[发明专利]一种燃油活化剂的制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及节能减排燃油活化添加剂的制备方法，具体涉及一种燃油活化剂的制备方法。

背景技术

节能减排是当今世界能源紧缺的当务之急，而燃油的燃烧效率直接影响了节能减排的效果，燃油活化剂可以改善油质，促进燃油充分燃烧，提高燃烧效率，节省燃油；可以提高其雾化质量，使燃油充分燃烧降低有害气体排放，达到节能减排的目的。

在内燃机领域，为了提高燃料燃烧效率、增加输出功率、降低油耗、清除积碳减少有害气体排放，目前主要有两个技术途径：一是添加或改造设备（如各种节油、增力、净化器），二是给燃油投入添加剂。第一个途径投资大、程序繁琐、也增加车船自重和检修难度，所以第二个途径更为人们所接受。但是目前发表的燃油添加剂大多存在以下缺点的一个或者数个：一、节省燃油、提升动力的效果不理想，有的还降低了动力性能，这是目前燃油添加剂不能为广大用户普遍接受的主要原因；二、不能明显降低发动机噪音，有的还增加了发动机噪音；三、容易造成“二次污染”----依靠化学反应起作用的添加剂，在发挥效能的同时，可能会生成一些已经引起注意或尚未引起注意的、更难自然降解的公害物，从而成为商家和公众的隐患，比如著名的添加剂MTBE(甲基叔丁基醚)，在美国畅行20年后被发现其会增加氮氧化合物排放，尤其严重的是会永久性污染水源（甚至深层地下水），因而被限制使用；四、效能不稳定：由于燃油的组分非常复杂，不同厂家生产的同一标号燃油在生产过程中的工艺和添加成分是不一样的，甚至同一厂家同一标号产品，由于不同批次的原料来源不同也会造成产品成分的差异，正式由于这种不确定性使得主要依靠化学药剂起作用的添加剂经常不能稳定发挥效能，而且容易产生“二次污染”和机件腐蚀等不良后果。

目前已有的燃油抗爆剂单位成本过高、且使用时添加量过大（常在5~15%之间），致使高标燃油价格中抗爆剂的价格比例居高不下。在目前燃油价格日益飙升的情况下，降低燃油价格的有效途径之一是大大降低用于提升汽油标号和柴油十六烷值的添加剂的成本。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种燃油活化剂的制备方法，本发明的燃油活化剂可以改善油质，促进燃油充分燃烧，提高燃烧效率，节省燃油；可以提高其雾化质量，使燃油充分燃烧降低有害气体排放，达到节能减排的目的。

为了实现上述发明目的，本发明的技术方案如下：

本发明的电气石燃油活化剂的制备方法，是由稀土废渣掺杂纳米TiO₂，再与电气石纳米粉、尖晶石铁氧体复合，制得固体混合物，然后添加水、分散剂、表面活性剂，形成固液混合浆；所述的稀土废渣、纳米TiO₂、电气石矿物粉末、尖晶石铁氧体的质量比为2~5：1~3：60~80：5~9；水的投入量为混合浆的10~90%；分散剂的投入量为混合浆的2~10%；表面活性剂的投入量为混合浆的5~28%。

所述的稀土废渣为含镧、铈或钍的废渣。

所述尖晶石铁氧体为Fe-Mn-Cu和Fe-Mn-Cu-Co尖晶石铁氧体中的一种。

所述水为纯净水、矿泉水或其他干净水。

所述的分散剂为低碱值合成烷基苯磺酸钙、高碱值线型烷基苯合成磺酸钙、长链线型烷基苯高碱值合成磺酸钙、高碱值合成二烷基苯磺酸钙、长链线型烷基苯高碱值合成磺酸镁、高碱值硫化烷基酚钙、聚异丁烯基丁二酰亚胺、硼化聚异丁烯基丁二酰亚胺、高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺、硼化高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺中的一种或者两种以上的混合。

所述表面活性剂为乳化剂或微乳化剂，具体为十二烷基苯磺酸钠、椰子油酸烷醇酰胺、单甘酯、司班80中的一种。

所述的燃油活化剂的制备方法，包括以下步骤：

（1）将TiO₂、电气石矿物粉末、尖晶石铁氧体分别打磨成纳米级粉末，按比例将电气石矿物粉末和尖晶石铁氧体进行混合，在还原性气氛中进行烧结，得固体混合物A；

（2）采用溶胶-凝胶法制备稀土掺杂纳米TiO₂溶胶，在稀土掺杂纳米TiO₂溶胶中按比例加入固体混合物A，搅拌均匀，静置得到凝胶，再经过干燥、煅烧得到混合物B；

（3）将水、分散剂、表面活化剂按比例混合，搅拌均匀，得混合液C；

（4）将步骤（2）中的混合物B投入步骤（3）中的混合液C中，搅拌使之完全分散，即得。

所述烧结温度为500~600℃，烧结时间为1~3小时。