[发明专利]一种分体组装的内置式单缸柴油机后盖呼吸器

说明书

技术领域：

本发明涉及单缸水冷柴油机，尤其涉及单缸水冷柴油机的后盖呼吸器部件。

背景技术：

在缸径为95毫米以下的单缸水冷柴油机上都设有后盖呼吸器部件，目前现有的后盖呼吸器部件结构有二种，第一种为外置式结构，它由后盖板、呼吸片、呼吸片限位板、带有排气管的呼吸片罩壳和挡油罩，在后盖板上设有出气孔，呼吸片设置在出气孔抑止侧，呼吸片限位板设置在呼吸片的外侧，呼吸片罩壳密切配封地罩住呼吸片和呼吸片限位板，挡油罩设置在后盖的内侧，呼吸片罩壳和挡油罩通过四只螺栓固定在后盖板上，这种结构的呼吸器存在以下缺陷：

第一，由于呼吸器设置在后盖板的外侧，在呼吸片罩壳顶面上必须焊接排气弯管，在排气弯管四周的焊接必然引起连接面的变形，从而直接影响呼吸片罩壳与后盖板之间的密封性能，导致渗漏机油，经统计，此处的渗漏率达85％以上。

第二，负压效果不佳，经测试，负压差极限值只能达到10厘米水柱高，而柴油机的设计值应大于15厘米水柱高，否则不仅会影响柴油机的润滑，而且影响到柴油机的功率输出、柴油的燃油消耗率和机油消耗率；

第三，呼吸片设置在后盖板的中间偏上位置，当柴油机处于斜置工作状态时，机油很容易溢到出气孔处，在工作压力作用从排气弯管中喷出；

第四，产品结构复杂，成本偏高，且只适用于R170A、R175A型号柴油机上使用，在缸径大于80毫米以上的柴油机上无法使用。

第二种为内置式结构，其结构如图1～图2所示，它由后盖板、排气弯管、后盖衬板、呼吸片限位板、呼吸片、呼吸片底板、呼吸片罩、进气油板、橡胶密封垫、呼吸器安装螺钉、内侧满幅挡油板，排气弯管密封地焊接在后盖板的顶面上，后盖板与后盖衬板围合成的空腔经排气弯管与外界相通连，呼吸器由呼吸片限位板、呼吸片、呼吸片安装板、呼吸片罩和进气油板组装而成，在后盖衬板上设有呼吸器安装孔，呼吸器通过橡胶密封垫由二个固定在后盖衬板上的螺钉密封固定在后盖衬板上，在内侧满幅挡油板与后盖板安装面之间设有纸质密封垫，内置式后盖呼吸器部件由紧固件密封地固定在柴油机机体上。

这种内置式后盖呼吸器部件虽然适用于95毫米以下的所有水冷单缸柴油机，也是目前负压效果最好的产品，但是仍存在如下技术缺陷：

第一，组成的零件多达16个，结构复杂、装配和密封焊接的技术要求高，产品的成本高；

第二，负压效果虽比外置式结构好一点，但也只达到12～13厘米水柱高；

第三，当柴油机处于斜置工作状态时，呼吸器仍会喷油，当倾斜角度超过30度时，更为严重；

第四，排气弯管与后盖板之间、后盖衬板与后盖板之间的焊接密封性难以保证，尤其是后盖衬板与后盖板之间只通过几个焊接点然后再用粘接胶涂覆在对接处，这样只能形成虚假的临时密封，当柴油机工作一定时间后，胶接缝在不断振动的状态下会逐步被振裂起缝隙，导致破坏后盖衬板与后盖板之间形成密封空腔，直接影响到柴油机负压性能指标，直至丧失负压效果。

从柴油机的设计要求和实际使用效果比较可知，内置式优于外置式，但由于现有的内置式结构存在上述诸多缺陷，生产成本居高不下，且使用的可靠性和稳定较差，使得柴油机生产企业不得不用外置式取代内置式，导致柴油机的质量越来越差。

为了克服现有技术存在的不足，简化内置式后盖呼吸器部件的结构，提高呼吸器的负压效果，提高使用的稳定性和可靠性，消除焊接密封结构，由分体组装结构取代现行的焊接固定结构，既便于生产装配，提高产品生产一次合格率，又能大幅度降低生产成本，降低生产技术要求。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种分体组装的内置式单缸柴油机后盖呼吸器。

本发明采取的技术方案如下：

一种分体组装的内置式单缸柴油机后盖呼吸器，包括后盖板、排气元件和呼吸器，其特征是：呼吸器设置在后盖板的内腔中，呼吸器与排气元件之间通过可拆卸结构密封地固定在后盖板上，排气元件的出气端设置在后盖板的外侧，呼吸器中的换气腔通过排气元件与外界相通连。

进一步，所述呼吸器包括壳体座、呼吸片底板、呼吸片和呼吸片限位件，在壳体座上设有连接结构、换气腔、呼吸片底板的固定安装结构，在呼吸片底板上设有换气孔，呼吸片一端固定在呼吸片底板上，呼吸片的另一端覆盖在呼吸片底板的换气孔上，呼吸片限位件设置换气腔内，且位于呼吸片的背面，呼吸片底板和呼吸片的结合件密封地固定安装在换气腔的开口端，且呼吸片置于换气腔内，壳体座设置在后盖板的内腔中，由排气元件将壳体座密封地固定在后盖板上，换气腔通过排气元件与外界相通连。