[发明专利]用于航空发动机的清洗加温车及清洗加温方法

权利要求书

1.一种用于航空发动机的清洗加温车，其特征在于，

包括用于清洗和/或冲洗发动机气流通道的清冲洗机构(1)、用于抽取发动机内冷滑油进行加温并向发动机内注入加温后的滑油的加温加油机构(2)以及用于协调控制所述清冲洗机构(1)和所述加温加油机构(2)的控制机构(3)；

所述控制机构(3)通过信号转换装置(4)将发动机内获取的感应信号转换为标准信号并进行采集，利用采集信号与预定参数进行比对，通过比对值实现对所述清冲洗机构(1)和所述加温加油机构(2)的控制。

2.根据权利要求1所述的用于航空发动机的清洗加温车，其特征在于，

所述控制机构(3)包括用于显示信号并进行操作的人机界面(301)、用于实施控制的PLC控制器(302)以及用于提供运行能源的供电电源(303)；

所述PLC控制器(302)通过所述转换装置(4)分别连接处于清洗加温车和/或发动机各个管路中的压力传感器、流量传感器、液位传感器以及温度传感器(304)，

所述PLC控制器(302)通过信号输送端口连接至所述人机界面(301)。

3.根据权利要求2所述的用于航空发动机的清洗加温车，其特征在于，

所述清冲洗机构(1)包括用于提供清洗液和/或冲洗液压力的水泵(101)、用于控制所述水泵(101)运行的水泵电机(102)、用于通过改变所述水泵电机(102)输出功率改变所述水泵(101)输出流量的第一变频器(103)以及用于加热储液箱内的清洗液和/或冲洗液的第一加热器(104)；

所述水泵电机(102)通过所述第一变频器(103)连接所述水泵(101)，

所述PLC控制器(302)通过第一接触器(105)分别连接并控制所述第一变频器(103)和所述第一加热器(104)，

所述PLC控制器(302)与所述第一接触器(105)之间设有用于控制线路通断的第一电磁阀(106)；

所述第一接触器(105)通过第一断路器(107)连通所述供电电源(303)。

4.根据权利要求2所述的用于航空发动机的清洗加温车，其特征在于，

所述加温加油机构(2)包括用于提供滑油油压的油泵(201)、用于控制所述油泵(201)抽油或加油的油泵电机(202)、用于通过改变所述油泵电机(202)输出功率改变所述油泵(201)输出流量的第二变频器(203)、用于加热外部滑油箱内的滑油的第二加热器(204)、用于检测管路中的滑油粒度的粒度仪(205)以及设于管路中的油滤(206)；

所述油泵电机(202)通过所述第二变频器(203)连接所述油泵(201)，

所述PLC控制器(302)通过第二接触器(207)分别连接并控制所述第二加热器(204)和所述第二变频器(203)，

所述PLC控制器(302)与所述第二接触器(207)之间设有用于控制线路通断的第二电磁阀(208)；

所述第二接触器(207)和所述粒度仪(205)分别通过第二断路器(209)连通所述供电电源(303)。

5.根据权利要求1至4中所述的用于航空发动机的清洗加温车，其特征在于，

所述清洗加温车中各个管路均通过用于快速拆装的自封式快卸接头进行连接装配。

6.一种航空发动机的清洗加温方法，其特征在于，包括以下步骤：

a、清洗和/或冲洗前准备，连接供电电源(303)和外部管路，装配清洗液和/或冲洗液并对清洗液和/或冲洗液进行加热；

b、对发动机气路通道进行清洗和/或冲洗；

c、将发动机滑油管路内的滑油抽至外部滑油箱，同时对外部滑油箱内的滑油进行加热，滑油抽取完毕后，待滑油油温升至加油温度后，将滑油加至发动机滑油管路内；

d、通过冷转发动机，使滑油在发动机滑油管路中循环流动，从而实现发动机的低温启动。

7.根据权利要求6所示的航空发动机的清洗加温方法，其特征在于，

所述步骤c中，发动机滑油管路根据流量计的测量值进行滑油的定量加油。