[发明专利]一种汽轮机调节阀控制装置和方法有效
| 申请号： | 201510642608.9 | 申请日： | 2015-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN106555620B | 公开（公告）日： | 2018-09-25 |
| 发明（设计）人： | 夏红卫;崔毓鸣;朱建月;王博 | 申请（专利权）人： | 大亚湾核电运营管理有限责任公司;中国广核集团有限公司;中国广核电力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01D17/24 | 分类号： | F01D17/24 |
| 代理公司： | 深圳鼎合诚知识产权代理有限公司 44281 | 代理人： | 彭家恩;彭愿洁 |
| 地址： | 518031 广东省深圳市大鹏新*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽轮机调节阀 控制装置 阀位 电站 负荷控制回路 控制回路 核电站 控制调节阀 电站建设 发电效率 阀位偏差 负荷反馈 偏差单元 汽轮机组 死区补偿 修正单元 油压冲击 重大贡献 转换单元 降功率 开度 优化 申请 应用 保证 建设 | ||
1.一种汽轮机调节阀控制装置，其特征在于，包括负荷控制回路和阀位控制回路；
所述负荷控制回路包括：
负荷反馈偏差单元，用于根据获取的负荷设定值与汽轮机输出的负荷反馈进行偏差处理；
第一PI调节单元，用于根据负荷反馈偏差单元输出的偏差，进行PI调节，以生成蒸汽需求指令；
转换单元，用于根据预先设置的蒸汽需求指令-指令阀位曲线对蒸汽需求指令进行转换，以生成指令阀位；
所述阀位控制回路包括：
阀位修正单元，用于根据汽轮机调节阀的实际阀位对指令阀位进行修正；
阀位偏差单元，用于将修正后的指令阀位与汽轮机调节阀的实际阀位进行偏差处理；
第二PI调节单元，用于根据阀位偏差单元输出的偏差，进行PI调节；
死区补偿单元，用于对第二PI调节单元输出的指令进行死区补偿，以生成用于输出到汽轮机比例阀的控制指令，以使比例阀根据该控制指令控制汽轮机调节阀的开度。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括死区调节单元，用于将蒸汽需求指令-指令阀位曲线对应的死区电压为0.30V至0.75V。
3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，死区调节单元用于将蒸汽需求指令-指令阀位曲线对应的死区电压为0.35V或0.70V。
4.如权利要求2或3所述的装置，其特征在于，汽轮机调节阀为高压阀。
5.如权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括曲线修改单元，用于修改蒸汽需求指令-指令阀位曲线中阶跃性变化阶段的斜率。
6.如权利要求5所述的装置，其特征在于，汽轮机调节阀为中压阀。
7.一种汽轮机调节阀控制方法，其特征在于，包括：
负荷反馈偏差单元根据获取的负荷设定值与汽轮机输出的负荷反馈进行偏差处理；
第一PI调节单元根据负荷反馈偏差单元输出的偏差，进行PI调节，以生成蒸汽需求指令；
转换单元根据预先设置的蒸汽需求指令-指令阀位曲线对蒸汽需求指令进行转换，以生成指令阀位；
阀位修正单元根据汽轮机调节阀的实际阀位对指令阀位进行修正；
阀位偏差单元将修正后的指令阀位与汽轮机调节阀的实际阀位进行偏差处理；
第二PI调节单元根据阀位偏差单元输出的偏差，进行PI调节；
死区补偿单元对第二PI调节单元输出的指令进行死区补偿，以生成用于输出到汽轮机比例阀的控制指令，以使比例阀根据该控制指令控制汽轮机调节阀的开度。
8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，还包括死区调节单元将蒸汽需求指令-指令阀位曲线对应的死区电压为0.30V至0.75V的步骤。
9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，汽轮机调节阀为高压阀；死区调节单元将蒸汽需求指令-指令阀位曲线对应的死区电压为0.35V或0.70V。
10.如权利要求7所述的方法，其特征在于，汽轮机调节阀为中压阀；所述方法还包括曲线修改单元修改蒸汽需求指令-指令阀位曲线中阶跃性变化阶段的斜率的步骤。
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