[发明专利]一种汽车空调用双向进风的鼓风机

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车空调用双向进风的鼓风机。

背景技术

在现阶段汽车行业竞争日益加剧的背景下，各大汽车厂对汽车空调的舒适性和紧凑性提出越来越高的要求。现阶段，普通的双向进风鼓风机由于结构原因容易产生噪音，并且在叶轮与安装板间隙处容易产生涡流，效率降低的同时，也造成应用范围受到很大限制。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种汽车空调用双向进风的鼓风机，其目的是通过对叶轮和电机安装板的结构变更，很好的解决噪音问题，同时提高了电机效率。

本发明的技术方案是该种汽车空调用双向进风的鼓风机包括叶轮，以及位于叶轮轴心处的电机，且电机安装在位于叶轮底部的电机安装板上；电机安装板固定在叶轮的罩壳上，电机安装板上设有若干通风口，且通风口靠近叶轮的一侧边缘设有通风口倒角，叶轮靠近通风口的一侧边缘设有叶轮倒角；所述的叶轮的中部设有隔板，隔板将叶轮分隔成上下两段。

所述的通风口有三个，且三个通风口均匀的分布在电机安装板上。

所述的电机安装板与叶轮底部边缘之间的距离为6mm-8mm。

所述的电机安装板与叶轮底部边缘之间的距离优选为7mm。

具有上述结构的该种汽车空调用双向进风的鼓风机可以有效减少叶片切割安装板开口产生的噪音，还能有效减少空气回流产生的噪音，叶轮效率也有一定的提高。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的平面结构示意图。

图3为本发明中叶轮的结构示意图。

图4为本发明中电机安装板的结构示意图。

在图1-4中，1：叶轮；2:电机；3：电机安装板；4：通风口；5：隔板；6：叶轮倒角；7：通风口倒角。

具体实施方式

图1为本发明汽车空调用双向进风的鼓风机的结构示意图，图2为本发明的平面结构示意图，图3为本发明中叶轮的结构示意图，图4为本发明中电机安装板的结构示意图。由图1-图4所示结构结合可知，该种汽车空调用双向进风的鼓风机包括叶轮1，以及位于叶轮1轴心处的电机2，且电机2安装在位于叶轮1底部的电机安装板3上；电机安装板3固定在叶轮1的罩壳上，电机安装板3上设有若干通风口4，且通风口4靠近叶轮1的一侧边缘设有通风口倒角7，叶轮1靠近通风口4的一侧边缘设有叶轮倒角6；所述的叶轮1的中部设有隔板5，隔板5将叶轮1分隔成上下两段，从而保证叶轮1能从上下两个方向吸风。

通风口4有三个，且三个通风口4均匀的分布在电机安装板3上。电机安装板3与叶轮底部边缘之间的距离为6mm-8mm，电机安装板3与叶轮底部边缘之间的距离优选为7mm。

通过对电机安装板3与叶轮1的间距的调整，以及对叶轮倒角6和通风口倒角7的控制，能有效减少叶片切割安装板开口产生的噪音。

具有上述结构的该种汽车空调用双向进风的鼓风机可以有效减少叶片切割安装板开口产生的噪音，还能有效减少空气回流产生的噪音，叶轮效率也有一定的提高。