[发明专利]前桥驻车脚制动阀、制动系统及驻车制动功能的检测方法

权利要求书

1.一种前桥驻车脚制动阀，包括第一出气口、第二出气口以及用于与汽车的气源相连的第一进气口、第二进气口，第一出气口通过管路与汽车的后桥制动气室相连通，第二出气口通过管路与汽车的前桥制动气室相连通，其特征在于，所述脚制动阀还包括自上而下依次设置的第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室以及用于与汽车的手制动阀的出气端相连通的控制口，所述第二出气口、控制口均与第四腔室相连通，所述第一腔室内设置有第一活塞，第二腔室内设置有第二活塞，脚制动阀还包括第三活塞，第三活塞的上部位于第三腔室内、下部位于第四腔室内，第四腔室内还设置有第四活塞，第四活塞套置在第三活塞的下部外侧；所述第一活塞与第二活塞之间设置有上阀门，上阀门上设置有上阀门进气口和上阀门排气口，上阀门进气口分别与第一进气口、第一腔室相连通，第一腔室还通过管路与第一出气口相连通；所述第二活塞与第三活塞之间设置有下阀门，下阀门上设置有下阀门进气口和下阀门排气口，下阀门进气口分别与第三腔室以及第二腔室中位于第二活塞以下的部分腔体相连通，第三腔室还通过管路与第二进气口相连通。

2.根据权利要求1所述的一种前桥驻车脚制动阀，其特征在于，所述第一腔室与第一出气口相连通的管路上设置有通气孔，通气孔与第二腔室中位于第二活塞以上的部分腔体相连通。

3.根据权利要求1所述的一种前桥驻车脚制动阀，其特征在于，所述脚制动阀还包括顶杆、顶杆座及上壳体，顶杆座设置在上壳体内。

4.根据权利要求1所述的一种前桥驻车脚制动阀，其特征在于，所述第三活塞包括上活塞体和下活塞体，上活塞体上端直径大于上活塞体的下端直径，第三活塞位于第三腔内的气压有效作用面积小于第四活塞位于第四腔室内的气压有效作用面积。

5.根据权利要求1所述的一种前桥驻车脚制动阀，其特征在于，所述脚制动阀的下端还设置有总排气口。

6.一种具备前桥驻车制动功能的制动系统，其特征在于，包括手制动阀、气源、前桥制动气室、后桥制动气室和如权利要求1至5任一项所述的脚制动阀；所述手制动阀的手制动摆杆可摆至行车位置、驻车位置及检测位置，手制动阀包括第三进气口和第三出气口，第三出气口通过管路与上述控制口相连通；所述气源包括与第一进气口相连通的第一储气筒、与第二进气口相连通的第二储气筒以及与第三进气口相连通的驻车储气筒；所述后桥制动气室为弹簧制动气室，其包括行车腔和驻车腔，第三出气口通过管路与驻车腔相连通，第一出气口通过管路与行车腔相连通。

7.根据权利要求6所述的一种具备前桥驻车制动功能的制动系统，其特征在于，所述制动系统还包括电子控制器、设置在汽车各个车轮上的制动器以及设置在前、后桥制动气室前方管路上的电磁阀，各制动器和电磁阀均由电子控制器控制。

8.根据权利要求6所述的一种具备前桥驻车制动功能的制动系统，其特征在于，所述第一出气口与行车腔相连的管路上、第二出气口与前桥制动气室相连的管路上、手制动阀与弹簧气室相连的管路上均设置有继动阀。

9.一种驻车制动功能的检测方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1：在待检测车辆上安装如权利要求6所述的制动系统；

步骤2：将待检测车辆向目标坡道行驶，在指定位置处拉动手制动阀使手制动摆杆摆至驻车位置，高压气体进入前、后桥制动气室，待检测车辆驻车；

步骤3：继续拉动手制动阀，将手制动阀的手制动摆杆摆至检测位置，前桥制动气室的制动力消失，检查待检测车辆此时是否能够完全依靠弹簧制动气室的机械制动力停泊在步骤2中的指定位置处。