滚子，N层圆柱滚子高速轮固定安装在主体外圈盘的内孔中，主体外圈盘的内孔的孔壁与N层圆柱滚子高速轮外轮套的外表面固定连接，N层圆柱滚子高速轮的内轮套固定安装在磁飞轮的转轴上。

根据所述的磁飞轮，其特征是：所述A盘外围的大小与主体轮盘外围的大小相同，A盘包括A盘的外圈盘、A盘的内圈盘、A盘中间的圆孔，A盘的内圈盘的厚度比A盘的外圈盘的厚度薄3mm，A盘的外圈盘与A盘的内圈盘为一体结构，A盘的外圈盘固定安装在主体轮盘上，A盘中间的圆孔与磁飞轮的转轴之间保持2mm的距离，A盘的内圈盘内侧面与N层圆柱滚子高速轮之间保持3mm的距离，A盘的外侧面为平面式圆盘，与离合器的摩擦盘相对。

根据所述的磁飞轮，其特征是：所述B盘用铜铸成，B盘外围的大小与主体轮盘外围的大小相同，B盘包括B盘的外圈盘、B盘的内圈盘、B盘中间的圆孔，B盘的内圈盘的厚度比B盘的外圈盘的厚度薄3mm，B盘的外圈盘与B盘的内圈盘为一体结构，B盘中间的圆孔与磁飞轮的转轴之间保持2mm的距离，B盘的内圈盘的内侧面与N层圆柱滚子高速轮之间保持3mm的距离，B盘的外圈盘与主体轮盘固定连接，B盘的外圈盘的外侧面上固定安装有用铁铸成的附加盘。

根据所述的磁飞轮，其特征是：所述C盘用铜铸成，C盘外围的大小与主体轮盘外围的大小相同，C盘中间的圆孔的内直径与磁飞轮的转轴的外直径的大小相同，C盘中间的圆孔穿在磁飞轮的转轴上，并与磁飞轮的转轴固定连接，C盘的内侧面上与周边相距2cm的圆周的内侧开出16个凹槽，每个凹槽中固定安装一个磁性强的磁块，磁块的一面固定安装在凹槽内的底面上，磁块的另一面与C盘的内侧面平行，C盘的内侧面与B盘的外侧面之间保持1.5mm的距离。

根据所述的磁飞轮，其特征是：固定螺栓穿过C盘的连接孔和固定盘，把C盘、固定盘固定连接成一体。

根据所述的磁飞轮，其特征是：固定盘与磁飞轮的转轴为一体结构。

C盘上磁块的磁力吸住B盘上的附加盘，当C盘高速旋转时，B盘上的附加盘在磁力的作用下随之高速旋转，附加盘与B盘固定连接，B盘也高速旋转，B盘与主体轮盘固定连接，因此，主体轮盘也高速旋转。

磁飞轮的主体轮盘中安装了N层圆柱滚子高速轮，N层圆柱滚子高速轮含有三层圆柱滚子、或含有四层圆柱滚子、或含有五层圆柱滚子，主体轮盘运转起来摩擦系数就变得很小、旋转速度变得更快，用较小的动力可使磁飞轮高速旋转，这是磁飞轮本身具有的高速旋转的功能，也是磁飞轮本身具有的高速旋转惯性的功能。

磁飞轮的这两种功能可以加快飞轮的转速，可以延长惯性旋转的时间。

附图说明

图1是磁飞轮纵切面结构示意图；

图2是主体轮盘横切面结构示意图；

图3是A盘结构示意图；

图4是B盘结构示意图；

图5是C盘结构示意图。

附图中：

1、主体轮盘；2、主体外圈盘；3、主体外圈盘的内孔；4、齿圈、5、N层圆柱滚子高速轮；6、A盘；7、B盘；8、C盘；9、附加盘；10、固定盘；11、磁飞轮的转轴；12、固定螺栓；13、连接孔；14、内轮套；15、中间轮套；16、外轮套；17、圆柱滚子；18、A盘的外圈盘；19、A盘的内圈盘；20、A盘中间的圆孔；21、B盘的外圈盘；22、B盘的内圈盘；23、B盘中间的圆孔；24、C盘中间的圆孔；25、磁块。

具体实施方式