[发明专利]探明停驶车辆内有无人员的方法、车联网车载终端和系统有效
申请号: | 201510644833.6 | 申请日: | 2015-10-08 |
公开(公告)号: | CN105261147B | 公开(公告)日: | 2019-01-18 |
发明(设计)人: | 刘均;张伟 | 申请(专利权)人: | 深圳市元征科技股份有限公司 |
主分类号: | G08B21/02 | 分类号: | G08B21/02 |
代理公司: | 深圳中一专利商标事务所 44237 | 代理人: | 张全文 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 停驶车辆 车联网 车载终端 生命安全 语音 滞留 数据处理中心 无线收发设备 报警信号 汽车使用 威胁 探测 采集 发送 发现 | ||
本发明属于车联网领域,提供了探明停驶车辆内有无人员的方法、车联网车载终端和系统,以简便有效的方式探测停驶车辆内是否有人滞留,减少威胁生命安全的事件的发生。所述方法包括:对停驶车辆内的声音进行采集;识别所述停驶车辆内的声音是否为语音;若识别所述停驶车辆内的声音为语音,则向无线收发设备或者数据处理中心发送报警信号。本发明提供的技术方案能够以简便的方式,非常容易、精确地发现停驶车辆内是否有人员滞留,从而减少了汽车使用过程中威胁生命安全的事件的发生。
技术领域
本发明属于车联网领域,尤其涉及探明停驶车辆内有无人员的方法、车联网车载终端和系统。
背景技术
随着人们物质生活水平的提高,汽车、特别是家用小轿车逐渐走进了普通家庭。家用轿车的普及或大量使用,也使得人们在使用它们的过程中出现各种各样的问题,有的甚至威胁生命。这种威胁主要来自于停驶车辆的车主在停车锁门之后,忘记了车内还有其他人员、特别是未成年的小朋友、婴幼儿等而自顾自地离开,此时很容易发生不测事故,例如,将这些人员憋死在车内。
上述使用汽车时威胁人员生命安全的事件屡见报端后,业界开始不断寻求解决问题的办法。其中,现有的一种解决方案是在车内前排可以取点的位置安装红外收发器,红外线收发器通过发射脉冲反射到接收器之后,利用红外线传播时的不扩散原理,根据红外线从发出到被收到的时间以及红外线的传播速度计算出距离,从而判断出车内是否有人。
然而,一方面,红外收发器利用红外线测距一般是长距离测距时优先考虑的方案,在短径传输时间很小的情况下,例如,狭窄的车内不足以精确判断出是否有人员;另一方面,红外收发器的安装位置固定,而滞留车内的人员可能在车内不同位置,当这个位置是红外收发器的探测盲区时,上述现有的解决方案失效。
发明内容
本发明的目的在于提供探明停驶车辆内有无人员的方法、车联网车载终端和系统,以简便有效的方式探测停驶车辆内是否有人滞留,减少威胁生命安全的事件的发生。
本发明第一方面提供一种探明停驶车辆内有无人员的方法,所述方法包括:
对停驶车辆内的声音进行采集;
识别所述停驶车辆内的声音是否为语音;
若识别所述停驶车辆内的声音为语音,则向无线收发设备或者数据处理中心发送报警信号。
结合第一方面,在第一方面的第一种可能的实现方式中,所述若识别所述停驶车辆内的声音为语音,则所述方法还包括:
对所述语音进行信号增强处理。
结合第一方面,在第一方面的第二种可能的实现方式中,所述识别所述停驶车辆内的声音是否为语音,包括:
提取所述停驶车辆内的声音的特征值;
将所述特征值与语音特征进行匹配,若匹配成功,则确定所述停驶车辆内的声音为语音。
本发明第二方面提供一种探明停驶车辆内有无人员的车联网车载终端,所述车联网车载终端包括:
声音采集模块,用于对停驶车辆内的声音进行采集;
语音识别模块,用于识别所述声音采集模块采集的声音是否为语音;
无线通信模块,用于若所述语音识别模块识别所述声音为语音,则向无线收发设备或者数据处理中心发送报警信号。
结合第二方面,在第二方面的第一种可能的实现方式中,所述车联网车载终端还包括:
信号增强模块,用于若所述语音识别模块识别所述声音采集模块采集的声音为语音后,对所述语音进行信号增强处理。
结合第二方面,在第二方面的第二种可能的实现方式中,所述语音识别模块包括:
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