[发明专利]一种伸缩叶片组件及制动鼓

说明书

技术领域

本发明涉及车辆制动技术领域，具体涉及一种伸缩叶片组件及配置有该组件的制动鼓。

背景技术

制动器是车辆的重要安全部件，所以保证制动器的制动效能是非常重要的。对于包含制动鼓和制动蹄的鼓式制动器而言，根据车辆行驶状况的需要,制动器有时需要长时间或者频繁地工作,这样会不断地将车辆大部分的动能转为热能，大部分的热能被制动器吸收，制动器的温度升高，容易导致制动过热，使鼓式制动器的制动效能明显降低，影响车辆的安全性能。车辆制动时产生的热量主要由制动鼓吸收，并散发到环境，因此，需要及时对制动鼓进行冷却，以确保制动器的制动效能。

现有技术中，车辆的制动器经常使用制动器所处的自然环境来冷却的技术方案。然而，自然环境具有多样性，特别是夏季、冬季、以及风速的大小，往往会影响制动鼓的冷却效果，容易导致制动过热。尤其，在下坡路段需要连续制动，制动会持续产生热量，导致车辆的制动效能急剧下降，对车辆制动系统带来巨大考验，鼓式制动器的使用寿命会大大缩短。因此，需要一种散热性能更好的鼓式制动器，保证车辆行驶的安全性。

发明内容

针对上述技术中存在的缺陷，本发明提出一种伸缩叶片组件，该组件可配置于制动鼓上，提高制动鼓的散热性能，以保证车辆制动的效果。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种伸缩叶片组件，包括滑动座、叶片座及叶片，所述叶片座设置在滑动座内，叶片安装在叶片座内，叶片可伸出叶片座。

优选地，所述滑动座具有安装槽，叶片座位于安装槽内，叶片座的底部通过回位弹簧与安装槽的底部连接，安装槽的开口处具有向外的折边。

优选地，所述叶片座的内部设有可容纳叶片的叶片腔，叶片位于叶片腔内，叶片腔的开口处具有限制叶片脱出的阻挡部。

优选地，所述叶片靠近叶片座底部的一端，设置有可阻挡叶片与叶片座脱离的限位块，所述限位块与叶片座的阻挡部相适配。

本发明的另一个目的在于提出一种制动鼓，该制动鼓具有更好的散热性能。

本发明为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

一种制动鼓，制动鼓的环形外壁上均匀布置有多个容纳腔，所有容纳腔的横截面为T形，其开口均朝向制动鼓的外侧，每个容纳腔内设置有一个如上所述的伸缩叶片组件。

优选地，所述滑动座通过拉伸弹簧与容纳腔的内侧壁相连接，安装槽的折边将滑动座限制在容纳腔内,滑动座可在容纳腔内滑动。

优选地，所述安装槽的开口的朝向和叶片腔的开口的朝向，均与容纳腔的开口的朝向相同。

优选地，所述制动鼓的环形外壁上均匀布置有四个容纳腔。

通过采用上述技术方案，本发明的有益技术效果是：鼓式制动器通过在制动鼓的内部设置可伸缩的叶片，当车辆加速或匀速行驶时，伸缩叶片组件不会伸出制动鼓的外表面，以减少空气阻力和功率消耗。当车辆以大于某一制动强度制动时，叶片会伸出制动鼓的外表面，能增加空气阻力，增强制动效果；同时提高制动鼓外表面的空气流动速度，增强制动鼓的散热性能，因此，能避免因制动过热造成制动性能下降，保证车辆制动效果。

附图说明

图1是本发明一种伸缩叶片组件的结构原理示意图。

图2是本发明一种制动鼓的结构原理示意截面图。

图3是本发明一种制动鼓的某一使用状态的截面图

图4是本发明一种制动鼓的另一使用状态的截面图

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细说明：

实施例1，结合图1，一种伸缩叶片组件，伸缩叶片组件包括滑动座3、叶片座4及叶片5，所述叶片座4设置在滑动座3内，叶片5安装在叶片座4内，叶片5可伸出叶片座4。所述滑动座3具有安装槽7，叶片座4位于安装槽7内，叶片座4的底部通过回位弹簧8与安装槽7的底部连接，滑动座3的开口处具有向外侧翻折的折边。

叶片座4的内部具有可容纳叶片5的叶片腔9，叶片5位于叶片座4的叶片腔9内，叶片腔9的开口处具有限制叶片5脱出的阻挡部，阻挡部将卡住叶片5，使其不能完全脱离叶片腔9。所述安装槽7的开口的朝向和叶片腔9的开口的朝向相同。所述叶片5靠近叶片座4底部的一端，设置有可阻挡叶片5与叶片座4脱离的限位块，所述限位块与叶片座的阻挡部相适配。